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今年、入学を考えている弟がいるのだが、どっちが良いのか？

岩倉と昭和鉄道です。

サウザーってさ、ケンシロウの命まではとらなかったのに
ケンシロウはサウザーをあの世逝きにさせた、ってなんか理不尽じゃね?

国鉄時代ならまだしも今、その高校に行くメリットってあるの？

どっちもどっち。行きやすいほうでいいんじゃないかな。
舞浜駅でどっちかの生徒が問題を起こしたが、ああいうことをせずに卒業できればＯＫ。

成績良くて、現業狙いなら大卒よりはるかに入社しやすい。
大卒で現業狙いだと面倒だからな・・・それに手当てやらで高卒も大卒もタイになる。
内申平均5段階で4.5以上で将来鉄道の現業行きたいなら行った方がいいよ。
関東のＪＲや私鉄には必ず鉄道高校の派閥あるし。

厨房の時はまだ薄味だったヤツが、
鉄道高校に入学し、鉄ヲタに磨きが掛かってしまって、
単なるキモオタに成り下がった結果、すべての鉄道会社の試験に落ちて、
卒業後10年経った今でもニートやってる同級生がいる。
自分は一般高校から鉄道会社に就職したクチだが、
鉄道会社に入ったあとも、何か人間的に違和感を覚える人って、だいたい鉄道高校出身者に多いかも。

民鉄なら沿線の高校の方が枠があるので入りやすいよ
基本的に民鉄は沿線在住者から採用するから

内申平均5段階で3.2なんだけど、それだったら普通の県立高校とかに行かせた方がいいのかな？

>>7
マジか、まだ弟は薄味だし辞めさせようかな？

>>5
これは、有名ですよねこれのせいでこの年の求人が凄く減って大変だったらしいですよね

>>10
マジレスになってしまうが、
高校時代って、本来なら思春期で女に興味を覚える時期なのに、
その３年間を鉄道にどっぷり浸っちゃうと、そのまま鉄道業界に就職しても一生独身になる可能性大。
もちろん運良く結婚できたヤツもいるが、確率的に一般高校出身よりも少ない。
今は結婚することは人生のすべてとは言わないが、生命体である以上本能には逆らえないから、
ある程度齢を取った時に辛い思いをするかもしれない。あとは一生鉄ヲタを貫くか････。
あと、大学全入時代になってしまったから、今後大卒ウエイトが相当大きくなるし、
そのときに過去の学歴がハンデになってくるんじゃないかと予想してる。
入社した鉄道会社と社風が合わず退社になったあとも、学歴的に苦しいかもしれない。
薄味なヲタなら、とりあえず大学に行って、いろんな世界を見てからの方がいいかもしれない。

長文スマン。

>>12
今の日本の鉄道で趣味を貫き通せる人っているんかいな？
まぁ、ガイジには魅力的な世界なんだろうね。

鉄道員になりたかったけど一生って考えると躊躇した
みんなそうじゃないか

こんな楽で高い給料貰える仕事ないけどね。駅にしても乗務員にしても。大手に限るけど。

>>6
どっちか忘れたけど、数年前のJR東内定者が数人というボロボロな結果になったという話を聞いたが、どうなん？

>>15
は？
こんな楽で高い給料？
どこの大手の話ですかね？

>>17
中規模の駅だと昼間は、ゆっくり出来るよ（体験談

>>12
こちらこそ、ありがとうございます。
一度弟と話し合ってみます

昔と違って、鉄道業界も専門的な技能や職業訓練の必要性が薄れてきているし、
都市部の鉄道など設備さえ整えば将来運転士というのは、単なる前方監視員の役割だけになるかもしれない。
女子社員や中途採用の枠も多くなっているということは、
職人よりもソフト面で優れている人間を採りたい、
鉄道業以外の事業にも柔軟に動ける要員を求めているんだと思う。

>>17
首都圏とだけ言っておくよ

そういえば、上野の方は運輸科廃止の話があったような････。
確か昨年の募集も大幅定員割れだったらしいし、さすがに就職率の悪さが周知されてきたんだろう。
にもかかわらず、いまだに運輸科を志してる厨房君たちは、
そもそも勉強嫌いで大学へ行く能力がなく、電車ごっこの夢から抜け出せず選んでいるわけで、
そんなのが将来運良く鉄道会社に入れても、周囲の大卒組に囲まれて劣等感を味わうことになるのは想像に難くない。

>>6
現在の現業新卒は大卒、専門卒の方が圧倒的に有利。
現状に疎いご老人ですか？

>>15
乗務員は始業がキツくなる改悪ばかり。
駅、乗務員共に欠員だらけで時間外の嵐。

>>18
そんな駅はどんどん子会社に委託。

>>22
その通りです。
在学中は列車妨害やらをする。
運良く就職後は、仕事と趣味を混同して備品を盗むなど不祥事を発生させ
年々採用枠が減り現在に至る。

上野の方はホームページの進路実績に会社名、人数が公開されている、悲惨なことｗ

誤）始業
正）仕業

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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LWV87

タモリ倶楽部で岩倉女子高生

静岡の方の高校で、教員免許がない教員が教えてて問題になってたけど
岩倉には国鉄ＯＢの教員がいたけど、あの連中はちゃんと教員免許持ってたのかな？

営業規則を教えてた教員は良いとして、数学を教えてた教員もいたぞ！？

豊島実業と昭和鉄道が共学になったから、泡食って岩倉も共学にしたんだよね？

ゴミ弁
昭和通り沿いに移転してから、岩倉の生徒が行かなくなった。

池袋の鉄道学校は学校長が剣道の方（福島県出身）から
豊島実業・豊島学院高校の体育教諭が学校長になったのですね。
HPを見て驚きました。

本学園創立９０周年は大変おめでたい。
東武東上線北池袋駅ホームの名物広告を撤去。
最寄りのバス停留所（池袋４丁目）のスポンサーを撤退。
交通事業が不況の時にやめるとは驚きました。

昭和鉄道高校・豊島学院高校（豊島実業高校）・東京交通短期大学の近くで（池袋４丁目）
警察官が乱暴を働いた動画がわだいになっている。

昭和鉄道・豊島学院の創立９０周年記念式典兼パーティー
（校友会）にはいきません。

桜井　 岩　倉　駅
小木　Iwakura Sta.

板橋区志村方面からお台場に移転をした芝浦工大高校は
鉄道に関係をしているのですが授業で鉄道を教えているかな？？
お台場に移転をしましたが板橋区時代も交通の便が都営三田線（都営地下鉄
三田線）の駅から徒歩・JR京浜東北線や高崎線・宇都宮線・埼京線
赤羽駅西口~国際興業バス・東武東上線からも国際興業バス。
交通の便は良かったとおもいます！！両学校ばかり鉄道で有名ですが引けを取らない

尾張一宮PA

国際興業株式会社の路線バスが近くの川越街道（国道254号）を運行
しているので、豊昭学園（豊島学院高校（豊島実業高校時代を含む）・昭和鉄道高校）
がスポンサーになっていたが昭和鉄道高校共学化計画で校舎を建て替えなくては
ならくなりバス停留所（池袋4丁目）のスポンサー撤退・東武鉄道東上線北池袋駅のホーム上にあった
昭和鉄道高校・東京交通短期大学の看板のスポンサーをやめて撤去。
この時期は小泉純一郎不況と言われており厳しい時代！！とんでもない学校！！

豊島学院高校・昭和鉄道高校・東京交通短期大学とも最近では
逆に広告費を首都圏周辺の鉄道各社にポスター掲示をしているようですね。
一時的なケチは？？

鉄道に限らず上場企業へ高卒の新卒就職では自由応募は皆無(役所が学校経由にすることを指導している)
なので岩倉昭鉄だと学内で少ない枠を奪い合うことになる。
他の高校だったら進路指導担当がうまく調整して志望企業が被ったら
非鉄の子をインフラ、メーカなど別の会社に誘導してくれるかもしれないが
運輸科だと専門性が高い故に他への誘導が難しい。

ダメなら大学へ行かせるのもよし。
現業なら大東亜帝国程度でOKだが総合職なら早慶〜マーチ
ただしJR海なら東大〜旧帝一工まで

豊昭学園は1992年（平成4年）に日本大学的な事が発生をして
学校内が赤系（左翼系）労組が春闘や経営の人事権に介入とおなじく
○×理事長は退任せよと校内に貼り紙がペタペタありました。
豊昭学園（※豊島学院高校・昭和鉄道高校・東京交通短期大学）
※旧豊島実業高校

元国鉄マンの教師がノリノリで闘争やってたのは聞いたことある

またカンテラをぶん回してほしいｗ

てか
昔に比べ
人身が大杉なんだよ
死ぬなら他で死んでくれ
真夏の確認は臭くてめんどいんだよ

この手の学校は鉄ヲタ兼アニヲタ兼ネトウヨの巣窟だろ

楽しそう

大宮駅はこの両校出身連中を嫌ってそうだな
学校の制服着ていて将来の就職先の先輩方に罵声浴びせるくらい酷かった時期があったし

>>22
というかその前にこの国自体未来が無い。

豊島学院・昭和鉄道＝豊昭祭
東京交通短大＝東交祭
9月15日・16日
行きません！！

校内でもいまだカンテラをぶん回す学校

学校法人豊昭学園（豊島学院・昭和鉄道・東京交通短大）
国際興業株式会社（国際興業バス）池袋4丁目停留所
スポンサーに復帰・再開をして高感度あげたら！！

スーツ君

国際興業の川越街道にある池袋４丁目停留所は
豊島学院高校、昭和鉄道高校がスポンサーを降板してから
なかなかスポンサー見つからず、他の停留所のスポンサーを
持ってきたりとおもろい。

入れ歯研究所（熊野町）
パチンコ（池袋2丁目）
歯科クリニック（池袋駅西口）

ゴミ

大手私鉄傘下のバス会社に撮影来る３人組のオタですが
全員岩倉卒業だとか

なんで鉄道会社へ行かないのか聞くもダンマリ

現在は３０歳前後、派遣と工場勤務だそうで

そんなに岩倉卒業しても鉄道会社へ就職ができないの
何のために高い金投資して岩倉へ行くのか？
自分にはわかりません。

>>51
彼も岩倉在学中に束不採用だったらしいね

ほぅ

けぃ

>>54
希望者がみんな鉄道へ入れる訳じゃない。
それなのに、かたかも全員が鉄道へ入れる様な広告を出しているのが問題。

カンテラぶん回す教育も大事ｗ

岩倉操車場
岩倉総合高校

いーえふ６１

名門

またカンテラをぶん回してほしいｗ

>>58
池袋の方も事情は大して変わらない
ここ数年最も多い就職先が都交の協力会(契約社員)という現実

今週末學祭か

テコンドー団体（ITF）には池袋出身の人が団体幹部なので
頑張ってください。
五輪はWTFのテコンドーなのでルールが違うようです。

岩倉は、逮捕者が何人も出てる
比較的新しい所では、卒業生の清水アキラの息子が覚せい剤で逮捕。
昭和の時代には、民鉄の線路内に自転車を投げ込んだ奴が逮捕されてる。
こいつも卒業してからの話。

>>68
カンテラを車内からぶん回してたやつはｗ

某鉄道会社勤務だけど、社内の最大派閥が昭和鉄道卒業生と岩倉卒業生なんだよ。
クズ鉄対ガン倉　とか言われてる。

>>64
協力をする会は欠員だらけ。今回は局職員70名募集だからねぇー、協力をする会から大量に格上げなればそうなるよねぇー。最近は人気無いから。最悪なケチ王設備サービスと言うのも同じ。

しょーもな

てっちゃん

都営としても、近い将来になくなる地下鉄なのに、人を増やせないからね。
メトロは営団時代から、都営の設備は貰ってても良いけど人は要らない
と言い続けているからね。

岩倉男子校に戻して欲しい
ソープの送迎呼びにくいんだよ！

>>74
ならねーよ！バーーーーーーーーカ！

ﾌﾟｯ

昭鉄の女子は今も体育の着替えはトイレに行ってるのか？
俺らがいた時(約10年前)はそうだったが。

岩倉昭和(いわくら あきかず)

鉄道高校卒業で鉄道会社に入れない人はきつそうだなぁ

昭和４X年頃に豊島実業（当時は男子校）卒業したよ
鉄道が好きで昭鉄に行こうと思っていたが機械科の
実業に入学した　卒業後は二次募集の鉄道関連に
入れたけど　転職したｗ

>>80
今は鉄道会社に入れない子の方が半数以上だよ
バブルの頃は学年の7〜8割が在京大手と旧営団に行けたそうだが

最近は高卒だと大手はなかなか受からないし学校の存在価値が薄れて来ているね

それなのに、あたかも鉄道就職に有利の様な広告を出しているのが大問題
詐欺では？

カンテラブンブンはしないのか

岩倉って、プロ野球を目指す生徒が来る学校だと
ずっと思っていたわ。

>>86
いつの話だよｗ

就職率が下がってるなら、普通の公立高校でも良いよな。そこから大学経由でも遅くはない。
特に彼女欲しい奴は間違いなくその方がいいw 併設の豊島学院女子なんて、昭和鉄道男子はよっぽどのイケメン以外興味ないでしょうしw

ﾊﾟｯｸ

今年のST就職率高いなあ

ｲｲﾈ

くんに

屑鉄対癌蔵

両校の諸君は先輩のスーツ氏の後を追い鉄道員を捨ててユーチューバ―になりたいんだろうな

朝刊に出願状況が載ってたけど、ひどいな。

仕方ない