本州3社のファクトシートを見たところ、新幹線債務はほぼ返済し、利息負担も減ってきている。
純利益も毎年上がってきているので、リニアを作るわけでない西日本、東日本はもっと新幹線の料金を下げて、利用者に還元してもいいのでは無いだろうか？
飛行機からも客が奪えるのならそんなに利益は減らないはず。
新幹線の収益で赤字ローカル線の損失を補てんするからに決まってんじゃん
一度上げたものは下げないよ
不満があっても黙っておとなしく従う国民性だもん
JR東日本「なに？新幹線高すぎるから使わない？じゃーあなた、東京から仙台までどうやって行くの？飛行機もないよ？それともバスですか？えっ在来線…？お疲れw」
東京〜京都や東京〜盛岡くらいは8000円くらいに値下げしていいと思う
東の新幹線のフル規格線および北陸新幹線と北海道新幹線は吹雪でも定時運転なのが強み。
新幹線は確かにあっという間に着くんだけど、個人的に疲労度は結構高い
トンネル多くてゴーゴーうるっせえし
あれだけ金取るんなら、もっとクラウンとかベンツの100キロ並みの静粛性にできないもんか
250キロまでしか体験してないけど、ベンツと新幹線ならベンツの方が静か
在来線の特急が一番好きだな
乗り心地良くて静かで
これ以上料金を下げて新幹線車内の民度を下げないでくれ。
できるなら、1DAY東京とか廃止してほしい。
あと、のぞみの自由席も無くして元ののぞみに戻してほしい。
TPPで外資が第２種取得すればLCC新幹線が出来たりするかもなｗ
jr新幹線ができたらトヨタと勝負できるぐらい利益出そう
新幹線会社と在来線会社で競争させればいいよ。在来線と新幹線二つの路線があるのに同じ会社が独占するのは国民のためにならない。
債務は全部新幹線会社が負担するから問題解決。
Wi-Fiがまともに使えない時点で
在来線鈍行の方が時間かかってもマシ
スピードが速けりゃ、運賃が高いのは当たり前。
便利なものは何でも高い。
通信機器で言えば、一般電話と携帯電話の料金体制を考えてみれば、
やっぱ、携帯電話の方が高いだろ。あれと一緒だ。
国鉄時代の債務を償還する必要がある
…というマジレスする人はいないか
この世の理はすなわち速さだと思いませんか
物事を速くなしとげればそのぶん時間が有効に使えます
遅いことなら誰でも出来る、２０年かければバカでも傑作小説が書ける！
有能なのは月刊漫画家より週刊漫画家、週刊よりも日刊です
つまり速さこそ有能なのが、文化の基本法則！
スピードを時間で買うのなら、こだまとのぞみの自由席料金が同じなのは不公正に感じる。
特定期間の運賃は通常期の倍額以上＋完全座席指定（自由席無し）
にでもすれば、盆暮れ正月ＧＷだからとこぞって、な激混みでなく、【本当に必要な人】しか使わなくなるよ。
「んなことされたって、そのときにしか休みがとれないんだよボケ！！」、なんて思考放棄な言い訳することすらもできず、各自で時期をずらしてでも乗車しだすって。
新幹線に限った話でもないが
「多数派に身を委ねれば間違いない！！」
「北朝鮮軍事パレード行進みたいにみんなと同じに動く、それがニッポン、チャ・チャ・チャ！！」
「わかっているけどそれは理想や建前（言い訳）！！！」
思考放棄な意味で、↑は時代錯誤まんまだって。そもそも、混むのが嫌な人は各自で既に画策してるし。
のぞみの料金は問題ないと思うけど、こだまはしわ寄せが来てるのにボッタクリ。
システム上必要なら、私鉄特急みたいに全席指定にして値下げしてほしい。
あと、土日は大手航空でも1万円そこそこで伊丹〜羽田に乗れるのがありがたい。
指定券が取れん時期や時間帯は、もう少し高くてもいいぐらい
かわりに空いてる真っ昼間の値引きはアリだが、それではワケワカランわな
結局、列車ごとに値段変えるのは旅行商品で対応するのがせいぜいか
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