>>356
長距離はスピードの効果が非常に高く、評価値の上限が決まってるオープンなら速度スキルよりスピード・スタミナを優先するべき。
（レース中に発動するスキルはマエストロと直線一気だけでいい）
可能ならスピードとスタミナの上がる緑スキルの◎を取るべき（評価値の効率がいい）
具体的には非根幹距離・京都レース場・右回り・秋ウマ娘。
京都3000ｍでは素の賢さ・パワーが301以上、601以上、901以上でスピードにボーナスが入る。
賢さが低すぎるとスキル発動に影響が出る。パワー601賢さ400は欲しい。
評価値基準で考えると3000ｍでは400～450ぐらいまでは根性はスタミナより効率が良い

育成目標の一例で言えば
710-930-650-450-400、長距離S、固有Lv2以下、スキルにマエストロと直線一気、非根幹距離・京都レース場・右回り・秋ウマ娘の二重丸。
スタミナ、次点でスピードを優先しながら可能な範囲で調整（正直、長距離Sと緑スキル全部取るのはかなり大変）
長距離Sが取れない場合はスピード+20スタミナ-20ぐらいで。

>>408
緑スキルｘ2で補うので実質830ある
下り坂でスタミナ消費減るの考えるとスタミナは多いかもしれんがデバフも怖いので

>>423
ダートのデジタルがいない場合、差しオグリは鉄板。
ただタイキ、エルあたりはちょっと考えるところが有って

・先行エル+タイキだとナイスポジションが取れない（ポイント基礎値1000ｘ2、実質4000前後のポイント取得チャンスが消える）
・ダートは逃げが少なく自前で逃げを用意しないとタイキは2位に上がって固有がでないケースが出やすい
・逃げエル+タイキは作りにくい。エルに逃げ10～12ダート1～3が必要。マイルSはかなり狙いにくい。
・エル固有は最終直線が遠いダートとはあまり相性が良くない（どちらかと言うと芝マイル向き）
となると
オグリ+追込ウララ+エルとかオグリ+タイキ+ダートマルゼンあたりが良いんじゃないかなあと。

>>434
追込うららでも豪脚（上昇気流）付けれるので結構行ける
固有の発動条件的にも差しも追い込みも大差ないし（ただしダートマイルでは、ほぼ終盤発動なのでスタミナの勘定には入れない）