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★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ YouTube動画>2本 ->画像>22枚


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1R7742019/04/05(金) 16:12:25.03ID:7HkR2OQM
東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。


前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://2chb.net/r/way/1549767427/

2R7742019/04/05(金) 16:13:33.35ID:7HkR2OQM
<開通予定年>
2019年度 : 伊勢原JCT-伊勢原大山IC
2020年度 : 伊勢原大山IC-御殿場JCT、御殿場JCT-浜松いなさJCT6車線化
<区間進捗状況>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/

<事業主体>
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/

<諸元>
道路構造令による規格 :
従来-第1種第1級A/B/C規格 A :伊勢原-豊田 B :横浜-伊勢原 C :東京-横浜 豊田-名古屋
設計速度 : A規格区間 140km/h B規格区間 120km/h (C規格区間 100km/h)
有効幅員(A規格) : 16.5m(土工部・橋梁部) 15.0m(トンネル部)
車線幅員 : 3.50m-3.75m 路肩 走行側 : 2.50m-3.00m 中央分離帯側 : 1.25m-1.75m
中央分離帯 : 2.25m-4.50m
最小曲線半径 : 標準値3,000m
最急縦断勾配 : 標準値2.0%
車線数 : 静岡区間 ; 構造物有効幅員4/6車線混在 神奈川愛知区間 ; 4車線 (全区間用地買収6車線)

3R7742019/04/05(金) 16:15:17.05ID:7HkR2OQM
新東名高速道路(御殿場JCT〜浜松いなさJCT)の6車線化工事に4月から着手します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4513.html

6車線化工事情報
https://6-shin.tomei-info.com/
6車線化工事スケジュール
https://tomei-info.com/assets/top/img/rokushasenka.pdf

4R7742019/04/05(金) 18:16:11.19ID:vSX/7Kb6
> 1乙です

5R7742019/04/05(金) 18:51:59.15ID:p59e7mg3
>>1
猪瀬は神

6R7742019/04/05(金) 19:01:14.26ID:g6YAp4/Z
猪瀬ポール設置業者さんですか?

7R7742019/04/05(金) 19:17:13.55ID:jTKlJUy3
疫病神

8R7742019/04/05(金) 22:11:57.55ID:48QJ/4cd
その猪瀬ポールが特別顧問務めてる地で絶賛大増殖中だが・・・
2車線通行可能やった道路をわざわざ狭めたり、建物と車道の間の広い歩道の車通行空間をわざわざ狭めたりと

9R7742019/04/06(土) 13:00:05.30ID:ujzFtM19
    ( ̄)      ___
 ̄ ̄ ̄uu |   /::::::::::::::::::::\__
借用証  │ /::_/ ̄ ̄ ̄ヽ::::ヽ
      │/丿        |:::::::|
      │|::|  \   /  ヽ:::|
5000万円│(.| ≦・> <・≧ U|/)
      │ |u  (‥)ヽ u  イ
  猪瀬  |  |    )       |
      │ ヽ  ------   ノ
_____|\/\_____/ \
    \     >|/| /ヘ|<   |

10R7742019/04/06(土) 16:56:22.47ID:h7V5HNUO
>>8
今は分からないかもしれないが
そのうち先生に感謝することになるよ

11R7742019/04/06(土) 21:12:24.81ID:uLas+VnH
>>10
本人乙

12R7742019/04/06(土) 23:40:35.15ID:mkGk/AOZ
違法アップロードされたポルノでシコってるキモいオッサンw

13R7742019/04/06(土) 23:53:19.85ID:48OB4hlX
海老名ー御殿場間なんて、
静岡の新東名と変わらないくらい、山の中ばかりなのに、なんで神奈川県内はこんなに完成が遅れたんだ?

伊勢原の246と交差するあたりも、以前から新東名用に土地が空けてあったのに。

14R7742019/04/07(日) 00:00:57.82ID:GUbqOo3A
ちなみに東名も大井松田〜御殿場の開通が最後だったんだよな

15R7742019/04/07(日) 04:19:40.48ID:X9EPqQFH
>>13
遺跡が出ちゃったから

16R7742019/04/07(日) 08:29:44.12ID:CBSOiiLK
>>13
神奈川県内は3車線化済みだから一番後回しになった

17R7742019/04/07(日) 16:04:45.62ID:LI4F1fPK
>>14
そうなんだ〜

>>15
遺跡?

>>16
3車線とはいえ、混んでる区間だけどね〜。
厚木ー大井松田間をときどき使うけど、高い料金払って時速80kmぐらいしか出せなくてなんだかな〜と。
平行する246が最悪だから、それでもマシではあるんだが。

18R7742019/04/07(日) 17:02:58.65ID:1+aC4Qlx
静岡区間なんて交通量少ないから一番後回しでもよかっただろうにな

19R7742019/04/07(日) 17:08:37.21ID:bzpBC57n
>>18
そもそも静岡区間は建設する必要がなかった
東名のみで交通容量足りてる訳だから

20R7742019/04/07(日) 17:21:23.94ID:JkPyqsP8
由比に爆弾落とされたら日本が止まるからな

21R7742019/04/07(日) 17:22:24.21ID:bzpBC57n
>>13
完成4車線(第1種第3級)で整備すれば今頃開通してた
仮に6車線で着工していたら50年かかったはず

22R7742019/04/07(日) 17:57:01.67ID:Lh5GfipQ
>>20
爆弾どころか台風来たらダメになってるじゃん

23R7742019/04/07(日) 19:06:52.16ID:y2n3A8Wl
>>21
ジャップさあw

24R7742019/04/07(日) 19:29:49.01ID:T8zqTYSF
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190407-01563270-sspa-soci
時速140kmも設計上可能な新東名。その本領発揮はいつなのか?

25R7742019/04/07(日) 19:31:45.25ID:T8zqTYSF
結論

片側2車線と3車線とでは大違い。かつて建設省と日本道路公団が、コストを無視して計画したゼイタク高速が、結果的に正しかったことが証明されてしまった。まさに歴史の皮肉

26R7742019/04/07(日) 19:44:53.51ID:1+aC4Qlx
>>19
確かに盆暮正月でも日本坂トンネル以外で渋滞なんて聞いたことなかったな

27R7742019/04/07(日) 20:36:02.23ID:T8zqTYSF
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190407-01563270-sspa-soci
まず、新規開通の厚木南-伊勢原JCT間を含む、新東名の東端6kmを初走行。

 せ、狭い! 現状はまだJCT付近は片側1車線!
とてもエースと呼べる状態ではない。
ただ、来年伊勢原-御殿場間が開通し、そのうち圏央道の藤沢-釜利谷間も開通すれば、
首都高湾岸線まで迂回できるようになる。
そうなりゃ東名のバイパスとして機能するだろう。

28R7742019/04/07(日) 21:45:42.01ID:COQJcwwD
>>19
>>18
>そもそも静岡区間は建設する必要がなかった
>東名のみで交通容量足りてる訳だから


おいおい、それは違う。静岡県内で新東名開通以前の一番少ない菊川あたりでも1日5万台後半だった。

2車線じゃ足りなかったの。

ちなみに6万台っていうと、関越なら前橋高崎間くらいの交通量よ。

29R7742019/04/07(日) 21:48:06.61ID:bzpBC57n
>>25
それは違うな 2車線を全線3車線にすれば効果はあるが、
3車線あるのにそれにプラスして2車線を作るのと
3車線作るのでは効果は変わらない
よって完全に無駄以外の何者でもない

30R7742019/04/07(日) 21:49:42.29ID:bzpBC57n
>>27
俄かなのに頑張ってリンク貼らんでもいいよ
知ってるからwww

31R7742019/04/07(日) 22:11:43.54ID:OGNm6Ljr
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>21>>29>>30には関係無い
とっとと首吊って死ね

32R7742019/04/07(日) 22:13:19.39ID:ot58E93K
無免許嘘吐きゴミ野郎>>21>>29>>30に関係無し
とっとと首吊って死ね

33R7742019/04/07(日) 22:15:46.71ID:0DCN1wN5
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>21>>29>>30に生きる価値無し
とっとと首吊って死ねば解決する

34R7742019/04/07(日) 22:17:16.81ID:RJHE+A2U
白を切って何食わぬ顔の無職嘘吐きゴミ野郎>>19に生きる価値無し
とっとと首吊って死ねば解決

35R7742019/04/07(日) 22:42:22.45ID:1+aC4Qlx
>>28
足りてただろ渋滞してなかったんだから
交通容量が1.0超えたら即渋滞じゃねーんだよ

36R7742019/04/07(日) 22:43:28.39ID:1+aC4Qlx
違ったわ
混雑度が1.0超えたら即渋滞じゃねーんだよ

37R7742019/04/08(月) 01:24:44.31ID:nth61iO6
日本坂以外渋滞聞いたことないって?
松岡BS、裾野BSとか渋滞してただろ
40〜60kmの常連

普段は焼津〜静岡は七万超えてたから
三車線にしたし

38R7742019/04/08(月) 01:32:15.39ID:wC99ctkX
>>25
感覚的には倍違うよな
そもそも追い越し車線ってのは本来車が走ってないものだから
そう考えれば倍違う

39R7742019/04/08(月) 01:52:30.86ID:wC99ctkX
>>26
お前はつんぼか

40R7742019/04/08(月) 08:23:50.02ID:xNm35EMK
まあ静岡区間は渋滞対策より防災対策だよな

41R7742019/04/08(月) 08:32:21.87ID:NN/N4luq
静岡も建設が必要だったのは間違いないが、
神奈川区間だけ、なぜこんなに開通が遅れたのか?
さらに海老名以東はなぜトンネルなりで延ばして渋滞解消しないのか?

謎だ。

42R7742019/04/08(月) 10:43:48.35ID:5RW3YHAY
老朽化している東名のバックアップという役割を忘れている

43R7742019/04/08(月) 12:38:10.91ID:JHVMpFSo
新東名久しぶりに走ったけど
普通車120にしても大型80だと意味がないような
大型が追い越しで追い越し車線に入ると80まで減速させられるから再加速でガソリン無駄にしてる感じもする
まだ110の方が走りやすかったような
あとは120に到達しない、軽じゃないがギリギリで走ってる感がある車が多数いた
そいつらに限って追い越し車線走り続けるし

多分夜中なら快適なんだろうが

44R7742019/04/08(月) 12:49:15.47ID:fSqw0Iia
>>43
夜中の方がトラックが多いから余計走りづらいよ。

45R7742019/04/08(月) 13:47:08.02ID:/YBxq1z1
>>43
日記は自分のブログに書け

46R7742019/04/08(月) 14:16:43.46ID:M1TJZdl/
>>33
アホなお前が勝手に期待して騙されたんだろ
俺はその時代このスレにいなかったし

47R7742019/04/08(月) 15:08:29.59ID:wC99ctkX
>>19
>>21
>>29
>>30
おまえはメクラか

48R7742019/04/08(月) 17:02:22.88ID:sOKfGS1Z
ID:1+aC4Qlx

お勉強できなさそうで 可愛い

49R7742019/04/08(月) 19:33:23.29ID:t3XqfV+b
>>43
遅い馬鹿にはパッシングしろ

50R7742019/04/08(月) 20:33:25.41ID:3l3R3SVh
>>49
速度リミッター付いてる大型にバッシングしたところで
トラックの運転手が出来るのはブレーキを踏む事だけだぞ

そんなブレーキを踏む以外の選択肢のない相手を煽った所で意味はないと
いい加減学習した方がいい

危ないだけ

51R7742019/04/08(月) 21:22:09.46ID:GXaAsdNy
白々しく何食わぬ顔で別人を装う
嘘吐きゴミ野郎>>19>>46に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

52R7742019/04/08(月) 21:23:42.50ID:7WAvfkTB
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>21>>46に生きる価値は無い
とっとと首吊って死ねば解決する

53R7742019/04/08(月) 21:25:37.57ID:SdbcJEoP
無免許の嘘吐きゴミ野郎>>29>>30>>46は泥棒の始まり

54R7742019/04/08(月) 22:37:15.59ID:HfDxKIcw
何キロで走っても良いけど、追い越し終わったら左に寄る
これが全て
それさえ出来ればスムーズに流れるし煽り運転も無くなる

55R7742019/04/08(月) 23:08:35.14ID:t3XqfV+b
>>50
だからパッシングしろ

56R7742019/04/08(月) 23:25:03.75ID:KtoNLvUf
>>54
それには左側車線でも車間空けさせないとね。
車間詰め詰めの金魚のフン走行する輩を駆逐せねば。

57R7742019/04/09(火) 00:08:52.43ID:PrAyxOoB
>>33
期待が裏切られてショックだったんだな
年内(≠年度内)にできるのかなってワクワクしたの?
カスすぎて腹痛いわ
マジでやめてくれwww

58R7742019/04/09(火) 00:28:31.77ID:Pnu3wkQU
散々他人の発言を改竄捏造した23号スレの
無職嘘吐きゴミカス野郎>>46>>57に説得力無し
とっとと首吊って死ね

59R7742019/04/09(火) 00:33:23.41ID:wbLZ0Hgm
>>54
実際そう
速くないなら左に避けて欲しい
なんか関西ナンバーは避けないイメージがあるけど
あとは気づいてない?
正直気づいてないなら避ける前に運転やめて欲しいが

60R7742019/04/09(火) 00:34:02.87ID:ZEVAjE3G
白々しく無関係な他人を装い何食わぬ顔で騙す
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎>>30>>46>>57に生きる価値無し
とっとと首吊って死ねば解決する

61R7742019/04/09(火) 00:39:56.99ID:upXun4Eh
改竄捏造を繰り返す
無職嘘吐きゴミ野郎>>57は絶対に許されない
とっとと首吊って死ねば解決する

62R7742019/04/09(火) 03:36:45.97ID:jgLSxfjI
>>19
あと2本ほど
東名高速〜新東名の
連絡道路が在ると良いのになぁ…って思う

63R7742019/04/09(火) 03:42:53.95ID:jgLSxfjI
>>55
現実に新東名で2車線しか無い所では
無意味だよ

64R7742019/04/09(火) 10:15:22.22ID:9hi48AB/
>>63
リミッタートラックはほんの少しの間隔の場所に割り込んで
来る。割り込み前にパッシングは有効。
パッシングすると入って来ない。割り込みしても何もされない
から傍若無人にやりたい放題で流れを塞きとめる。
まあ3車線開通すれば信じられない程スムーズになるだろう。

65R7742019/04/09(火) 12:20:45.19ID:EdEvjeW0
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚
yahoo!カーナビ

66R7742019/04/09(火) 13:32:51.75ID:liDJcztW
>>62
長泉沼津の東名交差部分とか、藤枝岡部〜焼津とかやれそうだよね

67R7742019/04/09(火) 14:55:33.05ID:P+l5AVe8
沼津ー長泉沼津
富士ー新富士
藤枝岡部ー焼津
島津金谷ー相良牧之原
岡崎東ー岡崎本宿
新城野田城ー新城PA東

これで夢がひろがりんぐ

68R7742019/04/09(火) 15:30:42.14ID:viMPBJq4
>>67
静岡が金出して暫定片側1車線(ポール付き)ならありかな

69R7742019/04/09(火) 19:51:32.95ID:z5K8lds8
120キロのとこ120キロで走った
なんて事ない
むしろ今まで100キロ規制だった方が不思議

70R7742019/04/09(火) 20:41:01.28ID:zDroGzCD
新東名の厚木南ガラガラやった

71R7742019/04/09(火) 21:35:58.52ID:z5K8lds8
長篠設楽原paって進入車線が短くね
助走路はかなり長いのに
使ってないけど走っててそう思った

72R7742019/04/09(火) 23:04:25.19ID:m69K88wz
愛知区間は合流車線もケチケチ仕様だよね。

73R7742019/04/10(水) 03:40:46.68ID:O8vywlLE
愛知県の片側3車線は
豊田東JCT−岡崎SAまでだから
何でこんな道路にしてしまったんだろうね
トンネル内も狭いし渋滞が時々有るし
(´-ω-`)

74R7742019/04/10(水) 04:55:22.82ID:nWDnJ95+
愛知県内は、岡崎あたりの東名、新東名が2kmぐらいに接したところで連絡路を設けた方がいいな。
長篠PAと岡崎SAの40km強間に、PAとSICも設けた方がいい。

以前、西向きに走ってて、豊田東JCT付近での事故渋滞が起きたことを知ったけど、
長篠過ぎたらPAもなくて考える間もなく、東名への逃げ道もなく、そのまま1時間の事故渋滞に突入させられた。

わかってたら、岡崎東ICで降りて東名や1号にいったのに。

75R7742019/04/10(水) 05:45:19.26ID:R1vlHIUY
>>73
開通期間を短くするため
>>74
そんなあなたにETC2.0および連動ナビ

*もちろん本気では言ってない

76R7742019/04/10(水) 06:29:05.43ID:6ibAGtLH
愛知県の新城ICまでいったら、そこから先40kmは袋小路だから侵入は慎重に。
逃げ道はただひとつ、岡崎東ICしかない。

77R7742019/04/10(水) 11:33:14.62ID:FR1lddNS
>>74
>長篠PAと岡崎SAの40km強間に、PAとSICも設けた方がいい。

岡崎東ICは無視ですか(´・ω・`)

ところで岡崎SAはいずれSIC作る気じゃないかと思うわ
もともと一般道からSA入れるし、妙な空き地あるし
https://goo.gl/maps/i5hHFZZXsLp

78R7742019/04/10(水) 11:47:47.65ID:HLtlCQnr
伊勢湾岸道路久しぶりに走ったけど車増えたね
できたばっかりの頃はスイスイ走れたのにね

79R7742019/04/10(水) 12:10:30.35ID:OavmFZsx
>>73
トンネル入ったら路肩がなかったのには本当にびっくりした

80R7742019/04/10(水) 16:24:28.53ID:PYH50wRr
第二伊勢湾岸が必要

81R7742019/04/10(水) 21:05:13.84ID:lvIEx96t
>>79
建設中のトンネル見るとこれからできるトンネルは全て路肩なし
所々に非常駐車スペースがあるタイプかと
少し広いトンネルメインで何本か狭いトンネルがある愛知区間のが神奈川よりマシになるかもよ

82R7742019/04/11(木) 22:38:49.00ID:eQrRBs6d
海老名南以東はいつ?

83R7742019/04/11(木) 23:23:42.77ID:Q0tsMgsg
都市計画が決まってルート確定してから
強制収用も多分にあるだろうから出来てもだいぶ先じゃねぇの

84R7742019/04/11(木) 23:42:17.65ID:FecPYNn5
横環南が完成したら具体化するとは思うけどなあ。完成までは遠いけど。

85R7742019/04/12(金) 00:10:50.11ID:JFfrdtK2
この前、新清水の辺り走ってたら富士山がすげー綺麗だったわ
午後の時間だと順光になるから

>>82
まだ決まってもないから20年以上先

86R7742019/04/12(金) 00:39:51.75ID:M9/y3dWI
微妙に新東名じゃないけど、夜中に清水JCTから新清水JCT方面に連絡路走ってる時の
バックミラーに映る遠ざかってく清水の街明かりがすき

87R7742019/04/12(金) 01:44:25.28ID:TZX6aBCe
>>86
あの辺りに夜景の名所があるんだよ

88R7742019/04/12(金) 02:01:26.04ID:Y5nQQyUV
火事で足止め中
誰や車内火災起こしたのは

89R7742019/04/12(金) 13:39:46.30ID:+wiMzy/6
新清水JCTってなんか異常な高規格だよね
そんな車多いと思わないけど
それに引き換え海老名や海老名南は…

90R7742019/04/12(金) 14:08:03.65ID:9OU1ifTI
>>89
一度わざと走ってみるかな。
夜景と高規格見物で。

91R7742019/04/12(金) 15:46:21.04ID:0ZtbOwnd
>>89
タダみたいな土地が余まっているのですよ

92R7742019/04/13(土) 10:14:42.08ID:0OnEv1u9
>>75
> 開通期間を短くするため
これやたらと強調してる人がいるけど客観的なソースあるの?
建設に関わった複数の中の人に聞いたら、それは結果論であって本当の理由は違うみたいなこと言ってたけど

93R7742019/04/13(土) 10:26:39.68ID:EB+aLyd7
>>89
清水の連絡路は由比が高潮で通行止めなると大活躍!

94R7742019/04/13(土) 18:19:49.93ID:jbLegjFs
>>92
コスト縮減だろ

95R7742019/04/13(土) 21:38:06.98ID:FTO0/z7m
3車線で作る→猪瀬チンポ立てる→3車線化で撤去、縮減(笑)

96R7742019/04/14(日) 07:37:35.88ID:pEmg2ulc
今年去年開通した新名神はなんとなく3車線化できそうな感じだけど
愛知県区間ってガチで土地や構造物が対応不可能っぽい。
建設時期の景気が大きいよな。
これは道路に限らず建物とか車とか製造物全部に当てはまるけど。

97R7742019/04/14(日) 10:02:32.36ID:0ji2gmpl
用地は6車線で買収してるはず
構造物の拡張性は考えてないと思うけど

98R7742019/04/14(日) 12:55:09.71ID:Q5iuSYKo
トンネルまで二車線で作ってしまったら三車線化は難しくなるから
トンネルだけは三車線で作っとかなきゃいけないんだけど
トンネルまで三車線で作ってしまったらコストの削減にならないから
難しいわな

99R7742019/04/14(日) 16:04:17.22ID:/fizkLkU
そもそも交通需要は2車線で十分だからな

100R7742019/04/14(日) 16:38:02.65ID:B/KAWYcQ
↑猪瀬がボヤいてる…

101R7742019/04/14(日) 17:04:34.84ID:G4xLUy6J
今日みたいに大和TN渋滞の時だけ
新東名の効果があるな。
圏央道に行きたい人限定で

102R7742019/04/14(日) 18:18:11.22ID:3Ce/+ReV
Googleマップ伊勢原開通したんだね。

交通状況見ると、海老名南、圏央道外回り、海老名JCT、東名上り
で迂回しようとする車?で真っ赤になってる。

103R7742019/04/14(日) 18:47:43.75ID:hqHwSRXk
そうだそうだ2車線で十分なんだよ
必要になったらトンネルもう一本掘るとかすればいい
とにかく3車線道路は無駄

104R7742019/04/14(日) 18:52:32.53ID:YBgVyz1L
>>101
釜利谷まで繋がれば、湾岸とか第三京浜に抜ける人がもうちょっと新東名に回るんだろうけどなあ。
常磐道とか東関道に抜けていく人が湾岸に行って欲しいが、果たしていつになるのやら。

105R7742019/04/14(日) 19:18:11.19ID:vD9LVGRM
>>103
すでに新東名と新名神は6車線化する方針
二重投資する未来は決まってるんだよ

無駄なトンネル作ってるだけってことを肝に銘じろ

106R7742019/04/14(日) 20:24:01.74ID:hqHwSRXk
>>105
だから坊や何回言わせんだよ
神奈川区間は受け皿がないので6車線化不要なんだよ
低速駐車場になるくらいなら作らない方がマシ
そんなことも分からんお前はアホ

107R7742019/04/14(日) 20:46:06.76ID:0ji2gmpl
>>106
なお、横浜環状南線は完成6車線で事業中の模様

108R7742019/04/14(日) 20:46:54.73ID:KYAjo2qR
>>99
お前はメクラか?

109R7742019/04/14(日) 20:47:25.15ID:KYAjo2qR
>>106
受け皿って?

110R7742019/04/14(日) 20:49:05.18ID:KYAjo2qR
>>103
そうだな、四車線必要だからな

111R7742019/04/14(日) 21:08:00.46ID:hqHwSRXk
>>107
海老名南と茅ヶ崎jctで1車線に絞られるが
そこは計算できないのかなwww

112R7742019/04/14(日) 21:27:23.54ID:6KNxgURb
東名のほうが優先だろ、というのならわかるが
草を生やすほどの問題じゃなくね?
完全に横浜民を隔離できるならみんな得する話だし

113R7742019/04/14(日) 21:51:18.49ID:vD9LVGRM
>>106
神奈川は3車線要らないよね
でも神奈川の話って知ったのは106の書き込み後だからごめんね。

俺は3車線トンネルを暫定4車線運用するのがいいかと思う。三重や豊橋でやってるやつ
これだと余計な経費かからない

114カバン芸人2019/04/14(日) 22:06:07.88ID:Hljn4wmQ
    ( ̄)      ___
 ̄ ̄ ̄uu |   /::::::::::::::::::::\__
借用証  │ /::_/ ̄ ̄ ̄ヽ::::ヽ
      │/丿        |:::::::|
      │|::|  \   /  ヽ:::|
5000万円│(.| ≦・> <・≧ U|/)
      │ |u  (‥)ヽ u  イ
  猪瀬  |  |    )       |
      │ ヽ  ------   ノ
_____|\/\_____/ \
    \     >|/| /ヘ|<   |

115R7742019/04/14(日) 22:16:49.81ID:AH8/lVWc
>>113
あんな殺伐とした道路幅を推奨ってか
デブな嫁がボディースーツで体型誤魔化して同窓会に行くようなものだぞ


…知らんけど

116R7742019/04/15(月) 00:13:20.99ID:LXKRo47a
>>106
>>113
自演乙

117R7742019/04/17(水) 11:59:52.67ID:NzG934qp
210キロで走って逮捕www

118R7742019/04/17(水) 12:27:43.03ID:9YPwkY1g

119R7742019/04/17(水) 13:58:10.88ID:j+4gb04g
120`区間のオービス作動させるってすげえな
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190417/3030002597.html

120R7742019/04/17(水) 14:47:28.47ID:eBR84F6+
実際のところまともな奴が夜間に200キロで走ったところでそんなに危険なわけではないが
オービスも気付かん奴がそんな運転してるのが危険極まりない

121R7742019/04/17(水) 14:58:54.98ID:9m6KG/y5
新東名210キロ運転の男を逮捕

最高速度が時速120キロに引き上げられている新東名高速道路の静岡県内の区間で、
制限速度を大幅に上回る時速210キロで乗用車を運転したとして、静岡市の20歳の男が逮捕されました。

逮捕されたのは静岡市葵区田町の無職、大原昌裕容疑者(20)です。
警察によりますと、大原容疑者は3月24日の午後10時ごろ、
最高速度が時速120キロに引き上げられている、新東名高速道路の静岡県内の上り線の区間で、
制限速度を大幅に上回る時速210キロで乗用車を運転したとして道路交通法違反の疑いが持たれています。

警察によりますと、乗用車はドイツのメーカーの車で、
警察が「オービス」と呼ばれる自動取り締まり装置に記録されていた速度や車両のナンバーをもとに、運転していた人物の特定を進めていました。

NHK静岡
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190417/3030002597.html

122R7742019/04/17(水) 17:23:33.82ID:lpK5n00l
あそこの自立式オービスできてもう数ヶ月経つのにな

無職なので見せしめ
名出し顔出し実家出し

123R7742019/04/17(水) 18:13:18.80ID:u/DrCfDD
210キロで走っても安全な道路である事が証明された

124R7742019/04/17(水) 19:48:09.05ID:I16Ccbez
その昔「オービスは199km/hまでしか計測できない」っていう都市伝説じみた
噂があったけど、やっぱりあくまで都市伝説だったのね

125R7742019/04/17(水) 21:20:57.18ID:WmMwmGRu
>>121
無職が何故アウディを所有出来るのか?
何かしら掘ると怪しいか?

126R7742019/04/17(水) 21:21:45.00ID:WmMwmGRu
>>123
それは、偶然なw

127R7742019/04/18(木) 01:06:45.87ID:QN2HCkRu
>>124
技術は進歩するんだから当時は事実だったかもしれない

128R7742019/04/18(木) 05:46:12.38ID:hcWUFADq
>>122
ホイ拾ってきた
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚
静岡市葵区田町の無職、
大原昌裕容疑者(20)

129R7742019/04/19(金) 11:55:56.70ID:u3zphywi
https://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/624464.html
120キロ区間、事故減少 試行1カ月、新東名前年比 (2019/4/19 07:40)

静岡県警が18日に発表した新東名高速道120キロ試行区間での1カ月の交通事故発生・取り締まり状況によると、
交通事故は12件と前年同期から10件減少した。死亡事故や速度超過が起因する事故は無かった。
県警は「重点取り締まりや大型トラックの通行帯指定などが効果があったのでは」と分析している。

事故の内訳は、乗用車同士の追突による軽傷人身事故が1件(前年同期比4件減)、
進路変更時の衝突や落下物への乗り上げなどの物損事故が11件(同6件減)。
多くは安全不確認や前方不注意などが原因だったという。

取り締まりでは、最高速度を90キロ上回る時速210キロで乗用車を運転した静岡市葵区の男(20)を道交法違反で逮捕した。
このほかに摘発した交通違反は速度超過が161件と最も多く、通行帯違反が158件と続いた。

130R7742019/04/20(土) 06:57:06.33ID:qT+qzhQP
さんざ危ないだの事故増加するだのケチつけてたヤフコメやツイッター民もダンマリだ
ざまあみろ

これで他の区間のスピードアップの口実もつく 鉄道オタクが必死に叩きだすんだろうなw

131R7742019/04/20(土) 07:36:00.66ID:QR7ySitv
この間、新東名を走ったけど、2車線区間もそのままの速度制限なんだな。そこは微妙。
3車線区間は確かに90、105、120ぐらいに別れるんで今より安全だわ。

132R7742019/04/20(土) 08:06:33.74ID:z+4R4053
>>131
そうなればいいが、ウスノロが幅を利かせて70、80、90とかになれば最悪
実際、ボケサンドラや老害なんかヘーキで追い越し車線を90とかで居座っとるし
県警も、そんなボケは徹底的に取り締まるべし、通行帯違反で

133R7742019/04/20(土) 08:31:29.97ID:4H9D/5EH
>>89
> 新清水JCTってなんか異常な高規格だよね
> そんな車多いと思わないけど
> それに引き換え海老名や海老名南は…

before Xvideos
after Xvideos

134R7742019/04/20(土) 10:57:41.52ID:K+k62+47
猪瀬前
新東名・静岡区間
第二京阪

猪瀬後
新東名・愛知区間
新名神・四日市jct-亀山西jct


予算の推移が一目瞭然

135R7742019/04/20(土) 11:05:11.55ID:J0RbEQ7F
>>134
猪瀬道路のお陰で、その後の口利き家と土建屋の食い扶持が確保できたんだぞ!
土建屋と口利き家は、猪瀬氏の活動に感謝しているはずだよ。
ただ、猪瀬氏は、その後が良くなかった。
正確なところはわからないけど、口利き家の反感を買ったのかもしれないね。

136R7742019/04/20(土) 14:22:24.59ID:5ZID1DnR
不毛な結果論

137R7742019/04/20(土) 14:49:28.59ID:ewAO8m9q
仮に昔想定してた通りに道路を作ろうとしてたら、今開通してる道路もまだ開通してない状況とかになってたのかなぁ…
あんまり変らん気もするが専門じゃないので分からんわ。

138R7742019/04/20(土) 15:25:36.40ID:m9UmEDIS
>>133
それ考えても異常な高規格じゃね
引佐連絡路と比べてもさ

139R7742019/04/20(土) 15:28:49.78ID:m9UmEDIS
>>134
あれ以降、安っぽい道路作るようになった
ジャンクションの規格も落とされて
進入、退出車線も微妙に短くなった

140R7742019/04/20(土) 18:10:05.60ID:6iRpYDHw
>>139
だったらお前がNEXCOにどんどんお布施すればいい。返済不要で。
ただでいい道路を作ってもらうたあ虫が良すぎる

141R7742019/04/20(土) 18:25:37.02ID:dyDGU5Gq
>>140
お前が作れよ

142R7742019/04/20(土) 19:50:32.87ID:jjAUtU9M
「ただで」って発想が出るあたり無免許ガイジかな?
普通はカネ払って高速乗るし、ガソリン税だって払ってるんだよなあ

143R7742019/04/20(土) 19:59:35.98ID:q1WFCpuh
新東名 6車線化事業
https://tomei-info.com/6/

さーて、来週の工事予定は・・・
https://tomei-info.com/6/assets/pdf/0422-0428.pdf
波平です。上から目線はネット・リアル問わずどこ行っても嫌われますな。
特に、ガキとかバカとかアホとか口癖のように出てくる人、気をつけたいものです。
来週は
・波平、支障移転に手間取る
・カツオ、予想外の舗装工事に悶絶
・ワカメ、路面標示変えなきゃ
の3本です。
来週もまた走ってくださいね♪ジャンケンぽん!ウフフフフフ

144R7742019/04/21(日) 07:03:38.59ID:qMLVgXNN
ツマンネ

145R7742019/04/21(日) 07:43:53.94ID:Im0qqHnO
寒い

146R7742019/04/21(日) 08:25:38.04ID:glFtVXDF
金曜土曜で東京から名古屋まで往復してきた
やっぱ新東名快適でいいわ、っつーか
旧東名がひどい。路面荒れすぎだろ

147R7742019/04/21(日) 09:06:10.69ID:F+Zo/2q+
俺は路面が荒れようが走りにくいだろうが
空いている東名が好きだ。人それぞれだろうけど
多分西日本に住んでいたら山陽道走らないで中国道走るだろうね。

148R7742019/04/21(日) 10:47:25.11ID:xDgEkDAd
俺も元東名がいい
140くらいで流せるし

149R7742019/04/21(日) 11:32:37.05ID:jEMF9YLy
そんなに空いてるか?
はるかに速いスピードでいってると、必ずおせ〜のが追い越しに出てきて効率悪いイメージ

150R7742019/04/22(月) 10:54:34.79ID:M+I4WEUF
そろそろ御殿場市内橋掛けないと来年までに間に合わなくないかい?
まだ橋脚だけの所が多い

151R7742019/04/22(月) 12:11:19.30ID:s4JzsRm6
作ってきた上部工を乗っけるだけだからすぐだよ

152R7742019/04/22(月) 20:22:12.99ID:FAFJVeuU
片側2車線路肩なしのポンコツ道路なんだからすぐできるでしょ

153R7742019/04/22(月) 21:05:43.34ID:rIVTAVe+
工事で時間がかかるのは地盤改良と基礎工事 上は載せてるだけ
あとで沈む事考えたらさっさと載せたほうがいいんだろうけどね

154R7742019/04/22(月) 23:20:16.80ID:M+I4WEUF
舗装って橋乗せてからアスファルト流し込むの?

155R7742019/04/22(月) 23:23:23.78ID:vlNNUNiC
>>154
そうだよ

156R7742019/04/23(火) 00:13:39.68ID:gcle5MSk
屈指の難工事になる丹沢湖から流れ出る河内川の橋はまだ基礎すら出来てない
東名右ルートから工事現場が見えるけど、当分無理そう

157R7742019/04/23(火) 00:16:19.77ID:gcle5MSk
完成したらこうなる
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚
奥に東名や246が見えてる

158R7742019/04/23(火) 07:57:56.47ID:Hy5hfKYQ
東名を最初から片側4車線で作っておけばねぇ
役人てのは先も見通せない本当のアホばかり

159R7742019/04/23(火) 08:36:17.66ID:60bUK/0f
>>158
交通は分散させるのが鉄則
そんなことも分からんお前がアホ
ガキは黙ってろ

160R7742019/04/23(火) 15:47:58.68ID:oQpZ4DMf
>>159
今、草津で起きてるのは細いのが有るから十分だと思った結果だなw
2+2は接続点が有るから4にはならんよ。

161R7742019/04/23(火) 17:49:01.35ID:wV4PjkJl
>>158
占領下で「敗戦国にそんな道路はいらない」と言われてた時代だから無理

162R7742019/04/23(火) 19:00:57.20ID:UqATpFDT
入札結果は公表されてるんだから工期見てみればいいじゃん

163R7742019/04/23(火) 19:08:56.49ID:0C+IY15Y
>>161
スレの趣旨から逸れるけど首都高速は3車線で作ろうとしたらGHQからNG食らったみたいね。 敗戦国でもやっと3車線の120キロで走れる高速が拝めるとは...

164R7742019/04/23(火) 20:59:23.79ID:sEUrKvIY
滑走路に転用できる、みなし軍事施設みたいに思われたんだろうか

165R7742019/04/23(火) 22:21:09.92ID:/VX+Jxdy
2020年に全通なんて無理に決まってるだろ。
段階的開通は暗黙の了解。

2019 伊勢原ー伊勢原大山
2020 伊勢原大山ー秦野
2021 御殿場ー新御殿場(富士山御殿場?)
2022 新御殿場ー秦野

実質全通は2023年3月ですな

166R7742019/04/23(火) 23:28:31.13ID:cefJIy8/
>>163
> >>161
> スレの趣旨から逸れるけど首都高速は3車線で作ろうとしたらGHQからNG食らったみたいね。

そんな先見性を当時の日本の上層部が持ち合わせていたなんて驚き。

167R7742019/04/24(水) 00:04:22.38ID:4pQAbQAQ
1965年に全線開通した第三京浜、あの規格は先見の明だな

168R7742019/04/24(水) 11:52:59.50ID:wkk3NAup
>>166
その頃の役人って戦前も役人だった人だからね
それを考えたら当たり前だと思う

169R7742019/04/24(水) 12:57:26.12ID:UE/TKngt
>>165
圏央道も大幅に遅れているけど急いでないのは
新東名が遅れてるからですね

170R7742019/04/24(水) 12:59:53.50ID:0uEsm02q
美濃部亮吉東京都知事のせいで1967年以降
道路行政が全国的に死んでしまった

171R7742019/04/24(水) 13:58:14.88ID:ABS0kWuG
>>165
伊勢原大山ー秦野は部分開通しても盲腸線であまり役にたたなそうなのに対して
御殿場ー新御殿場が部分開通すると、山中湖あたりから名古屋方面に帰る車が
新東名に入るから御殿場バイパスの渋滞は減りそう

ちなみに秦野〜秦野中井・御殿場〜新御殿場は両方とも5キロ離れているので
本線の渋滞回避で下道に降りてう回はまずないと見た

172R7742019/04/24(水) 20:28:14.87ID:RqKSaAcF

173R7742019/04/24(水) 20:56:50.17ID:7EfoFR3R
>>172
糞設計がパワーアップしてるw
しかも最後に「お前らの駐車マナーが悪いせいだ」とか逆ギレしてるw
最初から駐車場の設計。糞なんだろうが。

174R7742019/04/24(水) 21:35:37.84ID:coroIhES
東名とか東北道みたいな作りにしろよと

175R7742019/04/24(水) 22:11:11.86ID:mFkkBHMJ
>>169
圏央道の神奈川区間も2022年度

>>171
新御殿場が部分開通でも大きいのは付随して富士五湖道路の延伸と御殿場バイパスの拡幅が完成することもあるね。若干の信号は残るが、圏央道までいかなくても東名と中央道が繋がる。

176R7742019/04/24(水) 22:57:01.97ID:doCLitoL
>>163
ん?逆じゃなかったか?

177R7742019/04/25(木) 05:17:51.33ID:rrRlM7tV
>>173
昨年
コンクリートボラードに突進して壊した人が居なかった?
だからバック駐車に改造するのかなと

178R7742019/04/25(木) 08:19:11.25ID:d7eD+d7P
今バック駐車が基本のSAPAってどこ?

179R7742019/04/25(木) 22:06:08.20ID:Yskn+7ZF
>>175
新御殿場が富士五湖道路とつながっても
あの若干の信号が意外とハイシーズンは時間を食うので
やっぱり新御殿場~都内方向の早期開通を願いますね
単純に新御殿場~御殿場の一般道のロスタイムが減るだけでも大きいです

180R7742019/04/26(金) 23:52:05.03ID:7DZCkLXL
>>171
秦野〜秦野中井〜伊勢原大山(〜圏央厚木)は、厚木秦野道路で繋げる計画
本格的な工事は新東名ができてからだろうけど

181R7742019/04/28(日) 18:30:57.99ID:kt6etorF
連休中は工事も中断か

182R7742019/04/28(日) 21:58:23.16ID:9u62R3L+
>>175
外環道の東名〜大泉も同じ頃だろうから2023年の春に南関東の道路網が概成するのかな
新東名ー圏央道ー横浜湘南ー(横環南・湾岸線 or 戸塚IC経由横浜新道)
外環ー東名ー横浜青葉ー横環北西・北ー湾岸線
こう繋がればJCT渋滞は残るだろうけどネットワーク的にはほぼ完成な気がする

183R7742019/04/28(日) 23:21:19.01ID:uadshr5h
なんか声が大きいから騙されることがあるけど、
東名以南は圏央道が首都高神奈川線まで延びてさえわき道なんだよなあ、
大田区とかごく一部以外の東京都民にとっては遠回りだし、
それより遠い千葉・埼玉なんかは言わずもがな、
便利になる川崎・横浜の東側は住民は車が不要な地域だから
人口の割りに受益者が少ないんだよ

184R7742019/04/28(日) 23:57:53.91ID:SHRAY2f8
山北SICあたりから相模原ICのほうまで丹沢山塊を貫くトンネルをつくらないとな
さらに稲城ICまでつながればいうことない

185R7742019/04/29(月) 02:07:27.00ID:+bZh/ZOj
三車線にしてもドライバーの知能は変わらん
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚

186R7742019/04/29(月) 05:58:50.14ID:ollnoL8/
運転が楽になったところで
生まれた余裕は安全運転のための
注意に向かわず寧ろ
不安定な運転要因に向かう
例えばスマホいじり、電話

187R7742019/04/29(月) 08:16:37.37ID:xKhK8mf1
もう全自動運転しか解決策は無くなりつつある
任意保険も たとえ被害であっても 使ったら料金倍近くになるからなぁ

188R7742019/04/29(月) 08:57:58.83ID:yeGpOGV8
高齢者の自動車に
事故起こしたら同時に死ぬ仕組みを
組み込めは安全運転しかしなくなる
年寄りは想像力か欠如しているから他人巻き込み殺す想像力がない
お迎えが近い分、自分が死ぬと言う想像は容易いからな。

189R7742019/04/29(月) 13:47:52.14ID:qdq9SKkH
>>185
常日頃思うのは、さっさと抜いていかない2台目が一番悪い。

190R7742019/04/29(月) 14:32:33.16ID:JR2A6yzd
85km/hでちんたら走る観光バスなんて見たことないわ

191R7742019/04/29(月) 14:41:30.31ID:wCGoBYbK
>>189
左側追越しは検挙対象
サンドラが左から追越してるのはただの世間知らず
前をどかせるのが正しい

192R7742019/04/29(月) 14:55:53.30ID:9I0qWJ7z
>>191
第2走行車線を80キロで走っているトラックを
第1走行車線で90キロで抜くのは切符切られる?
抜いた後も第1を走り続けるけど、真ん中をゆっくり走っている車多いんだよね

193R7742019/04/29(月) 15:03:26.56ID:3a0eiXhL
>>192
追い抜きだからなんの問題ない。

194R7742019/04/29(月) 16:06:24.88ID:Y+qNtcQQ
>>192
左方追い越しが違反
ただ追い抜くなら問題ない

195R7742019/04/29(月) 16:10:41.53ID:RWG0xIIV
追い抜きというのは車線変更がない場合。
右側車線の流れが悪くて左側が流れる分にはもちろん問題ない。

>>189 が言うように2台目のクルマが1台目の蓋してるアホを左から追い越すのは車線変更伴うからアウト。
左移動したまま右に戻らなけりゃ問題無いが現実的にそうもいかんだろう。

196R7742019/04/29(月) 18:06:17.44ID:6CDXGI6b
>>185
煽り運転厳罰化でパッシングも煽り運転と見なされるようになってから3車線で右側2車線がぎっしりで一番左は殆ど車が居ないというイラストの通りの状況が無茶苦茶増えたのは間違いない

かつてなら追越車線や2番目車線に高級車が居たら即刻パッシングで遅い車を掃除してたものだけどね

197R7742019/04/29(月) 18:29:02.80ID:Mx37+pJL
>>196
低性能なプリウスやミニバンでも追い越し車線を
キープ出来る遅い流れだからな

198R7742019/04/29(月) 18:29:40.63ID:kKDDt9CV
そうなの?
今でも、危険な追い越し車線への車線変更をされたら、パッシングとクラクションしてるけどな。

199R7742019/04/29(月) 21:05:09.08ID:QPOWVmCk
パッシングは左埋まってるのにやるから煽りになるんでしょ
左空いてるのに右に居座るアホに使うのは問題ない
そもそもパッシングは追越し合図用の機能

>>198 みたいな割り込まれて云々はブレーキ踏めば済む話で理由にならん
サンドラはアホみたいに左右に車線変更しまくるけど自爆するの祈りながらほっとくしかないよ

200R7742019/04/30(火) 16:45:09.02ID:oSVREg1r
>>185
その状況だと左車線基本で110kmだわ。
真ん中や一番右に出ても左に戻るw

201R7742019/04/30(火) 17:23:17.53ID:vyDzWzuQ
>>185
せやな

202R7742019/04/30(火) 22:37:25.50ID:EBthztYn
>>199
指示器無しの車線変更ならパッシングするわ
相手が後方確認せずに車線変更してる場合が考えられるので
注意と警告喚起の意味合いでね

203R7742019/04/30(火) 23:57:44.60ID:+Qpupofp
>>202
そういう奴はパッシングしたところで後ろなんか見てないぞ

204R7742019/05/01(水) 01:20:19.16ID:W7oyP37U
>>202 みたいな無駄な正義感が路上トラブルを誘発する
注意とか警告とかアホなことはやめなされ

君子危うきに近寄らず。

205R7742019/05/01(水) 07:55:46.94ID:9/9eVNpD
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

206R7742019/05/01(水) 08:25:59.60ID:Hk2BLsJM
米国道路安全保険協会(IIHS)のデータによると、1993年から2017年の間に車のスピードの出しすぎによる事故で亡くなった人の数は3万7000人に達していた。

4月4日に公開されたIIHSの調査資料は、制限速度の緩和が、約25年間で3万7000人の交通事故死者を生み出したと指摘している。

IIHSのバイスプレジデントのCharles Farmerは、「ほんの数分早く目的地に着きたいがために、
危険なスピードで運転し、リスクを考えない人が多すぎる」と話した。

「時速65マイルから70マイルにスピードをあげて、100マイルの距離を移動した場合の、
時間の短縮効果はせいぜい6分30秒程度だ」と彼は話す。

https://forbesjapan.com/articles/detail/26815?internal=nav_cat_lifestyle

207R7742019/05/01(水) 09:27:35.42ID:s/sEHPV8
6分も短縮できるんならやるだろ
時間は有限なんだから

208R7742019/05/01(水) 09:51:13.10ID:eyp0cicq
>>207
日本やアメリカって時間短縮が僅かな場合はあまり無意味でやる必要ないという考え方することが多いよな
逆に欧州は時間短縮にとことん拘るイメージ

以前英国の番組で2台の車が同じ目的地を同じ道路を使って車線変更などを繰り返すのと一切それをやらない場合の所要時間比較検証をして結果は車線変更を繰り返すほうが若干速かったのだが締めは速いほうが正義という感じなのが日本とは対照的だと思った

209R7742019/05/01(水) 11:37:45.22ID:Hk2BLsJM
元号が変わってもアホの考えることは変わらん

210R7742019/05/01(水) 13:57:01.11ID:3KoooZTs
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ

211R7742019/05/01(水) 23:39:13.02ID:ilSXQagC
>>204
反省します

212R7742019/05/02(木) 11:44:14.04ID:WkmYJnwz
NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報 関東・甲信越
E1A新東名(東京方面)の渋滞情報
5/2 11:40現在
先頭位置 新東名(東京方面)
額堂山TN付近
[230.72KP]
  から
岡崎SA付近
  まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約20km
渋滞通過時間 約55分

213R7742019/05/02(木) 14:30:39.64ID:gZfQiyHF
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000008-tospoweb-ent
5/2(木) 12:37配信

2日放送のテレビ朝日系「羽鳥慎一モーニングショー」は2日前に起きたあおり運転に関する問題を取り上げた。

高速道路を運転中の乗用車がクラクションを鳴らしたところ、前方の車が激怒。蛇行運転を繰り返した揚げ句、
運転手や乗客が窓から身を乗り出して「邪魔!」などの罵声やペットボトルを投げつける暴挙を働いた。

一連の行動はドライブレコーダーに記録されていたため、被害者はすぐに警察に通報した。

加害者は非を認めたため、厳重注意処分となったが、一方で被害者側にも指導が入った。

クラクションを鳴らしたことが結果的にあおり運転を誘発させ、また、追い越し車線を走行し続けたことが不適切と受け止められたからだ。

女優の高木美保(56)は「ペットボトルを投げてきたり、後ろ向いて怒鳴ったりというところを見れば明らかにあおった側のドライバーのマナーの悪さがある」と加害者側を断罪しつつ、
交通トラブルを起こさないために運転手のマナー向上を求めた。

「自分が被害者にならないために悪い点を反省するというか、(警察の指導は)被害者にならないように(あおり運転を)誘発しないような運転方法を知っておいたほうがいいという意味で、
気をつけるという意味だと思います。確かに追い越し車線にずっといたら普通でも後ろの人はイライラする。
走行車線を走るべきだった。カッカしている相手は刺激しないことが何より」と話した。

猿に運転させたらあかん

214R7742019/05/02(木) 15:59:41.90ID:pBBF74qI
新東名は工費がかかるといえ全部3車線だったら完璧だったのになあ

2車線でトラックが90Kmで90kmのトラックを抜こうとして
後続の普通車が詰まるんだよ

なんとか改善してくれ

215R7742019/05/02(木) 16:14:14.16ID:0Ns5Bqwo
トラックは1番右側のレーンを走ってはならないと言う規制をすれば良し

216R7742019/05/02(木) 16:42:45.59ID:OISrAoSM
モーニングショーで新東名が空いているって言ってたけど
海老名南JCTから伊勢原JCTまでの数キロの間だけで意味ねえよ

217R7742019/05/02(木) 18:46:54.25ID:gZfQiyHF
車間距離取れよ!


218R7742019/05/02(木) 23:00:02.16ID:FnglzRt7
>>216
大山にとうふ食べに行ったりケーブルカー乗りに行ったりできるじゃん
もっと遠くに渋滞はまりにいく必要ないじゃん

219R7742019/05/02(木) 23:01:11.20ID:ZaPFZgBO
>>218
伊勢原大山ICが開通したらね

220R7742019/05/03(金) 07:54:05.30ID:A6xjR7Wz
>>213
名古屋高速3号大高線の事だね
因みに
名古屋高速には追い越し車線の定義は無いとの事なので
高木美保は明らかに事実誤認してる

221R7742019/05/03(金) 10:56:26.63ID:xnElz5UE
>>220
一般道でも道交法上、一番右側の車線は追越用だから追越車線なんだってよ。
公式の見解。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/index.html

222R7742019/05/03(金) 11:51:07.78ID:RhB4vz54
岡崎SAまで渋滞って猪瀬のせいじゃん

223R7742019/05/03(金) 15:05:01.66ID:NsAy2CBY
新東名臨時情報休憩施設臨時情報
現在、上り線駿河湾沼津サービスエリアは満車となっており、
施設のご利用には大変お時間がかかっている状態です。
前後の休憩施設をご利用ください。

駿河湾沼津とかは混雑時に未舗装の臨時駐車場を開放したと思ったが?

224R7742019/05/03(金) 16:08:26.34ID:xnElz5UE
>>223
もともと乗用車枠は100台で先日の工事で150に増えただけなんだな。
普段から満車なのにそりゃ無理だろ。

225R7742019/05/03(金) 16:16:54.40ID:dMtDPeC7
それより御殿場の先で事故ったやつ誰だよ。
せっかく新東名できたのに、そこで事故ると逃げ道ないんだよ。

226R7742019/05/03(金) 16:29:29.14ID:eesWQuQY
246か箱根峠

早さなら箱根

227R7742019/05/03(金) 17:14:52.35ID:9CqTT/NK
お陰で大和TNが渋滞してない

228R7742019/05/03(金) 17:41:37.99ID:2WCk8DoK
箱根も混んでるな
東駿河湾環状→熱函道路→r20→ターンパイクだな

229R7742019/05/03(金) 18:06:03.02ID:dMtDPeC7
お前ら246で来い。3倍は早い。

230R7742019/05/03(金) 18:50:45.78ID:gSC4uAOc
新東名上りの御殿場JCT渋滞が
長泉沼津超えて初めて
駿河湾沼津SAまでいったかも
GWすげぇ

231R7742019/05/03(金) 21:05:47.19ID:4U4fKOYn
太郎ケ尾TNから駿河湾沼津まで35kmってとこか

232R7742019/05/03(金) 21:47:49.03ID:A6xjR7Wz
>>221
所が…
電話でわざわざ聞いて回答得たた人が記事にしてくれてるのよ
「追い越し車線は存在しないと」

首都高速に「追越し車線」がない理由 (2019年2月16日) - エキサイトニュース(2/3)
https://www.excite.co.jp/news/article/Getnavi_350317/?p=2
〜以下記事の抜粋〜
A :名古屋高速道路では、道路交通法の規定により右側の車線(3車線以上あるところでは、1番右側の車線)が追越しのための車線となっています。
したがいまして、追越しをするとき以外は、左側の車線(3車線以上あるところでは、1番右側の車線以外の車線)を走行することになります。
ただし、本線から出ようとする場合については、法の規定により、あらかじめその手前から出口に接続する車線を通行するため、右側に出口がある所では、追越しをしない場合でも右側の車線を走行することができます。

このように回答されているが、実際に名古屋高速の広報担当者に電話で確認したところ、
1日経って「追越車線の設定はありません」との回答を得た。
ややこしいが、「追越しのための車線」と「追越車線」とは意味が違うらしい?内容が違うのなら、早く訂正して欲しいものだ。

ではなぜ、都市高速には追越車線が設定されていないのか?首都高速道路株式会社広報室によると、
「一般の高速道路はすべて左側に出入り口がありますが首都高速では右側にもランプと呼ばれる出入口が設定されています。
合流してくる車も多く存在する右側車線を一律に追越車線に設定することは危険という観点から、首都高全線において右側車線を追越車線とは設定していないのです」

との回答を得た。
また、首都高は短い区間の間に合流・分流が存在するため、車線変更も忙しい。東名や新東名のような高速道路とは構造からしてまったく異なるため、追越、走行車線の区別をつけていないのだろう

233R7742019/05/03(金) 21:57:46.46ID:f2PZUvW2
>>214
名古屋付近の2車線は完全な失敗だったな。

234R7742019/05/03(金) 23:37:36.35ID:n+m4HJWv
>>214
大型トラックはまだ物理的な抑制があるから仕方がない面もあるが、問題は糞サンドラ
お前は90km/hリミッターなど存在せんやろう? ちゃんと後ろ見ろよ
だったらさっさと左に移るか、左に車がおれば加速してでもさっさと抜いて左に移れよ
特に100km/hないし120q/h区間は

235R7742019/05/04(土) 03:27:17.70ID:t37EKn18
90kmしか出ない糞トラックが90kmしか出ない糞トラックをチンタラ抜こうとして追い越し車線を延々と塞いでんじゃねーよ

236R7742019/05/04(土) 08:05:23.61ID:LG2L4PT8
早く3車線化完成しないかな? 静岡区間
3車線化完了すれば、トラックは左車線義務化で実質追い越し禁止に出来るが

237R7742019/05/04(土) 08:10:57.92ID:QdmQZh5T
名古屋付近の2車線は、猪瀬ントのバカのせい

238R7742019/05/04(土) 08:18:55.63ID:BVNXEOxD
>>236
トラックの左車線義務化+実質追い越し禁止化はヨーロッパと同じだな
そうなれば合流で隣の車線に逃げれなくなるからトラックは本線に居てても合流車に譲るしかなくなるな

239R7742019/05/04(土) 08:28:34.63ID:qX4h/BfH
そうなると新たな嫌がらせの手段を考えてきそう
普通車の角度に合わせて眩しく感じるやつとか

240R7742019/05/04(土) 09:39:00.85ID:o1pp3c4W
何車線あろうがトラックが左車線にへばりつくことはないだろう

241R7742019/05/04(土) 11:56:03.09ID:+UUAbIUy
>>236
3車線化がなぜ追禁になるの?

左2車線のみ通行可だろう?
追い越しは出来る

242R7742019/05/04(土) 12:38:28.16ID:IFvVkYbf
>>241
ダメだ
最左車線だけ通行可にしなければ

243R7742019/05/04(土) 12:48:37.06ID:o1pp3c4W
プリウス禁止令よろしく

244R7742019/05/04(土) 12:56:08.68ID:RCxPkS5W
>>243
不幸にも馬鹿売れしてしまった一つ前のプリウスが極悪なだけ
現行と先々代は悪くない

245R7742019/05/04(土) 13:33:52.49ID:W/m0WMhf
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

246R7742019/05/04(土) 13:54:02.76ID:IF56Usm4
ハイブリッドを税制優遇してるけど、優遇すべきは自動運転と付随する安全機能だよなぁ。
前者はサグ部の渋滞緩和・逆走防止、後者も人はねを防止できる。
少し前のプリウスに備わっていれば何人の命が救えたことか…

247R7742019/05/04(土) 16:38:15.50ID:A2N0elKS
プリウスはアホみたいに台数出ているから、いろんな人が乗っている
他人名義で登録されている車にそのまま乗っている、なんてのもいた
犯罪者が身を隠すにも適した車

248R7742019/05/04(土) 16:39:41.20ID:A2N0elKS
現行でも毎朝制限速度50キロの県道を100キロ近くで飛ばしまくる豊橋ナンバー5の現行プリウスいるよ

249R7742019/05/04(土) 18:09:56.73ID:t37EKn18
交通情報 関東・甲信越
E1東名・名神(東京方面)の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置 東名(東京方面)
秦野中井ICの先
[46.96KP]
  から
御殿場JCT
  まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約40km
渋滞通過時間 約120分

250R7742019/05/04(土) 18:11:02.91ID:t37EKn18
交通情報 関東・甲信越
E1A新東名(東京方面)の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置 新東名(東京方面)
御殿場JCT
[53.31KP]
  から
富沢TN付近
  まで
渋滞原因 交通集中
渋滞長 約11km
渋滞通過時間 約50分

251R7742019/05/04(土) 20:50:06.10ID:XvMRXN8Z
>>225
遠く名古屋や大阪方面からトンネル入るたびに意味なく減速して意味なくブレーキで車間距離とって同レベルのサンドラやトラック割り込ませてた最右車線キーパー

252R7742019/05/04(土) 21:24:07.59ID:itvfiz/U
東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅

19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました

253R7742019/05/04(土) 21:41:00.52ID:EkPZLTB1
結局渋滞ピークは昨日か。ピークと騒ぐと前倒しして帰るんやな。パターン読めたは

254R7742019/05/05(日) 05:06:06.02ID:sYfjG7xY
>>251
ずっと疑問に感じてけど
トンネルは狭いから閉所恐怖症になって進むの躊躇する心理現象?

255R7742019/05/05(日) 17:52:22.57ID:V7PtGzWI
>>245
お前が勝手に騙されたんだろバーカwww

256R7742019/05/05(日) 20:14:21.53ID:ziGN29JD
トンネルの猪瀬ポールはチャッチャと取り除いて3車線で運用して欲しいの。

257R7742019/05/06(月) 03:12:47.55ID:na1zXBD8
>>246
日本じゃ、トヨタが圧倒的に発言権あるからね
んでそのトヨタは「ケチ」で有名
早い内に義務化なんかしちゃうと、高級車から順に設定する「高付加価値作戦」がパーになっちゃうのが嫌なのさ
ホンダが出し抜いて軽に標準装備しちゃったせいでトヨタの企みを潰しちゃったけどw

258R7742019/05/06(月) 11:20:15.61ID:SycNEugv
>>257
日本の高速道路が一部例外を除き法定でも100km/h、実質的には80km/hが上限なのはトヨタの意向もあるという噂を聞いたことある
仮に欧州並みに法定無制限とか制限があっても130km/h以上になると車造りを根本から変える必要が出てくるからだとか

トヨタの車は海外ではアメリカでは強いけど欧州では弱いことも低速渋滞路は得意でも超高速での走行は苦手な性格な車ばかりになる理由
自慢のトヨタハイブリッドにしても日本やアメリカでの低速渋滞路前提のシステムだからね

259R7742019/05/06(月) 11:38:50.41ID:li2+iRSH
速度が上がれば
一台あたりの鋼材量を増やさないと
欧州車なみに剛性が得られないんだよ
炭素量が違うからな

260R7742019/05/06(月) 11:47:08.11ID:e1s2MBKt
>>258
初代セルシオ(現LS

261R7742019/05/06(月) 11:55:24.58ID:e1s2MBKt
>>260
途中で送信してしまった
>>258
初代セルシオ(現LS)がデビューした時
日本やアメリカ人評論家からは絶賛されたけど
欧州人からはボロクソだったんだよね
130〜140前後までは圧倒的な静粛性が驚愕だと言われた
ベンツSクラスより優れていると。

しかし150前後から追い越し掛けるような踏み込みすると
からっきし。3Lクラスの欧州車にも劣ると酷評

262R7742019/05/06(月) 12:09:43.97ID:F4NcB/mb
カローラで180km程度すぐ出るから、トヨタで良いのではないかな?220超えてくると流石にクラウンというか、海外ならカムリレクサスくらいでないと厳しいとは思うが。

263R7742019/05/06(月) 13:16:06.84ID:3FQkcQBy
>>258
なるほど
確かにF1でも最後残り10週って時にヌーブラがマシントラブル起こしたりするわけだ

264R7742019/05/06(月) 16:00:50.13ID:w+rKMFC1
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>255に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

265R7742019/05/06(月) 16:01:57.83ID:fBlHcKrq
無免許嘘吐きゴミ野郎>>255に説得力無し
とっとと首吊って死ねば解決

266R7742019/05/06(月) 16:03:20.70ID:EsuPLEZ9
白を切って何食わぬ顔の無職嘘吐きゴミ野郎>>255
とっとと首吊って死ね

267R7742019/05/06(月) 16:30:41.47ID:b2jd5POj
>>266
お前リアルでも相当キモそうだな
バカは死んでもバカなんだよな
親も相当バカなんだろうな笑笑

268R7742019/05/06(月) 16:41:09.82ID:uZ8bM9XU
バカって言う奴がバカ
ぶったらブタによく煮てる(グツグツ)

269R7742019/05/06(月) 18:32:33.73ID:SH2Lb4BQ
>>267
これ2年以上同じこと言ってるヌケサクだからスルー推奨

270R7742019/05/06(月) 18:58:32.90ID:r5mvwrPw
気がつけば高齢者御用達に! トヨタ・プリウスが年配者に人気なワケ
2019年5月6日

痛ましい事故があったばかりだが、ここで大写しになったのがトヨタのプリウスだ。
今まであった同様の事故でも、加害者がトヨタ・プリウスに乗っていることが多く、ネットニュースを中心に「なぜプリウスが多いのか」的な記事も見かけるほど。

街を見ればトヨタ・プリウスに乗っている年配の方は多いし、以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。
このテーマは以前から気になっており、ことあるごとにお年寄りネットワークを駆使して調査を実施 (年配の知り合いに会ったらその都度聞いただけだが)。

一番多かったのは、安心できるデザインだから。基本はセダンが好きという声が多かったが、
そうであってもとくに先代のトヨタ・プリウスは許容できる範囲にあるとのこと。準セダン的な感じと言ったら正しいだろうか。
ちなみに現行型はこの点で少し許容範囲から超えているようで、前のほうがよかったという声もあった。この点が現行型の苦戦にも関係しているだろうか。

またコンセプト的に安心できるというのもあって、従来からのトヨタ・カローラ的な位置づけをトヨタ・プリウスが継承しているといっていい。
「トヨタらしい質実な感じ」「ちょうどいいサイズ」「経済的な走り」など、確かにトヨタ・カローラと同じような意見が聞かれた。

https://www.webcartop.jp/2019/05/368126

271R7742019/05/06(月) 19:21:41.52ID:ThFFgor8
カローラ的な位置づけって何だ
カローラがちゃんとあるじゃねーかよ

272R7742019/05/06(月) 19:22:17.60ID:EJ1+N4Hu
プリウスしかりトヨタのああいう車ってなんであんなに内装チープなんだろう

273R7742019/05/06(月) 19:45:43.06ID:F4NcB/mb
ハリウッドのセレブ俳優もぷり乗ってる人かなりいるけど、ちーぷなの?なわけないやーん。
たぶん

274R7742019/05/06(月) 19:58:39.06ID:SycNEugv
>>261
日本車で欧州で通用しそうなのは日産車かマツダ車だろうね
トヨタと違ってこの2社は欧州で一定の評価があるようだし

275R7742019/05/06(月) 20:02:59.66ID:F4NcB/mb
ヤリスは、やはりマイナーなんだね!
欧州でバカ売れしてると思ってた!

276R7742019/05/06(月) 21:41:26.80ID:Ok88E0lV
>>275
オーリスやRAV4はたまに見るけど
ヤリスは一度も見たことない

277R7742019/05/06(月) 23:07:24.66ID:H1CpptWi
プリウスって、しょせんカローラハイブリッドでしょ
多くを求めちゃダメですよ

278R7742019/05/06(月) 23:43:44.49ID:fvDbe4QN
>>272
チープも糞も庶民用途の大衆車。
低性能な車をなるべく高く売るだけ。
最高速度が140になればプリウスなんて
障害物程度の糞車。

2792019/05/07(火) 01:56:20.58ID:RfsVMXuG
>>257,258
トヨタのプレゼンスといえば高速とICもだなぁ
豊田、豊田南、豊田東、豊田松平、豊田勘八、豊田藤岡・・IC間短っ!
トヨタ記念館のところには鞍ヶ池SICもあるし豊田JCTに豊田東JCT

愛知の一地方都市なのに道路引っ張ってきてIC作り捲ってる

280R7742019/05/07(火) 07:52:58.43ID:f/IDzJv6
>>278
静岡区間の3車線化(+α)が完了すれば、是非140運用してほしい。大型車の左車線義務化も
そうなれば、追越車線はレクサスや外車の支配下になって、プリウス・アクアやミニバンは排除されそうだが

281R7742019/05/07(火) 08:18:56.22ID:KNH14NR7
>>280
120km/hでも空いてる時に勝手に走るのは良いが
普通の車だと常時走り続ける、そこから追い越しは苦しい。
合法っていう意味しかないな。
2車線目を普通の追越車線車線にしてくれないと無理。

282R7742019/05/07(火) 12:32:10.35ID:QSdw+Z9p
名神新名神スレで草津渋滞の原因が全部
オマエらのせいにされててワロタ

475 名前:R774 [sage] :2019/05/06(月) 20:28:57.86 ID:nAxMEKBa
関東人の行動パターンと同じ行動をしなければ混まない
今日は家でゆっくり、明日は有休取らないから昨日に集中した
すなわち、昨日は遠出せず今日遠出すると関東サンドラにも遭遇しない

283R7742019/05/07(火) 18:59:05.80ID:ZyK+GIMn
そりゃ密集しているところの状態は同じでも
実は居住地が細く長い関西とは違って
関東は本当に一面に広がっているから
やっぱり人数的にも主流だから仕方ないよね

284R7742019/05/07(火) 20:23:10.03ID:CJSXjT7V
今の日本人の運転レベルと意識だと最高速度100キロで充分だよ
ちゃんとしたドライブポジションすら取れないんだし
運転していて巻き添え食いたくないしね

285R7742019/05/07(火) 20:53:44.21ID:dmHStww8
GWに新東名初めて使いました
御殿場から豊田JCTまで
良いですね
2車線と3車線が細かく切り替わる区間はあるけど全般的にカーブは緩やかで急勾配がない
眠くなってしまうんじゃないかというくらい安定してる
気になるのは追い越し車線を走るトラックが意外に多いことかな
100km/hのトラックを105km/hで抜こうとして延々と追い越し車線を走っている感じ
トラック2台にブロックされて前に行けない

286R7742019/05/08(水) 00:58:49.53ID:Xtz/8v3R
ああ、そうですかとしか

287R7742019/05/08(水) 07:11:23.61ID:6I4JLB8M
トラックが追い越し出るのは問題だが、
それ以上に後ろの奴にブレーキ踏ませるタイミングで
いきなり出てくるのが問題

大型なのに車線変更は奴らが言うところのレジャーと一緒

288R7742019/05/08(水) 12:06:01.49ID:WAJi9+za
トラックが死ねば全て解決

289R7742019/05/08(水) 14:36:51.79ID:zVhY8JaW
地震で物流がストップして店に商品が無い事を店主にどなりちらしている光景が余裕で目に浮かびます

290R7742019/05/08(水) 19:17:41.25ID:HvtmZu39
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎よりマシ

291R7742019/05/08(水) 20:12:14.49ID:+fmBX+E6
追い越し車線で120knくらいで追い越している車の前に速度70kmくらいで車線変更するトラックとか、意図的に嫌がらせ繰り返すトラックいるよなー。
追い越しされる車の義務違反は立派な道路交通法違反として定められている。但し反則金制度の範囲ないではあるが、立派に青切符切られるんだけどなー。

292R7742019/05/08(水) 20:26:08.35ID:g8lCknAz
>>290
お前が勝手に騙されたんだろバーカ

293R7742019/05/08(水) 20:37:27.49ID:+fmBX+E6
危険運転なら、赤切符というか、すぐにタイーホしてほしいんだが。

294R7742019/05/08(水) 20:44:32.97ID:muGSMsWD
120キロ制限の道路の追い越し車線をメーター速度130キロで走っていても、煽られますか?

295R7742019/05/08(水) 20:54:16.97ID:en418zDD
130km程度なら、走行車線で充分でしよ

296R7742019/05/08(水) 21:17:49.18ID:1AqKN8Vh
>>294
煽るというか、時々めちゃ速い車はいる。
120km/h制限だろうが100km/h制限だろうが同じ。
とっとと避けて譲れば良いよ。

297R7742019/05/08(水) 22:11:02.37ID:43szwTDa
少なくとも早い車の前にノロノロ入るな。
by名古屋高速ペットボトルのDQN

298R7742019/05/08(水) 22:26:54.98ID:zVhY8JaW
ペットボトル男の件で、確かに先行車がダラダラ走ってて、強引に前に入ったら入ったで鳴らされたのは腹立ったかもしれないが、

そもそもペットボトル投げつけるって事は初めてじゃないな。躊躇してないもん。過去も同じ事をやってたんじゃないか。
それにそのあとの車の挙動が気持ち悪すぎる
通せんぼするときに車線のまん中にいる時なんかは、ほんとやり慣れてるなと思った

299R7742019/05/08(水) 22:51:05.17ID:mANCPVrs
このスレの荒らしが色んなスレに進出して迷惑
さっさと連れ戻せよ

300R7742019/05/09(木) 19:02:29.95ID:oOzRtBU5
いよいよ3車線化が始まったのね

301R7742019/05/09(木) 19:58:46.52ID:avnGngx4
第1車線が一番走りやすい

302R7742019/05/09(木) 19:58:59.25ID:avnGngx4
120キープで走る分には

303R7742019/05/09(木) 20:02:36.82ID:OG3CMd7u
アウトばーん^_^

304R7742019/05/10(金) 16:45:18.13ID:tEgLWCf4
小田原厚木道路と接続させて欲しい。
東名の海老名JCTと厚木IC間をボトルネックにしすぎ。

305R7742019/05/10(金) 22:15:36.97ID:oSgcnrqS
海老名南から保土ヶ谷BPまで大深度地下で接続しろ。2年でやれ、いいな?

306R7742019/05/11(土) 05:25:38.95ID:SJTwj6tt
どなた様で?
あなた様には命令する権限があるのですか?

307R7742019/05/11(土) 12:12:35.79ID:Am0msjw8
>>306
うんこマンとりあえずジュース買ってこいよな

308R7742019/05/11(土) 17:03:23.46ID:AFFr1rA1
なぜ一番最初に神奈川区間を完成させなかったんだ

309R7742019/05/11(土) 17:33:15.39ID:UQMnHIZ0
首都高2号目黒線〜第3京浜〜海老名南のルートで繋げられないの?

310R7742019/05/11(土) 18:05:06.16ID:Z1k3zr4h
>>308
静岡・愛知区間との用地買収の差かな

新東名より外環東京区間の方が急務なのに未だに繋がってないのは道路行政の失態

311R7742019/05/11(土) 18:10:47.54ID:LBHcMnMf
外環を止めたのは美濃部だろ

312R7742019/05/11(土) 18:27:24.21ID:AFFr1rA1
>>310
あんな山の中なのに用地買収の違いがここまで遅れるなんてあるの?
せめて東名との合流点の伊勢原までは、山の中だらけだが。

313R7742019/05/11(土) 18:30:37.79ID:nOJ766Fl
>>311
何でも美濃部のせいにするなw

314R7742019/05/11(土) 18:53:48.31ID:9OAqJCec
>>313
いや美濃部だ

315R7742019/05/11(土) 19:14:14.35ID:4OKt8Foh
予定線上にけっこう事業地はあったからな
中津川跨ぐあたりなんてトンネル直上に(おそらく)採石場上がりの産廃処理場あるぞ
あとは丹沢の公園指定解除の手続きの関係とかじゃね
まぁ観る限りほとんどの場所はすんででエリアから外れてるようにも見えるが

316R7742019/05/11(土) 21:43:53.43ID:iLwNuqq/
事業化が早かったのは静岡・愛知だったからな
そのうち地震のリスクが高い静岡を優先し神奈川は後回し
静岡区間開通の2012年時点で用地買収すらまだまだで家もけっこう残ってたw

317R7742019/05/11(土) 21:53:12.88ID:oeHzYtp8
>>294
150〜160kmは日中でもザラにいる。140でも車列ができて煽られる。

ネタではなく200kmオーバーで走ってる奴もいる。しかもスポーツカーやセダンではなく、ゴルフとかの小型車でもいる。

318R7742019/05/11(土) 21:57:19.70ID:oeHzYtp8
>>121
あ、最近捕まった例あるのか。

欧州車は日本で売ってる車もリミッター240〜260km設定だからね。コンパクトカーでも220kmくらいまでは出てしまう。

319R7742019/05/11(土) 22:17:21.92ID:YfG4xYo0
>>317
アウトバーンの話はいいって

320R7742019/05/11(土) 22:38:28.23ID:Jl1Si1t/
>>316
愛知区間→豊川ヘビー渋滞
静岡区間→東海地震&由比リスク
神奈川区間→伊勢原JCTまでの渋滞&山北事故頻発

確かにこの順番だと、愛知と静岡が優先かもなあ

321R7742019/05/11(土) 22:52:43.30ID:zKDxT+75
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が
とっとと首吊って死ねば解決

322R7742019/05/12(日) 06:57:01.52ID:+yvwRPvT
何キロで走ってても自分より速いのに追いつかれたら譲ればいいだけ
意地はって居座る意味が分からん

323R7742019/05/12(日) 07:27:56.08ID:kcZVatwp
だよなぁ
人に迷惑を掛けないとか、常に気遣うとかの育てられ方をしてないのかもね

324R7742019/05/12(日) 08:13:38.20ID:kYBJCqta
3車線なら左車線を主にして詰まれば中央、左が空けば左車線に戻った方が一番速いけどな。
右車線に居座るアホに退かそうとする馬鹿のキチ2連続の近くが一番何危ない。

325R7742019/05/12(日) 08:14:00.46ID:wwTN1jYG
制限速度以上出す奴の方が悪い。私は正しい。
などと思ってる。。

326R7742019/05/12(日) 08:31:58.52ID:1Ogiim9y
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

327R7742019/05/12(日) 11:23:17.38ID:hrBehDK4
>>322
そんな簡単な事も分からないから
渋滞や事故がなくならないんだよな

328R7742019/05/12(日) 11:43:32.58ID:B/ilCiEp
駐車場満車
                        ______________
 _______________/_____/_______|____________
.ir┳━━━━━━━┳.、                                            ヽ
┃┃          ┃┃ ―――-.|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||.│
┣┻━━━┯━━━┻┫||─||─|| ||   |   ||   |   ||   |   ||     |     ,||     ,||.│
│     . |       .│||  ||  || ||   |   .||   |   ||   |   ||     |     ||     .||.│
│ヽ=@=.../. |      .│||  ||  || ||   |   .||   |   ||   |   ||     |     ||     .||.│
│(´Д` ).|      .│||  ||  || ||__|_____||__|__||__|__||___|___||_____||.│
│⊆⊇⊂.) |      .│||  ||  ||・・・・                                  ゙目|
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..|              |..||  ||  ||_./ ̄\~ ̄                  ./ ̄\          |
[]日________日[].||  ||  || |  ∴  |ロ人人人 .( ノ       人─ |  ∴  |         |
゙[_ロ,__,[・160],__,ロ_ロ.||─||─|| |  ∵  |                    |  ∵  |       ~~[〕=3
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

329R7742019/05/12(日) 15:28:06.57ID:Dqx5Cwbt
>>325
それ自体は正しかろう、
ただし、今の制限速度がいろんな要素を見た上で
適正かどうかが問題なのであって

330R7742019/05/12(日) 15:32:05.59ID:z7ZD6fKt
制限速度ってのはそれ以下で走っちゃいけないと捉えるべきだ

331R7742019/05/12(日) 15:34:52.43ID:yQ/simy2
>>329
新東名高速道路の道路構造的には140km/hで設計
実用は120km/hで走行可能
ただし
車の特性が
特に日本の普通車以下の車種では
運転騒音や振動や駆動ギア比からして
疲れるから
まだまだ追い付いて無いと

332R7742019/05/12(日) 16:09:46.55ID:Qa4yEo44
>>325
追越車線走り続けなければ問題ない認識

333R7742019/05/12(日) 18:46:59.60ID:gHsrkjWp
ヨボヨボのジャップに高速走行などできないだろう

334R7742019/05/12(日) 20:41:13.44ID:BmtiUEqY
>>324
だよなあ
右車線でどかないやつをどけどけってやるくらいなら、左車線からさっさと抜いていけば、空いた右車線走れるのにな

絡んだりしたら藪蛇になるのは確実

335R7742019/05/12(日) 21:30:35.23ID:S+WUe+Ks
追越車線を法定速度で走るアホは
エスカレーターは歩かないのが正しい!だから右側にも立つ!
と言ってるのと同じレベル
エスカレーターも年に数回そんなアホに遭遇するけどな

336R7742019/05/12(日) 23:07:32.76ID:D+U3Jl9S
後ろに追い付かれるか左車線に追い抜きされたらその走っている車線としては遅い速度なんだから左車線に移ってほしいな

337R7742019/05/12(日) 23:29:35.14ID:+vShrCl8
>>335
エスカレーターは立ち止まってはいけないという規則はない。高速道路は説明するまでもないだろう

338R7742019/05/12(日) 23:35:01.95ID:bZv/H1P1
ここは日本だから
標識の数字読むより空気のほうを読めってさ

339R7742019/05/13(月) 00:16:54.99ID:AHlYFqZ2
周りの迷惑を考えず >>337 みたいなこと言う奴がほんと害悪
多分田舎者で通勤時間帯のエスカレーター乗ったこと無いんだろうけど

340R7742019/05/13(月) 02:18:38.97ID:iGd+Id3N
そんなの相手にしないで横から抜かしてけって

341R7742019/05/13(月) 04:56:39.61ID:2qwfqFBx
>>337
電車のドア横にへばりついて乗降客の出入りの邪魔してる奴と同類だな

342R7742019/05/13(月) 08:11:50.92ID:63zsWI0v
>>341
それは私です

343R7742019/05/13(月) 08:14:15.37ID:96kqnUzp
>>342
俺も!俺も!

344R7742019/05/13(月) 09:09:43.33ID:KsdSunmE
>>335
エスカレーターの例え話は的外れ
だと言うことに
全く考えが及ばない奴は怖いな
オレ流で世の中を通ろうとする
煽り、モンスタークレイマーと同類

345R7742019/05/13(月) 10:32:45.65ID:M0qvE4kF
エスカレーターは本来歩いちゃいけない
→後ろがつっかえようが堰き止めたろ!

追越車線も制限速度は守らなくちゃいけない
→後ろがつっかえようが堰き止めたろ!

同じじゃね?

346R7742019/05/13(月) 10:39:51.83ID:bh5FYcHR
エスカレーターは左右バランスよく止まって乗るのが正解。
高速は追い越せないなら素直に走行車線に戻るが正解。

347R7742019/05/13(月) 11:02:38.40ID:KsdSunmE
>>345
未だ分からないの?全く逆なんだよ

エスカレーターを歩行して、第三者を怪我させてしまったり、携行品を壊した原因になったら
損害賠償を請求されてしまう

本来歩いて乗る物ではないから。設計上も安全基準でも

348R7742019/05/13(月) 17:36:48.76ID:MnFa6wb7
>>342
>>343
そんな奴に蹴り入れて
海の見える無人駅のホームに置いてきぼりにしてやりたい…
と思ってる客は沢山居るよなぁ

349R7742019/05/13(月) 17:55:38.54ID:auJyPcud
>>346
これが正解

堰き止める奴が加害者で、堰き止められる奴が被害者って感覚を持っちゃうのは相当やばいと思うよ

350R7742019/05/13(月) 17:56:37.48ID:wpJd+Zq5
それは速度次第だろ

351R7742019/05/13(月) 19:34:10.64ID:MhR9A76N
エスカレーター、歩いても大丈夫なように(ちゃんと想定して)作られてるし・・・
まったりレーンと追越しレーンと、いい文化だと思うけどな

352R7742019/05/13(月) 19:44:56.98ID:wpJd+Zq5
問題なのはさ
まったりと追い越しレーンを
走る車が絶えないんだよな

353R7742019/05/13(月) 20:03:38.54ID:nKhHDyPq
走られるとエスカレーターに負荷がかかるので寿命が縮む
もともと静負荷用なのに動負荷がかかるとね・・・・・・

そんなに急いでいるのなら普通の階段走って登った方が身体に良いし

354R7742019/05/13(月) 20:19:22.50ID:5aN36b66
気持ちはわかるが現状は通行帯違反で取り締まるしかない。
良くなる方向としては、
1.警察による取り締まりの強化
2.静岡区間のみだが完全3車線化(遅い車は左2車線で抜きあってくれれば多少改善される)
3.車線ごとに速度制限を変える(左と中は100で右120)とか、80制限の大型車は右車線進入禁止にするとか

1と3は期待できないから2が実現されれば多少は良くなるんじゃね。愛知区間と神奈川区間は残念。

355R7742019/05/13(月) 23:43:59.03ID:KsdSunmE
>>354
3車線区間、大型貨物は1・2レーンしか走れないよ

356R7742019/05/14(火) 00:27:17.67ID:5idVOnPA
マナーとか周囲への配慮の話なのに、法律がどうとかエスカレーターの寿命だとか
育ちが悪いと他人への気遣いできないんだな

後ろから急いでる奴来たら先に行かせてやる
それだけのことがなぜできないんだか

357R7742019/05/14(火) 01:30:46.07ID:XjqdMbr7
ドイツ連邦統計局によると、2017年にアウトバーンで亡くなった人は409人
https://courrier.jp/news/archives/154050/

死亡事故多すぎだろ

358R7742019/05/14(火) 01:33:27.39ID:XjqdMbr7
ちなみに日本は高速道路での死者は約200人、ドイツの半分。人口は日本がドイツの3倍

やはり時速200km以上で走るのは危険

359R7742019/05/14(火) 05:43:01.09ID:MKyfuews
道路板だし運転免許持ってるのが当たり前だと思ってると気付けない者も多いのだろうが、
歩行者ってのは運転免許なくてもできるんだよ。
半身だけ障がいがあって右あるいは左だけしか手が動かない人もいる。
そういう人はエスカレーターでは動かせる側の手すりに&#25681;まるしかない。
育ちが悪くてそういうところを慮ることが出来ない馬鹿が多いんだよな。

360R7742019/05/14(火) 06:19:16.86ID:zRgVIHlz
追いつかれたら走行車線に戻るのはいいんだけど、追越車線に次々と後続車が来て走行車線から出られないんだよな。走行車線は90km/hのトラック集団、追越車線は100km/hの蓋車以下大名行列。
蓋車も同じことを思ってどかないのかねぇ

361R7742019/05/14(火) 06:29:07.14ID:SgEOsgdG
>>359
そういう奴はラッシュ時には出歩かないかエレべーター使えばいいだろ
たったひとりの自分よりも圧倒的に多い大多数の利用者の流れを邪魔をするなってこと

362R7742019/05/14(火) 13:22:05.92ID:ds4u8jTF
>>359
障害者が健常者と同じ生活するなんて無理だし、そういう障害者のための設備がわざわざ別に作られてるにも関わらず健常者と同じ生活をさせろなんてよく言えるなぁとは思うが

363R7742019/05/14(火) 13:30:09.55ID:P0YrmEuj
追い付かれた車は道を譲らなければいけない 道路交通法27条
車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて
一番目の車両通行帯を通行しなければならない。 道路交通法20条

364R7742019/05/14(火) 13:54:52.56ID:fiRFapBC
>>359
わしが障害者なら反対側の手すりを手をクロスさせて持つんだがな。腕を骨折したときに色々工夫してたわ。

365R7742019/05/14(火) 14:44:18.55ID:UgHeEYMb
>>359
ヒール履いた女が、他階に停まっているエレベーターをわざわざ呼び出して1人だけで乗り込む日常的風景

エスカレーター乗れと言いたい
(常時可動式ならば)

366R7742019/05/14(火) 14:45:33.19ID:UgHeEYMb
すまん>>359じゃなかった

367R7742019/05/14(火) 19:53:41.85ID:ZPwgLRGe
>>360
後続車が次々来るのは、お前が蓋して数珠繋ぎになってたからだろ
常に後ろも気にして自分より速いのが来たら
追いつかれる前にどけば、またすぐに出られる

368R7742019/05/14(火) 22:46:18.58ID:jMHQqqhT
>>359
世界中の大都市でエスカレーター片側開けだが。世界の人類が慮りできないということか。

369R7742019/05/14(火) 23:07:48.98ID:V2FePNRF
>>368
日本の少子高齢化のスピードは諸外国よりも早い

370R7742019/05/14(火) 23:43:07.16ID:NOFQOyRp
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が全て悪い

371R7742019/05/15(水) 00:15:49.23ID:M0GIlKs5
エスカレーターは止まれって今必死に鉄道会社が啓蒙してる。
まあ、結局はコストの問題なんだけど、階段という代替え手段があるからな。急ぐなら階段使えばいい。

372R7742019/05/15(水) 00:18:51.88ID:M0GIlKs5
高速道路の追い越し車線は、まさに追い越す為のものだから、追い越し終わったのにいつまでも残る奴や、後ろに着かれてるのに素知らぬ顔で走り続ける奴はNG。

373R7742019/05/15(水) 06:46:55.38ID:UpDT6Dlf
バカには法律とマナーの違いがわからないらしい

374R7742019/05/15(水) 07:11:44.46ID:xYZzAcQa
>>356
滋賀の死亡事故の右折車も、後ろの車への配慮で右折したんだろうよ。

それぞれが法律を無視して勝手なルールで行動するから
道路上に異なるルールにもとづいた車の動きが混在し事故が起きる。

制限速度も含めて厳格に適用していかないとダメだよこれは。

375R7742019/05/15(水) 07:11:55.29ID:nbshtIhK
平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した挙句
白を切って何食わぬ顔の無職嘘吐きゴミ野郎は馬鹿で救いようがない

376R7742019/05/15(水) 07:42:11.08ID:xSGxhbLJ
歩行者が最低限度の移動で、高齢者・障碍者を含めて誰でも安全・簡便に昇降できるようにするのがエスカレーター
自動車による高速移動の目的に対して、使い分けによって速度の違いを許容するための車線区分と同列に考えるのがおかしい

377R7742019/05/15(水) 08:04:42.45ID:rDdKBKcU
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

378R7742019/05/15(水) 08:09:06.48ID:MHw2WwVy
>>374
右折レーンあるのに配慮とか意味わからん

379R7742019/05/15(水) 10:48:09.05ID:dweK+Qzl
すげぇ・・・・・・差別助長スレだな
言っとくけど5ちゃんねるってそこらの SNSより追跡されやすい掲示板だからな
ほどほどにしないとある日ドアをノックされてそのまま署まで連れて行かれるぞ

380R7742019/05/15(水) 12:40:49.46ID:0EbpmshJ
津波被災者を散々愚弄した無職無免許嘘吐きゴミ野郎だから
障害者や高齢者差別助長も何食わぬ顔で言えるんだろう

381R7742019/05/15(水) 13:21:55.83ID:UdlzolxJ
バスタ、NEXCO中日本か東日本に作らせた方が良かったかもね。
SAっぽいのが出来ただろな。そっちのほうがはるかにマシ。

382R7742019/05/15(水) 13:22:32.96ID:UdlzolxJ
ごめん。超誤爆

383R7742019/05/15(水) 20:30:27.37ID:/PJ9JlCV
>>1
犯罪者 シバヤマに注意


芝山健太 容疑者 の検索結果
https://archive.li/f74P8

芝山健太 レイプ の検索結果
https://archive.li/4bPnq

★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚
https://www.instagram.com/aurisms

384R7742019/05/17(金) 09:46:06.53ID:Ud7rzS82
>>356
それに尽きる。

急いでやつを先に行かせる、ただそれだけのことなのに

385R7742019/05/17(金) 13:17:51.59ID:qZqdhQBP
急いでる奴が余裕を持った行動をするのも周りの配慮じゃまいか

386R7742019/05/17(金) 16:46:17.38ID:v9Lx7OJC
エスカレーターは根本的に異なる話なのに、なぜかそれを持ち出して混乱させる奴が悪い
>>385
他の車を追い越し中の車に追い付いたら、追い越しが終わった後で自分がそれを追い越せばいいだけだしな

387R7742019/05/17(金) 17:57:55.58ID:yInxAksy
>>386
追い越しが終わっても追越車線に居座る車の話だぞ?
流れ読め

388R7742019/05/17(金) 18:06:03.90ID:0dEHB9kU
だったら追越にへばりついているのを横目に走行車線から抜け

389R7742019/05/17(金) 21:49:13.36ID:W1wxLfYG
無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば全て解決

390R7742019/05/20(月) 13:50:50.09ID:rdFQnnV1
緑ででっかくABCって書いてあるバス、車線変更の仕方が危ないんじゃ
気をつけろ

391R7742019/05/20(月) 21:00:17.67ID:CgucAC04
投書してくれ

392R7742019/05/21(火) 00:45:05.38ID:yRWg7O00
ドラレコつけてないでな
だれかドラレコつけたブルジョワに頼んでくれや
別に叩きたいわけじゃない、悲惨な事故が起きてほしくないだけやし
乗客もおったなら、大変なことになるかも知れんやろ

他にも長距離トラック(九州ナンバーが本州中部まで来てた)の急激な車線変更(他車がなぜか近くにいるときに繰り返す)とかもあるけどな

なんやストレス発散かなんか知らんが、リアルに事故が起きたら笑い話じゃ済まへんで

警察の人も見かけたら注意だけでもしてくれや

393R7742019/05/21(火) 07:20:23.73ID:RwuGwO9Y
>>392
長距離トラックの車線変更は、その実半分寝ていて危ないからなんとなく移動しただけとか結構あるだろ
変なトラック深夜にはいっぱいいる

394R7742019/05/21(火) 11:05:41.76ID:SDZEXtpf
いなさ付近大雨で通行止め。
雨に弱かったんだ。

395R7742019/05/23(木) 21:36:15.97ID:dEQhLUwZ
避難勧告出るレベルで降ってたぞそれ

396R7742019/05/23(木) 23:43:03.54ID:/UDCedpW
大江戸線みたいに全区間地下なら災害に強いが少しでもあかり区間があるとそこをやられるリスクが生じる

397R7742019/05/24(金) 15:30:12.04ID:TUW0Loyr
大江戸線はすべての地下鉄に繋がってるから、東京で地下鉄が水没すると大江戸線経由ですべての路線が沈むけどな

398R7742019/05/24(金) 16:02:11.36ID:YQW8N5i4
大江戸線は一番低いところを走っているんじゃなかったか?

399R7742019/05/24(金) 18:17:05.39ID:FdI96wxq
>>398
そりゃ新しいから深くなる
銀座線なんか道路際から階段ちょこっと下るともうホームだが
大江戸線は隣の駅までと大差ないぐらい時間かけてやっとホーム

400R7742019/05/24(金) 18:44:08.36ID:taJ9gqA8
>>397
サイフォンの原理か?

401R7742019/05/24(金) 20:09:08.17ID:/TObntWd
>>393
前に誰もおらんでもいきなりくいっと車線変えてくるでな
なぜか横の後ろ近くに車いる時とか
危険回避なら多少予想もつくが、前触れも無く理由もなく車線変えてくるで、
離れた位置で見てるだけでも怖いんやで

402R7742019/05/24(金) 21:06:21.60ID:1S5tyfyO
まず大型トラックから 高速道路は自動運転化だよな
自分たちは運転のプロと思い込んでいるから さらにタチが悪い

403R7742019/05/24(金) 21:15:42.30ID:YQW8N5i4
寝てるから自動運転みたいなもんだよ

404R7742019/05/25(土) 07:36:12.09ID:o66IS+uz
そのまま地獄まで自動的にご案内ってか

405R7742019/05/25(土) 10:14:13.19ID:XOYMZfq+
>>400
普通に深いところから順番に

406R7742019/05/26(日) 05:53:54.48ID:E4i2xiWS
昨日夕方新東名下り岡崎近辺で鴨?の親子がよちよち歩いてたけど無事保護されたかな?

407R7742019/05/26(日) 10:15:20.14ID:F8RxBQa2
首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南JCTに繋げられないのか?

408R7742019/05/27(月) 03:00:05.23ID:QgHSHCX7
>>407
君が建設費を全額出資すれば可

409R7742019/05/27(月) 04:22:51.65ID:D3LloN8C
承知、じゃあキミは用地を強制収容してくれたまえ

410R7742019/05/27(月) 12:22:09.95ID:l5MhN/pc
よし、じゃあ407と408がルートを都市計画決定してくれ

411R7742019/05/27(月) 20:08:17.50ID:VnNY9w7h
順調に進んでるか?

412R7742019/05/28(火) 01:07:21.11ID:0+qMDc/e
>>409
収用するから早く10兆円出せよ

413R7742019/05/28(火) 21:55:19.50ID:r0P1mJl6
ここは覆面うじゃうじゃいますか?

414R7742019/05/28(火) 21:56:58.93ID:o8wiX+6F
ほとんどいない
安心していいよ

415R7742019/05/28(火) 22:19:57.84ID:r0P1mJl6
ほんと?
じゃあ踏んじゃおうかな

416R7742019/05/29(水) 01:22:39.67ID:WqgBvPDW
藤枝岡部上りの合流路の陰にたまに隠れてる

417R7742019/05/29(水) 03:14:54.20ID:03HBkgUI
森掛川インターチェンジも結構いる

418R7742019/05/29(水) 04:32:46.13ID:nvKZaSJU
飛ばすときは周囲に注意を払えなきゃダメだよ、前見るのに手一杯じゃ事故になるし覆面にも捕まる。
安全マージン無き運転はダメよ。

419R7742019/05/29(水) 04:59:01.29ID:vPz3A0S0
覆面が居ない代わりにパトが居る

420R7742019/05/29(水) 12:52:31.72ID:lHTGvj74
>>418
その通り。

421R7742019/05/29(水) 16:04:57.66ID:3vwDn8gR
100制限時に120で走るのは簡単だったが
120区間を140で走るのはさすがに疲れるね。
車も苦しがってる。

422R7742019/05/29(水) 16:07:08.22ID:03HBkgUI
メーター読みで140だと多分125キロくらいだからね

423R7742019/05/29(水) 20:19:33.31ID:Z92TbUMc
メルツェデスにしなさい

424R7742019/05/29(水) 20:41:19.81ID:mvnb2sh3
ドイツ車なら楽勝だね
レンタルで借りたup!でさえ140なんてハンドル触ってるだけで気楽なもん

425R7742019/05/29(水) 22:12:12.16ID:FuTTdNQi
140とか160ってそんなに大したスピードか?

426R7742019/05/29(水) 22:30:26.68ID:8+yCFCBR
おまわりさん、このスレです

427R7742019/05/29(水) 22:30:52.81ID:H/T3+qxL
一発免停だけどな

428R7742019/05/29(水) 23:16:48.37ID:mvnb2sh3
俺は外国での話だけどなw

429R7742019/05/30(木) 00:04:16.03ID:6AUh9gwv
23号スレの無職気違い嘘吐きゴミ野郎が悪い

430R7742019/06/01(土) 12:56:18.54ID:mFZ07PVX
8分くらいから



431R7742019/06/01(土) 13:25:39.17ID:A5FGKI5a
あくまでも仮定の話だけど

日本車でも2リッタークラスより上になると160くらいまでの範囲なら自在に加減速できるかな 200は自粛
欧州車では中くらいのグレードまでは大体同じ ただ、出そうと思えば200くらいはいちおう出る いっぱいいっぱい
同じく欧州車の上の方のグレードだと立派なエンジン積んでいるので200を超えても自在に
加減速できるようになる

だけど日本の高速道路では上限120くらいで流すのが一番快適だし安全 200出すとやっぱ危ないわ
追尾型クルーズコントロールで 100を守るのが最適 もっと速いの好きなら新幹線に乗ろう 寝ててもOK

432R7742019/06/01(土) 16:29:32.49ID:qEApd6me
>>428
その時の速度のエンジン回転数は
どれくらいなのですか?

433R7742019/06/01(土) 20:10:25.55ID:APM9fcMd
覚えてませんが、Mt車で3000は行ってない感じだったような気がします
1日で500km移動しましたが、エントリーモデルでも流石のドイツ車

434R7742019/06/02(日) 18:40:13.42ID:8meBSzdE
>>431
> 追尾型クルーズコントロールで 100を守るのが最適
レーダークルコンが普及していけばサグ渋滞も減るしねえ、全体の平均速度が大幅に上がって実所要時間も短くなる
アイサイトみたいな自動運転がマイカーの行動範囲を伸ばして、新幹線を使わずに行ける場所を増やしていく

435R7742019/06/02(日) 22:35:12.45ID:Q7cpOXC5
今日夕方5時頃、岡崎SAの先の上り線をパトカーが5台くらい(クラウンのパンダとワンボックス)で停めてたけど、何かあったのですか?
対向なので詳しくわかりませんが
伊勢湾岸も白バイが多かったし。
ハイウェイラジオでは交通集中による渋滞と言ってましたが、要人でも来たのかな?

436R7742019/06/02(日) 22:53:29.48ID:PWNoW6Di

437R7742019/06/03(月) 06:22:54.75ID:rglBA8vD
>>435
植樹祭のあと岡崎まで東名で、帰りは東名岡崎ICからセントレアに向かわれた。
当然、新東名は無関係なのだが豊田東JCTから流入してくる車をシャットダウンするため通行止め

438R7742019/06/03(月) 09:56:53.31ID:mxiyS9ju
う〜ん、未だに天皇陛下と言われても違和感しかない
ドラえもん同様、違和感が消えることが無さそう

439R7742019/06/03(月) 15:08:44.23ID:NG/nWfHu
ネクスコの見解だと6車線化でトンネルを活線拡幅する場合、
2kmのトンネルで工期10年、事業費は当初6車線より2倍になるんだとか
http://www.mlit.go.jp/common/001291409.pdf

440R7742019/06/03(月) 15:28:08.40ID:nVCPREcj
3車線をもう1本掘って 3 + (2+2) にしたら5割増しで済むってことかい

441R7742019/06/03(月) 17:16:47.14ID:cd7luOoq
猪瀬は経済対策として将来の6車線化を見越していたのかもしれない

442R7742019/06/03(月) 19:29:58.73ID:S4iVoYBg
>>438
俺なんか上皇は皇太子、天皇は浩宮のイメージが強くて
違和を感じるわ

443R7742019/06/03(月) 20:36:24.08ID:lH0sKHUJ
俺も違和を感じる時あるわー

444R7742019/06/03(月) 21:22:00.50ID:1Z9sV9EO
違和感を感じるわ

445R7742019/06/03(月) 23:48:25.11ID:JUMfhyDl
>>439
2kmで10年だってか
6車線の時の2倍ってか&#128064;&#8252;
それなら
最初から片側3車線分のトンネル掘っとけば無駄遣いにならなかったのに

446R7742019/06/04(火) 04:52:38.78ID:FP6bN1jK
>>440
制限速度の問題があるから2+2では使えない。

447R7742019/06/04(火) 09:20:25.71ID:S3H1bhJK
>>439
神奈川区間の開通予定を延期して拡幅という前フリだったりしてな

4484352019/06/04(火) 10:05:34.95ID:FqYjZKNi
>>436
>>437
サンクスでしたm(._.)m

449R7742019/06/04(火) 12:02:26.79ID:qUkxILGn
>>445
金はどこにあるの?
誰が金出すの?
自分が経営者だったら、返す当てもない膨大な借金をする?
あっ、学生さんで社会経験無いかな?

450R7742019/06/04(火) 13:26:01.29ID:4UEQBMNo
そのままを首相に言ってくれ

451R7742019/06/04(火) 15:19:34.99ID:3eGQDZKt
建設国債は特別会計だろ

452R7742019/06/04(火) 15:33:01.11ID:FP6bN1jK
>>449
お前小学生?

453R7742019/06/04(火) 16:06:52.58ID:Vt114OK/
トラックが横転し新東名通行止め 6車線化工事中で設備に衝突 静岡市
http://www.sut-tv.com/news/indiv/1400/

454R7742019/06/04(火) 16:42:36.65ID:qUkxILGn
>>452
テメェより目上に向かってお前はねーだろうが!!

455R7742019/06/04(火) 17:58:08.60ID:pPUy+xhO
>>454
お前は超目下なんだなあ

456R7742019/06/04(火) 18:03:56.33ID:ygwXhkmI
ID:qUkxILGn はダニ以下

457R7742019/06/04(火) 18:40:23.52ID:PfNR5TIi
>>447
それなら
多いに喜ばしいことだわ
>>449
国土基幹道路なんだわ
それが理解出来ないなら
猪瀬と同じ馬鹿って事よ

458R7742019/06/04(火) 18:47:03.39ID:X/TEoPDZ
時間と金を余分にかけてでも東名高速を高規格で作っておくべきだった。そうすれば新東名なんて作らずに済んだ

459R7742019/06/04(火) 21:15:18.59ID:G9/ktkMT
>>439
この資料には驚いた。
まさか本気で完成2車線区間の3車線化を検討してるとは思わなかった。
所詮ねらーの戯言で終わるかと思いきや。

しかし、大金掛けて細いトンネル作っといて、
またそれと同じカネがいるって理解得られるの?

460R7742019/06/04(火) 21:48:06.46ID:9vcSvvjN
活線拡幅だと通行車両の安全対策に金が掛かるってのはわかる
供用前や通行止めでの拡幅だったら安くなるんじゃね?

461R7742019/06/04(火) 21:55:11.16ID:/yC+xSIR
道路に換わる陸上インフラが今後100年、現れるとは思えん
その圧倒的な汎用性を考えれば投資する意味はあるんじゃないの?日本橋付近地下化に比べりゃ

462R7742019/06/04(火) 22:59:38.16ID:HtoMi2Hj
>>440
御殿場〜大井松田方式でよい

463R7742019/06/04(火) 23:02:14.14ID:HtoMi2Hj
>>461
国土軸は片側5車線×3路線くらいあっていい。

464R7742019/06/04(火) 23:06:04.03ID:/F0G1ZK+
>>458
ダブルネットワーク構想って単に交通量の問題だけではなくて、防災の観点からも必要って事じゃなかったか?

金掛けて立派な東名高速道路を作っても災害や事故で通行止めになったら、どうしようもなくなるじゃん。

465R7742019/06/04(火) 23:16:48.87ID:q+r0ZTC/
>>439
流石に現実的には長期で片側を対面通行にして工事するか
今までみたいに既存トンネルを拡幅せずに3車線のトンネル作るってことになりそうだよな
でも後者取った場合実質120km/h規格が壊滅、これは永久に猪瀬は祟られる

466R7742019/06/04(火) 23:46:06.06ID:X/TEoPDZ
>>464
迂回路なら中央道があるし新東名は限りなく東名に近いゴミ。ローマ街道から何も学んでいない

467R7742019/06/04(火) 23:51:45.66ID:riYfECFH
>>445
結果的にぶら下がる人の利益が増えるから猪瀬に感謝してる人は多いだろうな
実際に使う方や金払う方はたまったもんじゃないけども

468R7742019/06/05(水) 00:51:42.11ID:RvGcjLZx
全てのトンネル内に、電車みたいに吊り広告でも許可するか?
毎日数万台の車が通過するし、数千枚の広告を20年くらい出させたら広告料で何%か足しになるかも

469R7742019/06/05(水) 03:49:11.33ID:fM/iX9Sh
>>466
もう大震災忘れたのかよ

470R7742019/06/05(水) 03:51:28.28ID:etHOPoWS
すでに出来た道路を壊しても金は返ってこないのに
何を言い争ってるんだか

471R7742019/06/05(水) 07:30:40.41ID:dkKzawMx
>>458
リダンダンシーが重要。

472R7742019/06/05(水) 17:33:06.97ID:pNNLDbof
ゴールデンウイーク中の「プチ回避」、それなりに効果が出ていたんだな。

★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚

473R7742019/06/05(水) 18:44:54.02ID:B4JqMXFS
>>470
高速道路の一部区間を廃止した事例は海外にある。ジャップはなぜか嫌がるがね

474R7742019/06/05(水) 22:26:21.52ID:GelTASl7
>>473
反日乙

475R7742019/06/05(水) 23:26:13.05ID:873z6Rup
>>474
ジャップを蔑称だと勘違いしてるアホ?

476R7742019/06/05(水) 23:58:48.77ID:OYyCbNmx
日本はと書けばおとなしく書いておけばいいものを。
わざわざジャップと書いて他人をアホ呼ばわり。
怖いよな、こういうやつ。事件起こすなよ。回り巻き込むなよ。

477R7742019/06/06(木) 00:05:50.09ID:G8DqnWNM
2chの嫌儲板見てる奴だろそれ
あの板リアルで事件起こしそうなやつばかり集まるから
そいつもそういうやつなんだろう

478R7742019/06/06(木) 23:22:20.23ID:ehRYTmS1
海老名南以東やっぱ作るべき

479R7742019/06/07(金) 18:02:37.25ID:6w48Gmw8
伊勢原JCTから東名下りに合流する手前で片側1車線になるところ、
走行車線走ってたら追越車線からわずか5mほどで軽貨に割り込まれた
加速して車間距離空けるのかと思ったが警音器鳴らして教えても全く空けようとしない
車線減少がわかってて無理な追越するくらいならしなきゃいいのに

480R7742019/06/08(土) 06:10:26.71ID:SXpFcQRK
君子危うきに近寄らず
今どんな奴が乗っているかわからん
事前に加速して抜かれないようにするか、東名本線合流後に抜いていけ

漏れも恥ずかしながらドキュンな運転するが、さらにやばい奴がうじゃうじゃいるので、それにはかかわらないようにしている

481R7742019/06/08(土) 06:59:25.65ID:fR6tT54a
>>458
だって当時は100キロ出せることが目標だった時代だよ
無理して100キロ出してオーバーヒートした車がよく路肩に駐まっていたそうな
それでもたまにしかぶつけられなかったという牧歌的な時代

482R7742019/06/08(土) 07:53:40.16ID:KoJBI92e
>>458
携帯とかスマホはなかったからな。
せいぜいアマチュア無線かラジオだったから
もっとみんな運転に集中してた。

483R7742019/06/08(土) 15:11:07.75ID:ioq4fNEJ
>>408-412

諸君、建設は進んでいるかい?

484R7742019/06/10(月) 11:38:32.51ID:xhcTLacR
先週通ったけど、あちこちで猪瀬ポール・猪瀬ガードレールの撤去工事やってるのな

3車線で作って、2車線化のために工事して、また3車線に戻すために工事
こんな救いようがない後進国、世界を見渡しても存在しないと思う。

485R7742019/06/10(月) 12:11:01.62ID:1qix/6Oc
小泉猪瀬に土下座して謝って欲しいよな。

486R7742019/06/10(月) 12:23:18.52ID:4XZYFK3w
>>484
いやいや、それで業者にお金が落ちる。
土建国家ここにありだよ。

487R7742019/06/10(月) 12:29:39.03ID:7D56HdnP
土建屋=地方じゃ自民議員や党員多数

488R7742019/06/10(月) 12:54:26.28ID:1qix/6Oc
>>487
福祉関係の経営をやっている議員も多いよ。

489R7742019/06/10(月) 12:58:09.23ID:7D56HdnP
>>488
土建屋で儲けて
福祉、人材派遣だね。

麻生型だ

490R7742019/06/10(月) 13:26:52.70ID:xhcTLacR
ってことは県境の4車線化だって
最初から6車線つくっちゃって終了するよりも
後に4車線を追加したほうがカネかかるの分かっててやったってか。

491R7742019/06/10(月) 15:24:35.14ID:wgNSr9GQ
五輪にぶつければ、高くてもしょうがないってなるしね。
ピンはね屋にとっては、結果的に濡れ手に粟って感じかもね。

492R7742019/06/10(月) 22:00:41.68ID:VfWbA/9P
そして五輪終わって特需が終わるくらいに完成4車線で作ったところをどうにかし始めるわけか

493R7742019/06/15(土) 18:08:21.09ID:PQfMSi7/
>>478
横環南・横浜湘南道路・戸塚警察立体化が完成してその効果を見てからの判断だろうね

494R7742019/06/15(土) 23:04:22.56ID:wuR7Y126
新東名は素晴らしい道路だ。
おまけに120Km/hの試行中だったし、本当に素晴らしい。
トラックの速度ももうちょっとあげてやるともっといい。
近年、まれにみる素晴らしい公共物だ。
猪瀬ポールが無ければもっと素晴らしかったもいえる。


それに比べて圏央道の海老名JCTあたりのダメさがすごく悲しかった。
なんで本線を1車線に絞らないといけない設計にしちゃったんだろ。
以前はJCT内も1車線という悲惨さだった。

495R7742019/06/16(日) 11:58:53.12ID:+kRue/qq
>>493
その通りなんだが圏央道高いし、その後の継ぎはぎ料金体系で高くなりそうなんで
料金体系を見直さないと効果が減少してしまいそう

496R7742019/06/16(日) 13:40:41.68ID:aGj256kU
圏央道を含むその内側の高速道路の料金水準を、「高速自動車国道の大都市近郊区間」の水準に統一します。
ETC車の場合、出発地から目的地まで、どの経路でご利用いただいても、起終点間の最短距離の料金となります。

てことだから、調整するんでしょ?!
保土ケ谷BPの扱いは知らん

497R7742019/06/16(日) 18:27:04.78ID:SxnCT9+f
>>496
それほんとか?
ルーパー公認しちゃう?

498R7742019/06/18(火) 08:17:26.92ID:yUD0Lvmb
>>494
渋滞がひどかったから本線を絞ったんだよ
絞るための設計じゃない。無塾な設計をしたばかりに絞ることになった

499R7742019/06/18(火) 08:27:40.88ID:4c8TMMwk
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚

500R7742019/06/18(火) 08:53:15.10ID:bIh7rsuR
>>498
事故防止の為だよ
設計云々いう奴は大抵知ったか

501R7742019/06/18(火) 11:49:30.97ID:yVvkKPav
そりゃーあんな湾岸線浮島→アクア海ほたるみたいなえげつない渋滞になるのが分かってたら、最初から対処してたろ

502R7742019/06/19(水) 06:38:01.77ID:2ZIXwfkK
>>500
日本語ができない方?
事故防止のための設計だろ?

503R7742019/06/19(水) 07:40:37.37ID:CF61O3s1
まーた設計君か

504R7742019/06/19(水) 08:06:42.77ID:a9nJopKI
ちゃんとした設計士に頼まないからへんな道路になるんだよ

505R7742019/06/19(水) 08:41:24.25ID:R93VBCVg
>>504
海老名JCT回りの話だよね?
ほんとなんであんなになっちゃったんだろうね。
海老名南JCTは使ったことはないけど、多分、いまいちなんだろうな。

506R7742019/06/19(水) 20:15:10.12ID:HX6vejVN
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★ 	YouTube動画>2本 ->画像>22枚

507R7742019/06/23(日) 20:33:57.95ID:s3Si6G+a
今日のお昼、下り方面の新富士の手前で、トラックとか何台も止まって他のが見えた
事故でもあったのかな?

508R7742019/06/23(日) 20:40:53.50ID:DFrSNQzF
富士山見物や

509R7742019/06/23(日) 21:30:02.91ID:sL02ukvT
雨降ってましたけど…

510R7742019/06/23(日) 22:42:17.54ID:gXsTPYB/
富士山は心で見るものだよ、君

511R7742019/06/24(月) 02:52:37.59ID:OuCNAgFC
昼過ぎに通ったけど80キロポスト付近でアウディが左側壁ガードレール?にぶつかった単独事故と思われ
現場検証で一時通行止めにしたらしく、手前から全然動かなくなってかなり時間をロスした

512R7742019/06/24(月) 08:22:38.83ID:V2GfM38r
ありがとうございます
馬鹿らしい通行止めですね

四駆のパワー掛けた時の挙動を知らない人が事故ったのかな…

513R7742019/06/25(火) 17:24:00.53ID:PPCHilMK
車線のペイント剥がした跡の路面振動うるせー
路面は逸脱警告のままだからぶーーーーーーーーーんが続くわ

514R7742019/06/25(火) 18:08:49.08ID:thg/Efw8
でっていう

515R7742019/06/25(火) 19:22:38.09ID:m4K8rJV0
>>505
海老名JCTは東京方面専用にして海老名南JCTを名古屋方面専用に分ければいいのにな

516R7742019/06/25(火) 21:52:50.74ID:r4sTPGMV
意味なし

517R7742019/06/26(水) 16:19:20.38ID:Hgqk13bZ
>>515
そういう切り分けはいいかもな。

海老名JCTあたりで、圏央道の本線を1車線に絞らないといけないように
してしまったのは本当に痛い。

518R7742019/06/26(水) 18:03:40.39ID:yiWxQFGJ
海老名JCT、三郷JCT化計画まだぁ?

519R7742019/06/26(水) 21:24:49.97ID:cgKR0mPX
>>517
いずれ八王子JCTのように1車線が2車線化に戻る日はくるのだろうか...

520R7742019/06/26(水) 21:44:54.52ID://4rdOPP
八王子JCTは直進2車線になったんんか?

521R7742019/06/26(水) 21:51:41.15ID:P+nwlKmn
>>520
細菌なった

522R7742019/06/26(水) 22:52:11.23ID:loYuROUt
>>517
ぢもとみんだけど、海老名以南は農村と漁村なので、1車線でも十分だよ。
それまで圏央道は無くてR129だけだったからね。

1車線の区間はインターのとこだけだし

523R7742019/06/26(水) 23:01:49.44ID:9YaaQARA
まぁ今でも海老名JCTを跨いで圏央道を継続走行する車はそんなに多くないからね
どうしてもやむを得ない部分は大きいね

>>507 >>511 >>512
アウディだからと言って4駆とも限らないのよねぇ・・・
新東名は東名に比べても事故だの交通集中だの起きると本当に動かないから厄介

524R7742019/06/27(木) 00:06:31.80ID:QSnhnPTu
>>515
小田厚があるから無理だわな

525R7742019/06/27(木) 00:28:17.89ID:4FLZaL/m
早くWi-Fi化してくれ
カーナビアプリが迷走する

526R7742019/06/27(木) 02:55:10.82ID:0KdGb2uR
>>522
本線を1車線に絞らないといけないなんてありえねーから。

527R7742019/06/27(木) 07:31:52.20ID:Xb+fMrtV
>>523
アウディに二駆があるのを知っての上での話ですよ
四駆のアクセルオンによるスピンの単独事故は結構多いんです

528R7742019/06/27(木) 11:39:20.08ID:r/azfyb3
>>522
逝ってよし

529R7742019/06/28(金) 03:55:39.36ID:aIkbAvnn
>>522
元ぢなら
何時再発見するか分からんから
ボラギノールでも注入しとけよw

530R7742019/06/28(金) 20:20:21.70ID:H/vv9CkK
もともと Audiは FF命だったんだけど、クアトロだと単価上げられるってんで
それが中心になってしまった あんまりカッ飛ばす系ではなかったけれども
販売戦略で変わってしまった でも中身は大して変わっていないので
調子こくと簡単に事故る ヤなクルマだよ VW海苔と同様に

531R7742019/06/30(日) 00:28:40.44ID:BDJcZqtf
Audi最近落ち目だね
青葉台の成金がこぞって乗ってたけど今ベンツとボルボばっかり
スレチか

532R7742019/06/30(日) 00:32:16.54ID:zT0YjCnq
ボルボはデカいからアウディに乗り換えた

533R7742019/06/30(日) 05:52:34.29ID:9V4z6GcY
ボルボは中国資本じゃなかったか?


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