>>313
Cポッドは2シーター、最高速度60kmリミッター付きで約170万円
これこそ中途半端
案の定全く見かけない

>>602
品質や安全性を考えると今の廉価な中華EVはまず有り得んよ
国産車滅亡！とか騒がれてる割にはちっとも入ってこないだろ？それが答え

>>626
いやいや、地価が安く戸建て持ち家率の高い地方こそメインターゲットだろ
地方はクルマ通勤率が高いから、お父ちゃんの毎日の通勤快速としても魅力的
遠出はファーストカーの普通車に任せて、自宅用充電器さえ設置すればおkよ

>>736
地方は家族（大人）の人数分クルマがあるのが普通なの
その内の一台、稼働率の高い奴をEVに置き換えるのは現実的な選択肢だって事

>>767
通勤等、定常ルート使用なら下駄代わり以上に使えると思うよ

そもそも日本国内で今売ってるBEVは低所得層の方を見ていない
最安値レベルのこれでさえ、中流階級以上の顧客を想定してると思われる

>>782
いやいやいやいや、世帯持ちの2台目（以降）需要でしょどう見ても‥女性つっても既婚者だべさ
田舎の独身女性だって遠出はしたいし、いくらクルマに疎くたってこれ一台じゃ賄えないのは流石に分かるでしょう

>>888
そいつ、一部で絶賛されてるけど中身は安全性を軽視したドンガラだよ　そのままじゃとても日本じゃ走らせられない
そんなに良いものならいくらでも輸入インポーターが現れそうなのに、誰もやらないのは何でだろうね？
Amazonで日本メーカー家電の数分の1のお値段で中華家電売ってるっしょ　あれに手を出すようなもの