トヨタ新型「ハリアー」の快進撃！ 1か月で目標の15倍を受注
2020年6月17日に発売され、瞬く間に話題となったトヨタ新型「ハリアー」。
ロー＆ワイドかつ低重心なスタイルとなった4代目ハリアー発売後、約1か月時点での受注状況が発表されました。
フルモデルチェンジを機にプラットフォームを5代目RAV4と共通の「GA-K」へと更新した4代目ハリアーのボディサイズは、長4740mm×全幅1855mm×全高1660mm。
先代より、全長と全幅は拡大しつつも全高は低くなったことにより、室内空間の快適性と走行安定性を向上させました。
そんな新型ハリアーの2020年6月末の時点での受注台数は約4万台（先行受注の約2万台を含む）。
発売直後から、月販目標台数として掲げられていた3100台を10倍以上も上回る快進撃を見せています。
さらに発売から約1か月となる7月16日時点での、受注台数は約4万5000台。
人気グレードの納期は5か月待ちとなるケースも見られるほどの人気となっています。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
くるまのニュース 2020年7月17日 16時40分
https://news.livedoor.com/article/detail/18589513/ 目標て何なんそもそも
目標通りなら採算合わへんやろ
20200714 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am06：40）
トヨタ 中国から特殊鋼鈑
EVモーター用 品質 日本勢に迫る
これまでは日本製鉄など一部の鉄鋼大手に限られていた
トヨタ幹部「品質は日本製と遜色ない」〔日経新聞〕
価格帯でいえばプチ高級くらいだもんな
ハリアーのネームバリューからすれば安い
LINE株式会社 livedoorお客様サポートセンターです。
ご報告いただき、ありがとうございます。
ご指摘いただきましたURLにつきましては、
弊社にて確認を行い、問題が発見された場合には、
対応を検討させていただきますので、何卒ご了承
くださいますようお願いいたします。
リアウインカーの位置でボロカスに叩かれてたのにちょろｗ
ハリヤーは最早大衆車だな。なんかガッカリ。大衆車を席巻するのはハリヤーかN軽かプリウスかミニバン。
>>10
目標数の○倍！絶好調！！
ってやりたかったのよ察しろ 車高が高い車は、走行が安定しない。
レーシングカーの車高はみな低いことを考えれば、誰にでも分かる。
ガソリン4駆Z買った月末か8月頭に来る
ガソリン車なのに高いわ
>>1
そんなに人気なのか。
フロントオーバーハングが長くて
横から見るとカッコ悪い車の代表格と思ってたが。 これ、生産能力の１５倍、ならいいニュースだろうが、目標の１５倍って、目標設定した人がアホってことやろ。
災害に強い車が欲しい。水に浮くとか。防水機能とか。
Lブランドは即納OK「後は野となれ山となれ」って…
強烈なしっぺ返し食らうぞこれ
一昔前のホンダの車みたいになったな
デザイナー引き抜いたの？
目標３０００はちょっとわざとらしすぎだわなw
しかも発表前あれだけ強気な発言してたくせに
CX-5のパクリにしか見えないけどトヨタだから売れちゃうんだよなｗ
目標の○倍を受注！って毎回のようにやってるじゃんｗ
こういうゴミみたいなプロモーションするのやめろや糞ジャップ企業ｗ
そうなの？
マジで買おうと金貯めたけど予想以下だからやめたのに
あのドリンクホルダーと見えにくい指示機は無理やw
>>19
その分視界良好で圧倒的な運転のしやすさが得られる。 幅1855は広過ぎだと思う。
狭い住宅街とかで苦労しそう。
嘘くさいなこれ
このクルマは高い割に狭いし
外観すごく小さく見えるし
こんなの売れないよ
第2派が来る前に買っとこう派もいるだろうし、発売のタイミングがまだマシだったな。
>>13
それな
自民党に企業献金した意味が
中国におんぶにだっこだったw
経団連もアホかと思うわ どうせ未舗装路はほとんど走行しないだろうからでっかいタイヤは無駄。
>>49
初代はマジで格好よかった。
あのツートンを今でも観るが今のハリアーより全然いい。 これをウソって言ってる奴なんなん？w
上位グレードのZハイブリに調光ルーフとプレシャスブラックとレザーパッケージつけたら
納期が半年以上になって揉めてる奴らが出てるのにw
これ海外に輸出転売してるやつらが買ってるんじゃないの？
電車通勤やめて車買うからハリアーでも買おうと思ってたけど5か月待ちかよ
異常な売れ方でワロタ
コロナ不況とはなんだったのか
目標って長期の月平均だろ
発売直後に需要の大半食って、あとは目標届かず
>>9
＞ホントかよ、ディーラーに買わせたんじゃないの？
下請けの部品メーカー幹部に買わせるんだよ。 武漢や上海でこれからは水に強い車高の高い車が求められる。
ボーナスステージの音楽とともに街路樹をなぎ倒しまくるんだろ？
>>71
やっぱりねw
営業マンしつこいから
相当ヤバいのが伝わるもの 俺はひねくれ者だからトヨタは絶対に買わない派だが正直トヨタしか買える車がないｗ
>>76
2代目キューブとかもあれだったが売れたぞ ウチの職場だと、想定を大幅に超える目標値を達成したら、それはそれで問題になるわ。
これだけ売れるんだったら、部品をもっと大量に一括受注しておけ！とか、従業員確保しておけ！
ってことになる。
つまり読みが甘いと。
トヨタは下請け泣かせて終わりなんだろうな。
最近やたらハリアー見かける気がするなあと思ってたが中古にいい玉が溢れてるのね
目標とか意味ない
前回の実績にたいして増えたか減ったかがすべて
>>1
取り扱い店舗の統合で、これまで何でも37000台の受注が確保されてた分が、若干の水準上昇したようだな。
9月まで10万円の販売奨励金も追加で、ますますトヨタしか売れなくなるな。 >>68
45000台なら日本の労働者人口と比較してもごく一部でしかないから大したことないんじゃないかな。
>>72
タイヤが10メートルくらいないと生き残れなさそうな気がする・・・ トヨタエンブレムになって安く見えるな
500万も出すなら他にしたいわ
>>89
海外に輸出してたのがコロナで輸出できなくて
中古の在庫余ってるんじゃないかね トヨタの下請なら問題ないじゃん、ホンダ日産なら地獄を味わえる。
キモオタおやじの愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw(予定)
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・S660ｗ
・N-BOXw
・ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・タフトw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・ルノースポールw
・トゥインゴＧＴｗ
・アバルト579w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
>>67
CX-5と大して変わんけどな
マツダの方が遥かに安いし １８５５の車が街にあふれたら、ふらふらと駐車場を探す車が増えるよ。
>>76
NOBLESEが実車で検証して無問題と判明した
>>93
1番売れた時のプリウスが年間30万台だから現時点でこれはすごいと思う 月販売目標がかなり控え目な気がするけど、これって業界では普通なのかな
そりゃこのカテゴリーの先駆者で
ブランド価値が高くてかっこいいんだから売れるわな
下取りも高値安定だろうし
ハリアーは二代目が究極
後は、マツダ、日産の方が良い
と思うよ
>>6
ワイの5万キロであぼーんの
ウォーターポンプも中国製ちゃうかと思うわ
近年のトヨタは中国部品使いまくりで
以前ほどの信頼性無いで >>76
マツダをつり目の朝鮮顔と批判していたのにTOYOTAのチョン顔はOKとか言う車カス 無意味な見栄みたいなの抜きなら新型ハリアーよりRAV4のほうが良くないか
子供たちが大きくなってミニバンからSUVへ
トヨタの抜け目のなさは本当に凄い
いつものパターン
社員がとりあえず予約で埋めるやつ
>>38
CX-5がハリアーのパクリなんだよ無知w >>135
あっそう
マツダ大嫌いだからそれならそれでいいよｗ >>4
逆にそんなに差が出る目標出したら上から怒られるけどな >>127
数年前からメガリコールの常連様だからな。
コストダウンのやり過ぎで、社内の品質規定をスキップして基準外部品を使ってるケースが増えてる。
ニュースやネットで、問題にならないようにコントロールされてるが。 >>130
RAV4も売れてるしこれは好みの問題だろうね
両方ラインナップできるのがトヨタの強さよ そんなもんはいいからFJクルーザーを再販しろや！
車体は一回り小さくしてエンジンは1300ccターボでお願い。
あれはカッコいいぞ 今までは1世代目のフロントとリアのデザインが好きだったんだけどな
今度のは出した金の分､見返りが有るな
15台 かと思ったよ やけに少ない 目が悪くなったな
>>25
ホンマそれ
発売直後とモデル末期で目標買 変えたらいいいいだけよな
発売直後の目標が低すぎ ドヤ顔やイキりたいならレクサスくらい買ってからやろうねw
昔のハリアーはエアサスが付いてるモデルもあったのにねぇ
電子制御サスですらないってどうなのよ？ｗ
ハリアーって年収300～400くらいの底辺が無理してローンで買ってるイメージ
令和のソアラ
まあNX買えない人が妥協して買うんだけども
>>10
3000÷47都道府県＝63台w
田舎の県ならせいぜい30台w
トヨタのメジャー車種の全力投球で1県30台の目標w
一流トップの大企業系列でこんな低い目標立てたら上司にあきれられるwww
やる気あんのかって罵倒されるw ハリアーとかヴェルファイアあたりだと
残価設定ローンで買う層が多そう
>>153
わかってないねー
その辺の連中に車の為に働かせているからトヨタは凄いんだよｗ あの子供だましみたいな幼稚なデザインがカッコいいカッコいいと言ってもてはやされるんだから大衆のレベルがいかに低いかということだな
トヨタはその大衆の心をつかむのが上手い
世界的にバカでガキみたいな大人が増えたせいでSUVなんてゴミ車が流行しちゃってるもんだから
我々マトモな大人が買えるセダンの選択肢が確実に狭まっている感じがする
でもバカがSUVなんてゴミ車をたくさん買ってくれるおかげで
メーカーはマトモなセダンの開発費用が捻出できてるようだけどね
これからもバカはどんどんSUVを買って自動車メーカーの肥やしになってほしい
そうすれば我々ごく一部のマトモな大人がマトモなセダンを買える
バカでガキみたいな大人とマトモな大人両方ともWin-Winの関係だ
1,2代目の愛嬌のある大きなヘッドランプが好きだったのに。
シャープ過ぎる。
>>153
アルヴェルも残価ローン率高いという話だしやっぱ見栄が欲しいんだろう セダン不人気のおかげでGSの中古が安くなってるよな
発売前からハリアー情報サイトへのアクセスが凄かったらしいよ
やっちゃえ日産！
やっちゃえキックス！
腕もなくなったら足で蹴れ。足もやられたら口で噛みついて行け。
>>176
今の時代はバカが多いから不格好なSUVなどというゴミ車が世界的に流行ってるんだよ
バカがゴキブリみたいに大増殖してるからSUVなどという不格好な粗大ゴミが売れる >>50
そんなの飲食とかの一部業種だけだぞ
あとはいたって普通 >>170
世界中の人がセダンって窮屈じゃねって気付いただけ。
アウトバーンでポルシェやらBMW飛ばす連中もSUVに行っちゃってるからな。 >>184
コンパクトセダンが軒並み死亡だからなぁ。
この先、買おうと思ったら、中古でクラウンRS買うしか無いか。 金あるとこにはあるね
それなりの会社だけど、皆、欲しいけど買えないって嘆いてるわ
メーカー勤め程度じゃきつい
日本人って新築とか新車とか好きだよね
穢を嫌う文化と関係あんのかな
>>13
Twitter独立取締役
北京に生まれ16歳でアメリカに移住、プリンストン大学卒業後にカリフォルニア工科大学で電気工学の博士号を取得。
2006年から2014年までグーグルに勤務。
2009年、スタンフォード大学に着任。
2015年、スタンフォード人工知能研究所の所長としてトヨタ自動車と連携研究センター設立の合意を発表。
2016年、グーグルのAIと機械学習のチーフサイエンティストに就任。
2017年、北京にグーグル AI中国研究センターを開設したことを正式発表。
2018年にグーグルを退社しスタンフォード大学に復帰。
2020年5月11日、ツイッター社の独立取締役に就任したことが発表された。 >>62
老害でしか煽れない貧乏なお前w
ショッピングはAmazon ビックカメラ ヨドバシカメラ
出前はUber Eatsしか使っていないだろw >>180
今SUVに飛びついてるバカが将来的にセダンに食い付く可能性は大いにある
次は「セダンブーム」なんていうのが来ると思うよ
ずーっと静音で低重心で快適なセダンに乗ってる我々から見れば
流行に流されるバカに「セダン最高」なんて言ってもらいたくないね
バカはできればずーっとSUVなどというゴミ箱に乗り続けてほしいw 2代前のがまだ結構走ってるくらいだからハリアーみんな好きなんだろうな
>>115
見えなくなるほど近付くと車間距離が短いということか
新しいアプローチだな いいけど、幅が広すぎるでしょ？狭いパーキングだと入れるのに苦労しそう。
>>168
それが出来ずに会社が潰れそうになってるメーカーってただの無能よな 本当にハリアーは良く見るな(千葉県の田舎)
ところで､真の車好きが最終的に行き着く車種って何？
ハリアー買う連中ってGLCとかGLEくらいは買えないの？
輸入車はイヤなの？トヨタが好きなの？
それとも残クレの設定が無いから輸入車は無理なの？w
もう少し金出せばカイエン買えるな
俺ならカイエンかな
だもんで次は人生最後のユルいMTってことでシビック5ドアかな
現行はエヴァオタ過ぎてアレなんで是非次もMT出してくれ
＞月販目標台数として掲げられていた3100台
本当に月販3000台なら設備投資回収できないだろ
こういう品薄商法みたいな売り方は規制してほしい
ホンダみたいなデザインじゃん なにこれ
エンブレムHにしてもぜんぜんいけるよこれ・・・・
ひどいわ
>>214
カローラじゃない
真の釣り好きは爺さんになったらヘラブナ釣りやるらしいし ハリアーって全然良いと思わないんだけど特定の層から人気あるよな
コロナ不況とか嘘だろ
先行き不安な時に車なんか買わねーよ
独身だからFC1シビックセダン買ったが
所帯を持ったらSUVかミニバンになるんだろうなぁ
ハリアーは10年前に消滅する予定だったんだよ。
後釜は「クルーガー」
でもトヨペット系列が断固反対して2003年型ハリアーを10年売り続けた
そんな歴史を知らないから、売れても信じられない。売れるのは必然
需要は、ランクル程は悪路は走らないけどRAV4程チャラいのは嫌て層かな
>>234
それ言ったらあんたが好きな車も特定の層しか乗ってないっしょ 新雪の上も何のその、川の中にも入れるし、
ゴロゴロした石の上や、道なき道だって走れる4WD性能！
>>203
両方持ってないの？
俺はセダンとsuvと趣味車持ってるけど
suvが一番疲れないわ 独身や子無し夫婦とか子供が成人して手を離れたとかなら良いが
子供が小さい足腰悪い年寄りが居るって家庭は絶対やめとけ
乗り降りクソ不便だから
うちもSUV買ったけど速攻売ったわ
>>214
4駆セダンか5Dステーションワゴンだな。
グランドツアラーに乗るが至高。 >>240
ヴァンガードのほうが使い勝手良さそうなのに Jeepが最強なんだよ
下請けをゴミ扱いして作ったトヨタなんか
二度と乗らないわ
日本のせっまい生活道路で走ってどうすんだこんな車
郊外に出るなんて精々月ニ、三回だろうに
>>235
地方では車は生活必需品
その点トヨタは燃費、メンテナンスフリー、リセールバリュー等全ての面において他社を圧倒する怪物なんだよｗ RAV-4・C-HR・ヴェゼル・CR-V・CX-5・CX-30か、この手の
車多いな、好きじゃないけど
>>238
200系マジェ→CLSに乗り換えた妻子持ちだが
子供にはマジェのほうが評判良かった
妻子がいても快適なセダンで問題ないよ
バカみたいにSUVだのミニバンだのに乗り換える必要はない >>252
おおハリアー廃止して後釜は「ヴァンガード」が正解だ！ >>256
不況なんて脅しだ
皆金貯め込んでやがるんだわ
有難い事に会社に給付金が入ったから
俺も今物色中
ハリアーはターボが無くなったから除外 高速はともかく
日本の狭い一般道には向いてない
日本の道路にはノア、ヴォクシー、エスクァイアのサイズが最適
>>257
30はクロスオーバーワゴンかな。
若干、目当てにしてるユーザーが違う。
このスレ、何故か不可視になったか。 >>247
オレと嫁の通勤用セダンの他に公道走行不可の未登録車と積載車
そして大型バイクだけでガレージ満杯なんだよ
オレは5ちゃんねらーによくいる会社役員とか年収1億円とかの人じゃない一般市民だからな >>254
地方なら車に乗る時間が多いし道も空いてるし駐車場も広い
これに限らずでかい車一杯走ってるだろ 安全性と実用性でSUVはアリだな
ミニバンは安全性低くてダメだわ
>>262
なんだかんだオプションつけると550くらいいくよなこれ 車小さいのに乗り換えたら、乗りやすくて、こんなでかい車乗れる気せんわ。
コロナで世界恐慌と日本経済崩壊がほぼ確定していて、それでなくても貧富の差がめっちゃ拡大してんのに、
よくまあそんな売れるもんだなあ
>>256
下駄車としては分かるんだが、３００万オーバーがそんな必然的に売れるってのもなあ >>266
ハリアーとか買う層ってディラーに行かない人多いからレクサスとは縁がないんじゃないかな？ >>261
それはそれは
是非素敵な車選びをしてください
俺は今のところ5年目のイグニスで満足しているので SUVって内装をちょっと良くしたトラックにしか見えない。
世界の富豪は「この危機的状況だからわれわれに特別な課税してくれ」と言ってるけど
おそらく加わってない盗用他さんは内部留保溜まりまくりでんな～浦山氏(´Д`)y━･ ~~~
>>19
DQNでハリアーの車高下げてるバカをたまに見る ここ10年位でトヨタの車に購買意欲をそそられたのは、再販ランクルだけだったわ。
デザイン何とかせーよ。
>>272
ほぼ、ライズ総数と同数の受注はあったらしいな。
テコ入れの追加販売奨励金を9月まで続ける見返りに、ディーラーは見込み受注もする仕組みだが。 >>272
ハリアーは日本向け車、売れ行きがいいので兄弟車を北米で売る予定
RAV4は世界向けで世界で一番売れてるＳＵＶ SUV流行か？ロッキー、ライズとかいうのもよく見る
>>279
今こそ、新型DT50とDMAXの国内販売だな(笑) 最近、ディーラーがハリアーのカタログをポストインしていったわ
うちの車庫にはちょっと大きすぎて入らないよお
この舞台裏でCRVとかCX5とかフォレスターが壮絶に爆死してるんだよな
恨み買ってそうな車だ
>>261
日本政府がいつまた突然経済制裁するか分からんし、
国家予算を癒着企業に１００億単位で横流しして利権ウマウマして、
経済はどん底で回復の見込み一切なし
・・となると、今余裕あってもなかなか「よしちょっと高い車買うか」 って思わないよ
買いたいけど１－２年様子見てからにするか、って思う
下請け受注だろって書き込み散見されるけど、本当にそんな商習慣あるんか？ >>19
バカは物理法則がわからない
偶力モーメントがわからないし向心力と遠心力も当然わからない
力学を知らないバカが滅茶苦茶な運転をした結果事故るんだよ >>288
86やスープラを出したからそろそろかも >>295
一応、互助会で販売目標割当てが、下請けにも回ってくるので
紹介状持ってこい！という指示は良く来るよ。 >>259
プリウスがラテン語の先立っての意味なのに
先駆者の意味を持つヴァンガードが廃止はねぇ・・・ 馬車とかT型フォードを考えるとSUVが車の本来の姿だよな。
なぜセダンが標準型だったのか意味分からん。
これ買うなら新型GLA買うわ
ハリアーなんて乗ってもドヤれんしな
>>293
フォレスターはなんちゃってシティＳＵＶとは客層が違うし、貧乏な日本人ではなくて金持ってて雪やオフロード機会の多い北米では良く売れていると聞いたが。 街中にレクサスも走りまくってるからなー
もはやレクサスさえも大衆車だかんね
オークションで200万出せば程度いいの買えるし
走ってて新車で買ったか中古で買ったかなんて他人には絶対わからないんだからねー
>>7
今はハリアーもラブ4も兄弟車だが
初代RAVはスターレットベースに車高上げた世界初の乗用車ベースSUV
これが世界的にヒットしたため、カムリベースで車高上げたSUVが初代ハリアー >>7
つーかラブフォーがかなり車格が上がってゴツくなった >>301
セダンはSUVみたいにタイヤから離れた高い位置に質量が存在しないからね
少しでも理系の知識があるならわかると思うけど
オレの言ってる意味がまったく理解できなかったらごめんなさい コロナで店にも行く人減ってるし
試乗もしにくいのになんでそんな受注あるんだ？
目標をよっぽど低く見積もってたとかか？
>>298
スープラは超絶失敗しているよね
まだ1回しか見たことないし衝撃のダサさｗ ハリアーは普通にかっこいいわ
レクサスみたいに気取ってる感もなくて素直に欲しい
>>306
新車で買った人、ラウンジで肩身が狭そう 個人的には今回の4代目より３代目の方が好き。
特にリアのデザイン。
つーか、トヨタは総じて高すぎる。
現実的に考えるとフォレスターだな。
俺3ヶ月待ち
どうせお前らはプアマン仕様のガソリンモデルしか買ってないかと思ってGR仕様にしたけどダメだった
セダンｗ
セダン見たら覆面か？と用心するくらい絶滅危惧種ですやん
>>302
ちっちゃくて全然どやれんな
プアマンズベンツだろＷＷＷＷＷ >>303
スバルはスバルでないと納得しないファンがいるからいいんだ
うちの実家の父もレオーネ→レガシィ→レガシィ→フォレスター→フォレスターとスバルしか眼中にない >>310
トヨタの車は、統合前なら35000初期受注集めるのは、ほぼ固定数。
販売統合された後は、販売店の総数が増えるので、見込み受注含んだ台数は40000超えるのが、これからは普通だな。 >>282
うまい棒1万本買えるかと思ったら富豪気分だぜ！だが消費税の事忘れてレジで落胆するけどなw わざと少ない目標にしてるからね
最初の目標値を年１０万台に設定して、実際に売れたのが年９万台でした目標に届きませんでした～てなるよりも
わざと少なめにして半年目標５万台で年９万台が売れました目標値を大幅に超えました！てやるほうが聞こえが凄く良いしなｗ
現行乗ってたらディーラーから連絡来たから契約しちゃったよ
>>312
通勤する時にいつもすれ違うスープラがいる。
毎回、ガン見するんだけど、未だに良さが分からないｗ >>309
客車としてだよ。
スポーツカーとか高速で走る用なら分かるよ。
ただ普通の人はそんなに高速で走らないだろ。
それなのにみんなカローラとかサニーで満足してた。
それが今や猫も杓子もSUVだからみんなあれ?セダンである必要ないぞって気付いたんだよ。 >>312
海外では本家(Z4)より人気で売れてるらしいよ なんだか認めたくないのか否定的な人もいるけどトヨタの人気車種がFMCして300万～ですってそれが売れませんなんて方が日本大丈夫かって心配になるわ
新型ハリアーを見てから、NISSANの新型EVを見るとNISSANのデザイン力の低さが際立つ
>>309
公道での最高速が同じのまま、タイヤの性能が向上していくと
車高を上げた運動性能のデメリットよりも、運転者の見やすさという
メリットのほうが勝ってるってことだろ アルファードかヴェルファイア買った方がいいよ
リセールが全然違う
SUVなんて3年後ただ同然でしか買い取ってくれないだろ
顔真っ赤にして否定する奴いるだろうけど最近のトヨタはデザインちょっとマシになってきたと思うわ
プリウスからアルベルあたりの頃は会社傾くレベルかと思ったもんだが
しかし残念ながら子供三人いるからハリアーだとちょっと無理だなぁ・・・
>>309
何に重きを置くかの価値観の違いなのに、君はちょっとイキリすぎだよ
ＳＵＶ本来のメリットが存在しないなんちゃってＳＵＶだって、威張りの利く見た目で他人を威圧できるとか、座席が高いので乗り降りが楽というメリットがある
君が平ぺったい車が好きなのは発言リストで分かったけど、そうでない人を中傷しても君の愛好する車の販売数は増えないし、メーカーが開発に力を入れるわけでもない。 >>306
レクサスはLCの数がすごいよね
1000万超えなのに大衆車みたいになってるくらいすごい台数だ
うちのマンションにもかなりいる、地下と一階が車庫だけど地下だけで5台あるよ セダンなんて不便な車好んで乗ってるやついんの？
みんな金持ちうらやましいわ
トヨタは安い車を高く見せるように作るのが本当に上手いな
感心するよ
>>337
トランクがついてないと納得しない年寄りがいる
30プリウスが流行りだしたときに、プリウスよりはまだSAIのほうがいいって言ってる爺さんがいた
リアのハッチゲートがついてると商用車としか思えないらしい >>333
ランクルとかハリアーのリセールもの凄いらしいぞ すごい疑問なんだけど。
四駆にハイブリッドって必要なのか?
>>346
モーターの特性を考えれば四駆にこそ必要ともいえる 貧困化が激しい日本での人々の興味は「軽自動車を白ナンバーに偽装する方法」だもんな
>>346
ハリアーとかプリウスの四駆はドライブシャフトがなくて
リアはモーター駆動だよ、ハイブリッドでないと成り立たない四駆
三菱のアウトランダーPHEVも同じ マツダが終わったな
ロッキーライズとこれでトドメか
>>307
スターレットベースだったんだ
しらんかったわ >>300
発音しにくい人もいるだろしピンと来ないからな、ついバンガードっていったらバじゃなくてヴァですよとか訂正してくるのウゼェ
昔初めて見たCR-Zをしーあーるぜっとと言ったら、ぜっとじゃなくズィィいいい！ですよってニヤニヤしながらドヤ顔で訂正きたホンダはもっとウゼェw さっきスーパーで見た
夜だとテールランプですぐわかるな
トヨタが完全にすべてかっさらう、トヨタオンリーで良いと思う
トヨタはいろんな車のデザインの良いとこをパクって まるで自分たちのデザインかのように 出すからね
マーケティングとしてうまいよね
と、いう事はレクサスくんのいっちょの形のも変わるわけ？
ディーラー需要だな
貧富の拡大でこのハンパな価格帯が一番売れない
唯一クラウンは中小企業の社長が銀行から融資を受ける為に
買わされるから需要がある
>>330
俺は、日本ぜんぜん大丈夫じゃないのになんでこんなのが売れてるんだ？って訝しんでる
まあ売れるのは良い事だな
>>325
俺も品薄商法の一環ではないかと思ったが、月３０００っていう目標は謙遜しすぎとも思えないんだよなあ
スタートダッシュ1万台とかそんぐらいかな？って思ってた
>>322
俺はカローラスパシオの後、仕事で荷物積める・場合によっては車中泊可能・老人になる前にスポーツ志向の車を一回は所有してみたい、ってんでレヴォーグになった。
次はスバルでもなんでもない、老人向けのクラウンみたいな何かになると思うけど、日本を滅ぼす経団連のドンであるトヨタの車はもう買わないｗ
スバルは比較的ライバルの少ないジャンルで特異的な車を出してるから、ちょうどいい人にはもうそれしかないってなるな。
俺の人生は多分合計３台で車歴終わり ハリアー買おうと思ったけど、待ち切れないのと無駄な見栄を貼りたくなってUX買ってしまった 狭いw
>>335
そっとしとけ
セダンとかマジェとか言ってる時点で５０歳後半以降の棺桶に片足入ってる爺さんだぞ >>312
横から押しつぶして屋根が波打って盛り上がってるようなデザインが酷い TOYOTAは中国と燃料電池車を共同開発したいらしいが、章男社長、アタマ大丈夫ですか？
組む相手を間違えてますよ。
"速報！中国洪水、重慶・ビル４階まで水没、基地防衛で農村に放流/中・原子力研究所職員大量辞職 カナダ・中国を人権問題で制裁 豪・中国の外務省駐在員削減を"
日産「キックス」受注、2週間で8000台超え 新型SUVが国内需要を喚起
日産自動車の新型ＳＵＶ「キックス」の受注台数が、６月３０日の発売から約２週間で
８千台を超えたことが分かった。
街中ＳＵＶだらけになりそうだな
安物でも売れるんだな。
田舎の底辺向けか？
購買層がわからない。
ヘッドライトが細目すぎて有るのか無いのか分からない…。
>>301
エンジン、トランク、乗員スペースと空間が3分割されて静穏性、ボディ剛性で車の形として一番有利だから >>359
XVって1600なら、実はダイハツ ロッキーの15004WDより安いからな
ぱっと見た目そんなに安そうに見えないとこがいい >>327
何も知らなかったからGRバージョンが出ればちょっと良くなるのかな？とか思ってカタログ貰ったら、素の状態でGRスープラだったのは衝撃受けたw >>344
爺さん世代だと分からなくもないな
エステートより前のクラウンワゴンは霊柩車のイメージだったし、デカい車は基本的に野暮ったかった 俺はとてもスペースハリアーが上手で何かのイベントでセガの人に
声かけられて中学生のときメガドライブのソフトのテストプレイヤーを
していたのだ
おわり
あとこのリアウインカー雪国の人、
吹雪だと見えなくなるから気を付けた方がいいよ
リアリフレクターの ちょっと上についてる
>>381
車のエンブレムは裏からネジで取り外せるようにして、昔のＰＣケースみたいに好きな社外エンブレムを貼れるようにしてほしい
あと浮彫のレリーフで車名が付いてると洗車めんどくさくて・・・・
あれつるんとした七宝焼きみたいなのにしたらあかんのか >>1
ライブドア… 中国記事ですね
トヨタは軍事転用できる技術を中国と共有する怖～～い企業。中国と手を切らない限り軍資金を流してはいけない企業です >>340
高い車を安物に見せるホンダもある意味凄いよw >>385
たぶんガラス部がデカいと経年劣化で曇って目立つからそれでみんな細目なんだと思うよ 相変わらず内装ひどいな
アストンマーティンDBX良かった
デザインは、悪くないと思うのよね
鳥のマークがなくなって本当によかった
ハリアー買う層てどんな層なん
レクサスに届かない連中か？
車幅も1850超えになってデカイんだよな。
レクサスUXにするかずっと迷ってる。
>>344
まぁトヨタはプリウスをセダンっ言ってるのは少々無理があると思うが、そう言うバカにSAI出す作戦は上手いね今ならカムリか、しかもプリウスよりちょっと排気量上げて排気量がデカい程高級と勘違いするバカも釣れるw >>393
ガチＳＵＶでそこそこのお値段するんだから、各種灯火類には除雪用のヒーターぐらい内蔵・・・・してて欲しいんだがダメ？
寒冷地仕様ＯＰとかでもいいからさ。
>>404
まあ電通とか東電とか、必須インフラの企業や権力者とがっちり癒着してる連中は相変わらずウハウハ儲かってる図式のままだしな
>>406
ゲハ板とか、任天堂信者とソニー信者が１０００日戦争やってたろ（今でもやってんの？）
ああいう頭のおかしな人が今やにちゃんねるの全域で暴れてると思ってくれ 日本人って本当にアホになったよな。
アイホンもそうだけど皆が持ってる同じものに固まるのな。
ほんと馬鹿ばっか
今ファミリーカーが１ボックスワゴンだから次の車にこれを選ぶ可能性が高い
逆に日産ホンダがもってないのがアホ
目標の〇〇倍の受注！ってトヨタの売り方どうにかしろよ
2駆
重心が高くて
重くて
燃費悪くて
車高が高いから積込がしんどくて
タイヤも高い
意味の無い車
>>410
トランクがヤリスぐらいなのが満足できるならいいんでないかw dat落ち
不可視スレッドなのに、妙に書き込み多いな(笑)
>>1
デザイン劣化なのにすげーなあ
また労働者で買えるのは大企業の正社員くらい 品薄とか関係ないだろ
トヨタの新型はどれも好調だし
>>427
いや、ハリアーはとにかく女の子にモテる エクストレイルの乗り換えとハリアーの乗り換えを吸収したっぽいな。
部品メーカーで車両紹介制度の担当してるけど
トヨタ車で申請出てくるのほとんどハリアーだわ
特別期間でキックバックやたら増えてるのと合わせて普通の時以上に買われてる感じ
ハリアー買うならこの手の本家のスバルのがいいと思うけど
どうせ悪路なんて走らないんだからなんちゃってのハリアーでいいのかな
SUVのカローラ状態。
駐車場で同じクルマばかりかと思うと、高級車買ったつもりの奴は嫌だろ…。
>>432
シティ派SUVはハリアーが元祖だが？
スバルの芋クルマと一緒にしちゃだめだよ >>76
国交省の認証受けてるのになんで問題になるのかわからん。 CR-Vのほうが全然カッコいいわ
なんでこんなおっさん臭いカローラみたいなのが売れるの？
>>408
子持ちでお金はかかるが稼ぎが良い
遠出が好きやから高速での安定感と静かさを求める
子綺麗にしておきたい性格で型落ちしたらすぐに買い直せる500万円以内で
稼ぎが多少良いからそれなりの見栄えは欲しい
車高の低さでアゴを擦るのはもう御免 新型ハリアーは、サイドラインがマツダ酷似なのに、横から衝突されたんですか？とか言われないんだな。
もう、マツダ車をリネームしてトヨタ販売で売れば、そのまんま車種減らせるんじゃないか。
>>434
いまさら性能悪い和製のフロント水平対向はないよなｗ >>427
全くヤンキー感なくなってレクサス感が増した
だから人気が出てる >>444
ハイヤー向けなら、センチュリーかクラウンRSだな。
トヨタ車体から買うVIP向けもレクサス増えてるが。 レクサスは欧州車と同じくブランド代が上乗せされているから性能だけ言えば断然トヨタ
ハリアーの流麗なデザインより、レクサスのソリッドなデザインのが好きだな。
>>440
中古ハリアーって殆んどそれ目当てじゃないの？ カネあるところにはあるんだねー
特にカッコいいとか高性能とかでもないが。
>>50
娯楽が抑制されているから、娯楽寄りの車が売れてるとかなんとか
アメリカだったか、ロードスターが前年比でプラスだってさｗ 車幅1866ってようそんなの乗る気になるな・・・
車に乗って最大のストレスは、すれ違い
次は駐車
横幅がでかい車は全く乗る気がしない
狭い日本では
カローラＳＵＶって感じになっちまったな
まあＲＸあるから高級感は不要か
>>1
へー。
あんな国産車がねぇ？
どこがいいのかわからん。 >>432
客層が違う
ハリアーは都会を走る車
メーカーの公式サイトの写真が、メーカーの想定してる目的や客層を如実に表現している
たとえば俺のレヴォーグはワゴンだけど家族で乗ってる写真が一枚もない→１～２人乗りで荷物積んで遊びに行けっていう商品
ハリアーは夜の都会をおしゃれに疾走してる写真ばかりで悪路の話なし
フォレスターは山岳路や雪がトップにデカデカと写っている
ハリアーがダメってわけではなくて、シティＳＵＶとしてはごくごく王道の鉄板路線の商品だろうな
天下のトヨタはライバルを研究して必ず上位互換の製品をだしてくる
上位にブラッシュアップできない場合は露骨なまでの丸パクリで出してくる >>432
多くの人がブランドで買うからな
ソリオを真似たダイハツのトールは売れないけど
トヨタブランドのタンクとルーミーは売れまくり >>440
20代キャバ嬢にCX-5とか言っても
｢なにそれおいしいの？｣で終わるが
新型ハリアーと言えば｢今度ドライブ連れてって！｣ >>302
どうしてもメルセデス買いたかった人みたいで無理w >>455
気になってスレ覗いてるバカが何言ってんの？ 今年の交通事故者数 1,472人
コロナで死んだ人数 984人
それでもコロナみたいに
車を怖がらない
車に乗る人、車を買う人を批判しない
車に乗らなきゃ
確実に交通事故による犠牲者は減るのに
コロナ相場で500程儲けたから買おうかと思ったけど貯金しとくわ
不思議なものでいつでも買えるわとると
現車でいいわ可愛がって乗ろうって気になるw
>>456
SUVの車体見ていつも思うけど
おまえら悪路に行くことって、年間1回もないよねと
せめて雪国に住んでいればいいけど
でも雪国に向いてるのって車重が軽くてタイヤが細い車
つまりスズキのイグニス
見た目はどうでもいいんだよね、雪国で走るのは
SUVってかっこつけのためだけに数十万上乗せの金を払うけど
それを選んでしまう知能の低さは覆いようもないよね 全トヨタ販売店での取り扱いになったから
先行受注2万台のうち半数近くは展示車や試乗車ってところか
コロナ禍でも儲けてる人は儲けてるんだな
こっちは生活カツカツよ
>>160
そんだけ貧乏人しかいないような感触だったんだろう
田舎のディーラーマン
「ヤリスしか売れねぇな～、外走ってるのも軽ばっか」 昔のハリアーってふらふらしてる感じがしたけど、今回は？
徐々にプリウスみたいに後方のリアガラスが小さくなっていくんでしょ？
>>464
イグニスは秀逸の出来だな。
マニュアルモデルはないんだっけ？
レビューだと、CVT以外はべた褒めが多い。 >>463
その反対で、販売終了が確定して
新車として買えなくなるとわかった途端、欲しくなるってのもあるな
販売現場では、マークXがそうだったみたいだが 今はハリアー程度ならローンや残クレで貧乏人でもとりあえず乗れる
7割はローン残クレらしい
>>464
車という商品ジャンルが、実用の道具と、他人に経済的マウントする道具、デカくてイカつくて高い視点で他者を威圧するためのステータス、女の子へのアピールっていう、
複数の要素を同時に持っているものなのだ
その中のどこに重点を置いているかだが、大体の奴は自分が重視していない要素の車を軽蔑する
欲しくても手に入らなかった要素もルサンチマンで軽蔑する
知能が低いとかいわれましても、じゃあクジャクの羽が立派なのは知能が低いんですか？と。
ハリアー乗って雪国いってスタックしてるのを見たら知能が低いと笑ってやれよ。
ハリアーは都会用に作られているんだから都会で猛威を振るう。それでいいじゃないか。 >>432
わざわざスバルなんかを選ぶ理由がないからw >>464
登山で未舗装林道とか走るけど、今時のSUVは中途半端に顎が平坦に伸びて嫌だねー。どれも似たような形でつまらんしw >>460
でかいの乗りたくないならメルセデスだとそれしか選択肢ないからな >>471
俺にはイグニスはものすごくカッコ悪く見えるんだが好みによるのかな
性能はよくわからん >>241
RAV4はチャラくはないだろ、
むしろダンディズムのカタマリ >>24
トヨタ乗る人はそこら辺は気にしてないでしょ。
そもそもこだわりある人はFFの車なんかに乗らないっつーの。 >>10
日本は軽自動車しか売れてねーんだよ
500万もする車がそんなに売れるとは思わねーよ >>456
子供の手も離れて夫婦の時間も作れる
けど子供が何処の大学に行くか分からんからまだパッパ使うわけにもいかん
多少稼ぎの良い40代ってところかな >>19
二輪だったら寝かせてイン側にドライバーが落ちることで安定するが車じゃどうしようもないからな
![【車】トヨタの新型「ハリアー」、1か月で目標の１５倍を受注 人気グレードの納期は5か月待ち [すらいむ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://www.tunedtrends.com/wp-content/uploads/2019/03/motorcycle-cornering-1.jpg)
>>320
走行性能はな、ただ内装の高級感が欠落してる
乗り出し700万の車の内装にラグジュアリー感
がないのはちょっとな >>1
俺には最近のトヨタ車は皆同じ顔にしか見えないなー
ウルトラ兄弟かよ 俺のアルトワークスの方がすごいんだぞ！
スズキはみんなの味方やで！
>>478
アーバントレーラーの国産SUV代表がハリアー
アウトドア派、実用重視のコンパクトならスズキのジムニー、シエラかな。
生活域の違いと用途で、好みはやはり分かれるな。
スペシャリティと言うのが、90年代のなんちゃってスポーツクーペから需要が切り替わっただけだし。 RAV4 PHVに全部持っていかれただろ
まあ受付停止で買えないけど
みんなずっと待ってたからなぁｗ
これはしょうがないわ
素直に諦めて
色々有るから近似ラインナップへシフトすればまだ多少は納期もは早いかもねｗ
どんだけ市場調査下手なんだよ。って、わざと目標低く設定してるの知ってるけど。
実際はのところ目標に少し届いてないぐらいかな。
RV車乗ってたけどそんなオフロード走らないし、
荷物と折り畳み自転車積むぐらいでSUV車がちょうどいい。
セダンだと自転車つらいし。
>>486
どうも世界的にそういう傾向ぽいぜ
あと名前も固有名つけないで、アルファベットと番号とか。
愛好者でないと分かりにくいんだよなあ
ガイジンはそういうのがしっくりくるんかね 今度ヤリスのクロスも出る様だが、SUV増やし過ぎとちゃうか？
>>485
乗り出し700？そんなすんの？
内訳よろ 自動車は在庫積み重ねて発売日にドンと売るみたいにできないからな
特にトヨタは在庫管理シビア
そもそも1ヶ月単位で目標設定なんてしてないし、1年2年の月平均の数字だろ
俺も金ないから14年乗ったVWポロから軽自動車に変えたけど金ありゃハリアーだって
買いたいよ。500万円の車なんてとても無理
エンジン国産になったのけ？
それとも中国製か？
トランプさんにメールしちゃうぞ
>>493
日本市場での部品調達の都合に、これ以上のメガリコール繰り返すわけにはいかんから
流石に天下のトヨタ様でも、販売数優先だけの生産体制は組めないだろ。
アルヴェル、シエンタで散々懲りただろう。 マイナーチェンジで後ろのウインカーとバック灯をなんとかしてくれ。それ以外は見た目も価格も申し分ない
>>464
このハリアーはSUVと言われる悪路を想定「していない」四駆スタイルのジャンルの始祖とも言える車だから悪路になんか行かなくて当然
そんな事したら壊れるんじゃないかってくらいのもの
近頃悪路向けの本来の四駆までSUV言われだしておかしな事になってるが >>21
今年もSUVがトップ10独占だぞ
もちろん世界の話な >>492
俺、デリカＤ５がもうちょっと小さくなったら、悪路走破性も積載性も最高クラスのＳＵＶになると思ってたんだけど、もう１３年そのままなのな。
フルチェンしたら爆発的に売れないかな？売れませんかそうですか。そうですよね。絶望的に女の子乗ってきてくれなさそう・・・・・ >>502
SUVがかつてのセダンの地位に収まってきてるんだよ
SUVが車の標準形になる >>495
確かにデザイン古いよな
街中で目立ちたくないけど質感は欲しいってのはある
20代で乗ってたらパパの借りてきたの？と思われるよなw >>19
高速カーブでBMWxdriveでブチ打ち抜いてるわ SUVばっかり出してないでいい加減セダンにも力入れろや
ISまいちぇんでGS廃止とか舐めてんのか
>>502
サイズ微妙に変えてだしてるから需要に合わせて選べる
販売もトヨタ全店舗になったしな Tjクルーザー待ちなんだが
スライドドアsuvが欲しいがデリカはデカすぎる
>>519
売れないのだから仕方ない
いまやEや5すら見ないだろ >>515
それは子供の進学のタイミングとかもあるやん
家庭の方針で私立中とか入れたり仕送り大学生がおったり
車で所得階層はわからんよw 全高1660mmだからな
こんな低いのはSUVですらないと思うんだけど
>>519
セダンなんて年寄りしか買わんのだからカムリで十分というのがトヨタ様の考え この人気車種が５ヶ月待ちとか６ヶ月待ちとかよくあるけど
なんとかならんのか？？
もっと柔軟に生産車種変えろよ
今どきなんで車ごとき買うのに半年も待たされなきゃいけないんだよボケが！
ハリアーは都会派SUVの元祖だからな
走破性がどうこうなんてのは根本から勘違いしてる
>>522
ベストカーの飛ばしをまだ信じてるのか(呆れ) >>526
GLA1620
X116000
むしろでかい >>527
トヨタに限らず、他メーカーもセダンとスポーツカーは話題性狙いで収益性を見込んでないだろ >>528
今どき、受注生産が当たり前なんだから、たまたま在庫が無い限りは、早くても3ヶ月待ちだよ。 後付けの目標をいつも発表するけど、誰が興味あんの？笑
お前らも悔しかったら買えよ
どうせ軽自動車しか乗ったこと無いんだろう
なんかスタイルが絶妙に中途半端でダサくないかコレ？
>>514
イカす電動シェイバーみたいなフェイスに変えたやんw
もう若い娘ウッキウキで寄ってくるでw
知らんけど セダンなんてその内クラッシックカー扱いになって光岡しか作らなくなるよ
>>532
おい出ない空気感なのか
スライドドアの中型は需要ありそうなのにな >>519
営利団体なんだから、売れてないジャンルに力入れるわけないでしょお・・・
>>521
威張れて、高そうで、乗り降りが楽で、アイポイントが高くて、中が広くて、静かで、走行時の振動が少ない車が売れる
やりすぎるとアルファードみたいになるが、デカすぎてちょっと取り回し悪いのと若者～中年が女の子誘うにはちょっと所帯じみてる
上記の目的を果たすのに、デザインや設計の土台として一番近いのがＳＵＶというジャンルだったんだと思う
ＳＵＶから悪路走破性をなくして、代わりに浮いたコストを上記の要素の増強に充てたのが、シティＳＵＶ
ハリアーが出た時、偉くオシャレで都会なデザインだなーってビックリしたし、え？これで二輪駆動？ってさらにビックリしたのを覚えてる。
悪路走破性が普通の車並とか、横Ｇに耐える低重心ではないとか、ガチでモノを積もうとすると大して乗らないとか、
そういう弱点はあるけど、そもそもそれを必要としていない人が買うわけだし、あらゆる方面で100点をたたき出してる車なんてものは存在しない >>543
5ナンバー？
ええかも
3ナンバーの任意保険払ったけど年16万円でアホらしくなってたとこや しょーもな
外見だけの車で経済性とハンドリングを犠牲にする
頭が悪い人が好む車
>>524
外車だらけのウチの近所の中でもC倉はプリウスみたいに見かけるぞ。
高級セダンの需要は確実にあるはず。 まーた黒色のがイキって高速カッ飛んでいくんだろうなw
>>545
ﾋｷﾞｲｲｲｲｲ！！！！
フルフラットスライドドア中型suv待ち状態のまま一生終えそうだわ
情報サンクスな 廉価版のＳ買ったらダサくて笑われる？
Ｚの５００万は高すぎ
PHVみたいな中途半端買うやつ何なの？
HVでいいやんｗ
今度の車は垂直に飛ぶのかｗ
反社安倍友ブラック豊田ｗ
でかいハッチバックそんなカッコいいか？
徳大寺有恒が存命なら、ボロクソ言ってただろ
>>556
グレードなんて興味がなきゃわかんないよ >>552
ねーよ、Cクラス買うような奴はGLA買ってるわ
そもそもメルセデスこそSUV全力だし お隣の老夫婦がベンツ2台持ってるがちょっとクスッとする
レクサスNXの程度の良いユーズドカー買って
余った200万程節約するなあ、俺だったら
レストランやスーパーの駐車場には止めないでね邪魔だからさ
一旦家から出たら帰るまで走り続けて欲しい
>>556
周りは余裕でなんとも思わないよ
ただし自分は騙せないぜ トヨタはデザインが糞ダサイ
あんな糞ダサイ車を所有するとか罰ゲーム
ダサイのに売れるのが不思議
貰ってくれと言われたら転売するが自分では買わんな。
久々のヒット感
需要に応える商品を出せて良かったね
今ハリアーの動画見たけどカッコいいね。売れるわけだ。ただし旧型からの乗り換えの人も
かなり多いんじゃないかな？2.0のエントリーなら299万円か。それでも買えないけどね
ハリアーの車格なら2.5ハイブリなんだろうけど2.0でいいから欲しい。カッコいいし女性にも人気でそう
徳大寺とか、セダン、とか、昭和のまま時代感覚の人がいるな
映画みる時は、VHSで探したりするのか？
ちょっと安くなったからかね
まあ、高級路線はレクサスに移行ってとこだろうか
となるとRAV4やフォレスターにしわ寄せが来る感じかな
>>557
走行性能がケタ違い、0-100km/h：5、8秒やで >>496
都市部に住んでると全行程の1割も走らないからなあ未舗装 >>577
そんな性能いらんのにな・・・
前にリッターバイク乗ってたがまじでパワー必要ないと思った
400ccバイクでも0-100それ以上だが全く不要ロマンはあるかもしれんけど
やっぱロマンなのかな >>508
スライドドア車はSUVに食われない需要があると思うけどな
小さい子供いるから良さそうだなあと横目で見るけど、箱型の車が嫁も自分も嫌いなんで購入に至らない >>574
おれおじさん
あの存在感は新しい今まで無かった
世界的ヒットの理由はデザインだろうな
トヨタはもとからつくりいいし デザイン叩いてる人たちのカッコイイと思う車を教えてほしいなぁ
説得力に欠けるんだよな
>>552
てかCしか見ないんだけど？
本国のカローラだぜ？ いつかはクラウンじゃないけど
ワイたぶん人生最高の車がハリアーになってそう
自分の上限が見えてくるって嫌やね
>>582
うちも同じ
どこんちもそう
ドアがスライドしないとダメってことでもない >>578
日本だと実用的に見たらガチで未舗装になると道幅狭い田舎になるんだけど
ジムニーでもオーバースペックだなぁ。雪深いところ以外は。
大型RV車ってのはホント趣味の世界だと思う日本では。 >>586
匿名から一方的に攻撃を加えるのがいいんだよ
立場を明らかにしたら攻撃を受ける側に回らないといけない 三菱デリカD5 は外観デザイン失敗したけど、
SUVとミニバンの融合は需要あるはずだが、
他メーカーが手出さないから難しいんだろうな
2.0でもネット170馬力もあるんだな。昔はグロスで120前後が普通で後に150馬力が
ハイパワーとしてでてきた。ネット170馬力だとグロスなら190馬力くらいあるのかな？
燃費は街乗りで11キロって書いてある。性能が高いな
>>517
今までのハリアーはキライじゃないけどこれは今のマツダ車みたいなきれいつまんない感がある
何だこれはすぐ飽きるぞ >>587
だからC倉に匹敵する車を出せば売れると言いたい。 軽のミニバン ≒ N-BOX が有るから
軽のSUV は何が覇権を取るのかな？ｗ
やっぱハスラー？ｗ
先行受注も入ってるやん。
こういうのは展示用や試乗用も入ってるんだよ。
うちは小さな建築屋なのだが
社用でトヨタ・プリウスと日産・NV350キャラバンがあるのだが
ポストに、このハリアーと商用車総合カタログが投かんされていたのだが
なぜ、うちに来たのだろうか・・・
まさか社用車としてのハリアーを提案営業しに来たのだろうかｗ
商用車の方もハイエースの納期が長すぎるから、キャラバンにしたのだが・・・
>>557
家で安く電気充電
ガソリンでもEV走行できるいいとこ取り
SUVって車が中途半端なカテゴリだから相性がいい >>50
俺も同感。
つまり、俺とお前は同じ境遇なのかも。年収200万？w ヤブだらけの林道でぶいぶいいわせてきのことりに行こうぜ
>>588
バブルの頃のクラウン、シーマに該当するのが
ハリアー、NX、RXだろうな >>577
災害に備えてだよ。去年の千葉やその前の北海道の停電とかphv1台ありゃ電気使い放題 ハリアーが売れるならアウトバックも売れて言いと思うんだが
>>586
カッコイイと思う車ならいくらでも言えるでしょ
今乗ってる車を正直に書いてみろって話よw どうせすげー高くなったんだろう
と思って見たら妥協すれば299万円で買えるんだな
結構トヨタも思い切ったもんだな
>>586
ゲレンデかな。なんかボクが考えた最高のハリアーだみたいなこのオタク臭いデザインが無理かなw >>596
売れないと思うよ
Cや3だからこそ買う連中だしｗ 新車ハリアーが売れるのはリセールが異常だから。フィリピンだかUAEだかで登録後5年以内のトヨタSUVが超絶人気で、日本の新車価格くらいで売れるからオークションで新車ー50万くらいで取引される。つまり新車コミコミで400万で買って最初の車検のタイミングで300万円台前半で売れるリセール最強の車がハリアー。ちなみにアルファードやランクルプラドもほぼ同じような相場。
>>590
道幅狭いのはもう廃道に近いから走らない
重機が入って砂利は敷いた比較的有名かつ方面崩落やゲート開閉の情報が拾える未舗装林道
金ある頃の日本と違って、いまもう放置気味だからね
RV車は舗装路で鈍重だから深雪アタックとか遊ばない限りもう買うことはないかな >>576
RAV4とは路線が違うし元々併売されているから大した影響はないだろ
SUVはトヨタの全方位ラインナップの主戦場になってるな >>19
べつにニュル走るわけじゃないしな
てか、動力性能はこれからは電気自動車の天下になるよ
低位にミッドマウントされる重量物のバッテリーと強力なモータでランボの加速、フェラーリのハンドリング、ボルシェの制動を持つテスラの下位モデルがハリヤーの上位モデルと同程度の価格だから >>615
トヨタでレシプロNA買うとかアホやろ
トヨタはハイブリッド買ってナンボ
358万円から >>592
トヨタがなんか出しそうだったけどなくなったのかね
なんとかクルーザー フロントグリルがプラスチック丸出しで安っぽく見える
>>613
取り扱い店舗が増えた分、常に3万中盤の受注が有るトヨタ車が
ライズの初期総数と同じぐらいの4万台が、これからも新車が出るたびに売れる仕組みの「初期受注」だからね。
9月まで販売奨励金ジャブジャブしてるから、買うなら今がお得だよ。 みんな金持ってんなー
乗り出し400万はするっしょ
>>615
オプション無しのベースグレードだけどな
そんなんで新車買う特異なヤツはあんまおらん >>464
車重は分かるが、細いタイヤが雪国で有利な理由は何だ？ >>617
その通り
Cや3と全く同じ車をトヨタで売っても売れない
何故なら外車ではないから
車の中身など関係ない
エンブレムが全て マジで女性ウケよさそう。最近の女性ってハイエースとかハリアーみたいの大好きだしなあ
俺の愛車アルトL好きな女の子はおらんかなｗ
>>632
それはあるかも
Audiもナオンに評判よかったよね >>631
クラウンは？
あれもクラウンブランドの力が大きいか トヨタのエンブレムは黒の方がカッコいいのに、
なんでガソリンモデルの方なんだよ・・・
>>611
毒付いてるのは、アクアとかワゴンRオーナーだろ >>619
いちいち実用って入れた意味を理解してないみたいで笑ってスマン。 >>576
RAV4は行き渡った感じ
フォレスターは自ら売れなくなった >>627
ほとんどが残クレだとおもうよ。
それがトヨタ車買う利点だから。
ローン組んだり現金で買える人はトヨタ買わない。 >>586
カナブンなんか褒めようがないだろ(´・ω・`) >>115
あの位置は雪国ではすぐに雪がひっついて見えなくなるから東北北陸北海道では買わない方がいいな。 >>639
ソアラの後釜だから、特に違和感は無いかな。
ラグジュアリークーペの分類。 俺のヘッポコプリウスの車検でディーラー行ったら入り口すぐのとこに置いてあったわ
ブラックのハリアーカッコよかった…
>>640
いやいや、俺も今のカーライフ
勝手にベラっただけだからw >>634
それどこの地区？
ハリアーはともかく、ハイエースなんて作業車や配達用を除いてドレスアップして乗ってるのはクズばかりだぞ。運転も無茶苦茶な奴が多い ガワだけの車だよな
中身ランクルのレクサスが最強やんけ
>>644
そればかりかいいのに乗ったことない人
妥協するから次が欲しくなる >>609
今さっき見たらやっぱ古いなw
あの頃の一目惚れは何やったんやろか >>647
えっ？ソアラの後釜ってLCかと思ったわ。RXより格下がかってのソアラの後釜はないでしょw >>617
そもそもレクサスが国内展開した目的は？
勿論外車セダンを信奉する連中にトヨタ車を買ってもらう為だ。
だからSUVの方が売れるからといって初心を忘れてどうするんだと言いたい。 >>657
イヴォークってMCしなかったっけ？
スポーツ、ヴェラールもカッコいいな >>649
一番新しいプリウスはカッコいいと思うよ。現行型プリウスでもいいんじゃないかな？
俺はプリウスすら買えないけど >>660
そもそもベンツBMWが比較的マーケット狭い日本進出した目的は？ >>660
GSは消えるけどISは残るんだろ？
対ドイツ御三家の初心は忘れてないんじゃないか？ レクサス買えない人が買うやつか
って調べてみたら100万くらいしか違わないのなw
>>656
予算無制限で車買うんか？
上見たらキリがないが >>663
GDP世界3位の先進国でマーケットが狭かったらどこにマーケットが >>665
UX、NXあたりなら、トヨタで、もっと高いの
いくらでもあるだろ でそのアアバンエスユウヴイでどこ走るん
こういうドヤ顔したい心理は昭和バブルの頃と変わらんよなあ
>>665
レクサスは気後れしてしまう人用じゃない？
ドヤり過ぎというかギトギト感が >>670
世界3位のマーケットならレクサスも国内だけでいいと思いません？ 自分は輸入車に乗ってる体でハリアー批判してるのに限って、実際は廃車寸前の軽に乗ってそう
>>601
俺、軍用車みたいに角ばった紡錘形の車体に大きなタイヤが付いてるのが理想
そして災害時の脱出・籠城の拠点にもできるeノートみたいな高い電源維持能力
>>608
貴様、スバルに内外のお洒落なデザインでトヨタに戦いを挑めと申すか
>>629
軽い車体と＋軽い車体でも細いタイヤでがっちり雪に食い込む面圧を確保するっていう作戦は、雪の柔らかさ、滑りやすさによる走りにくさがデカいオフロード車よりずっと軽減されるんよ
俺はそういうところに転勤命じられたらジムニー買うかなって思ってた。心は宇宙刑事なので。
>>639
発音しにくいヴァヴィヴヴェヴォ系に比べるとだいぶ恥ずかしくないです
ヴァルヴレイヴとかヴィルヴェルヴィントとかレヴォーグとか人前であんまり発音したくないです やっぱこれに乗ると文夫みたいになっちゃうんだろうか？
全国店舗用が２万台ぐらい
レンタカー用が１万台ぐらいで残る１万が正味の受注台数
>>674
は？他にマーケットがあるのに進出しない理由は？ >>65
知ったか乙
対象車はアクアの10万円のみ、あとはC-HRに少し。東北工場生産のこの2車種のみ。復興支援な >>677
ヴァイブ、ヴァギナ、ヴァージンみたいな
トヨタ車って内装ダサいイメージあるんだが、スバルとそんなに違うんけ？ 日産ホンダの対抗馬出揃ってコレジャナイ感が市場に溢れきってみんなトヨタへＧＯ！か
ハリアーって車自体知らん
男も7割女は99%知らない
>>680
売ってるのは各国だけど生産してるのは日本とカナダだけよ。
ベンツとBMWってドイツでしか生産してないんだっけ？ >>19
日本国内で安全に走るのに低い車高にする必要なんてない
むしろ事故した時相手がトラックだったら下に潜り込んで死ぬるよ >>685
日本語の通じねえヤツだな
誰が生産国の話してんの？
マーケットの話してたんじゃねえの
話そらすにもヘタクソ過ぎるだろ >>668
結局運転してて不満があるから次が欲しくなる
クルコンがどうだの自動運転がどうだのは買う動機にはなり得るけどそんなもん手放す動機にならない
ゴルフとか今は亡きスバルのターボ系とか込み３５０万までに１０年満足できる車がたくそんあると個人的には思ってる
その車種とラインは人によって異なる
要は値段ではわからんてこと >>683
大型のラグジュアリーSUVって、国内に対抗馬居ないやろ。 前に3リッター250馬力のクルマに乗ってたが能力発揮できる場がほとんどなかったから乗っててストレス溜まったわ。それで今度は軽ターボのマニュアル買おうと思ってる。
セダン～SUV～ミニバンと乗ってきてまたSUVに戻ってきた
高いアイポイントで運転は楽だし荷物もそれなりに乗るし、アクティビティに向かうにも道路事情を考慮しなくていいのがやっぱり楽
昔に比べてスマートなSUVが各メーカーから出てるし売れてるのにはそれなりの理由があるわな
>>688
じゃあ3位のマーケットある日本なのに日本専売のクラウンとか
あるのはなんでですか？海外で売ればもっと儲かるんでは？ トヨタのSUV攻勢がすごい
カローラSUVがでたらラインナップが完璧だ
>>689
何乗ったところでタイプの違う車に目移りするもんじゃ
営業車でもなければ、たまの休みに200kmぐらい移動する程度の乗り物だろ？別に何でもいいんだろうけどな >>694
それぐらいしか思いつかんけど、ミニバンじゃ嫌な層が多人数乗車に買う車やしな。
若干、ユーザー層が違うんだろうな。 >>684
若い奴等の中では人気車種だよ
うちのチャラ新入社員も来年に60系の中古買う為に貯金してるって言ってたわ >>694
反応悪いマツコネと小さ過ぎる液晶と
腰痛になる様なバリ硬サスを改善させないと、
CX8は厳しいだろうな 自称車通の連中がトヨタというだけで叩きまくってたな
アウディ乗りだけど、父がアルファードから乗り換える。
アウディはインパネで地図表示とかできるから、国産車は5年遅れている感じ。
日本の生活力ある連中は大抵ハリアーかレクサク乗り
どいつもこいつも揃いも揃ってね
恥ずかしいよ
ＳＵＶで2ＷＤは必要なのか？
切り替えられるのなら4ＷＤだけでいいと思うんだが
>>689
不満がないけど飽きるから、が実は一番感じるね >>1
売れるのは予想されていたけど、ここまで爆発的に売れるとは思わなかったわ >>704
生活力のないあなたは恥ずかしくない何に乗ってるの？ ハリアー、RAV4、CX-5、フォレスターはそこそこ見るんだが同じようなサイズのホンダのCR-Vはあまり見ない。
>>702
中国で日本企業が襲撃されたときなぜか逃れることが出来たアウディ。 >>711
田舎だけれど見ます
あと台湾でいっぱい走っていました >>704
ドイツ車はじめ外車も凄い増えたと思うよ。もう国産車とそう変わらないほど多いよ
欧州メーカーも小さな廉価版モデルをだしたことも大きいけど 30年ぶりくらいに
スターレットから乗り換える時がきたな
売れてよかった
日本で売れるのが軽自動車ばかりだとなぁ
あの鷹のマークがなくなって代わりにトヨタのエンブレムになって違和感。まぁ内装は豪華になったな。
>>702
フォルクスワーゲンゴルフもインパネに地図表示できるね
ドイツ車はそのへん進んでるね 車乗り換えたいな欲しいな予算は413万まで+今の車僕Ｃぃ～
沖縄やけん錆びるらしいからさび止め
>>711
エンジンで大失敗
あれ ステップワゴン葬ったのと同じやつだよね？ >>706
街乗りSUVだから、本来はフロント2駆だけで良いのだけどな。
クロスカントリーとSUVを同じと考えるのは間違い。 コロナのおかげで夏のボーナス良かったし、車買い替えようか迷ってる
>>678
あれお値段2倍ぐらい高いやろ
ハリアー良心的お値段やからドヤれない >>711
アメリカではRAV4に次いで売れてるが、日本じゃいかんせんダサい
あとCR-Vって30年近く前の初代しか売れてない忌み名っぽい >>203
ブームのきっかけとなる車がでないと駄目だな
一昔前に流行ったプリウスはセダンじゃなかった？ >>557
ガソリン満タンと充電満タン状態なら1300キロ走るんだって >>727
地上高と四輪駆動はどうしても欲しい地域がわりと広くある
人口は大したことないけど ハリアーって昔の凄い幅広だったけどちょっと狭くなったのか
>>705
昔仕事で乗ったダットラはよかったな。乗り心地とか性能じゃなくて
ただ丈夫そうなトラックってとこがよかったけど走りもスムーズによく走ったな いい加減、最初が売れてその後下降線をたどるのが普通なんだから
それに見合った目標にしろや
ホクレン「バターと同じ 足りない位が一番よく売れるんだよｗｗ」
>>716
そう感じるの大都市&近郊だけかも知れん
田舎じゃやはりの大半軽 >>689
昔のスバルのターボ乗りだけど、これといって不満が無くて故障もしないから買い替えようという気が起きない
とにかく新車が好き、と言う人なら満足してても新型が出たら欲しくなるんだと思う あのライオン丸っぽさが良かったのに、これじゃあただの普通車じゃん。なんで売れるのかワケワカラン。社員購入ノルマか？
>>352
初代の3ドアは、おもちゃみたいな見た目だったからな >>751
1年待ちだそうだよ。アルトLなら1ヵ月で来るよ。ソースは俺ｗ バカ御用達のハリアー、ヴェルファイア、アルファード、プリウス
デザインがバカ好みという
まさかアパートとか貸家とかの駐車場に置いてないよね？
>>753
中古の二代目フォレスターの運転させてもらって
いい車とはこういうことかとわかりました >>763
なんで置いたらダメなの？盗難？このハリアーも車両保険入ってないとやられるよw >>740
違ったらすまんが世界戦略ということでトヨタマークにしたらしいがはたして >>1
レクサスのが便座ｗになったからハリアーに流れてきてるんだろうなｗｗｗ ハリアーと言ったらワシだよねぇ
あれ好きだったんだが
>>759
バカにすら見向きもされない日産というメーカーがあるらしいぞw RAV4がでっかくなり過ぎ。
トヨタは車種絞るとか言いながら、ここでダダ被りさせる意味あるのか？
>>300
H.M.S.ヴァンガードはずっと前に退役してスクラップ >>344
じーさん世代はまだ分かるけど、20代30代40代でセダン乗ってるのは何を利点として乗ってるのか謎
街乗りの僅かばかりの乗り心地の良さくらいしか良い所が見当たらない RAV4PHV買おうとしたら当初6ヶ月待ち、その後900台で受注停止だと。
ハリヤーよりもレア車みたいねRAV4Phv
常にプアマンズRXと揶揄されるんだろ
トヨタのSUVはヒエラルキーが凄いな
>>768
車の盗難て言えばハイエースがいちばん盗まれるってテレビで言ってたの見たよ
世界的に大変に人気が高いから盗まれて分解して外国に売るらしい RAV4、ハリアーに続いてヤリスとカローラのSUVが控えてるって積極的というか無鉄砲すぎないか
C-HRなんかは淘汰されるだろうに
>>738
カーブはトルクベクタリング付きの四駆の方が速いかな この形のまま軽のサイズまで縮小して貧乏人にも手の届くようにしろ
欲しいとは全然思わないが、皮肉じゃあなく人には勧めたくなる車だな。
そこらへんが凄いんだろうけどトヨタは。
>>784
ハイランダー、フォーチュナーも様子見て
日本市場に投入される可能性あるぞ
黒字で儲かるなら無鉄砲でも何でもない 車は税金と権利の塊
自動車税、運転免許制度、車検制度で天下りがウハウハ
ディーラーの整備士の給料上げてやれよ。ハリアー10年ローンとか組ませるな
>>790
俺はもう車乗るのがアホらしいから辞める
レンタルとタクシー使ってもで年間の維持費で使ったが金で余る。 >>622
バッテリーって結構自由に配置できるのは大きいよなぁ
重量配分調整できそうだし >>787
このサイズのまま軽自動車にしても200万くらいになりそう
ホンダのS600はスポーツカーとしての評価は大変に高いけどお値段200万円もする 納車まで生きてるヒトはどれぐらいなんだろう
コロナで死んだ場合どうなるんだろう
>>484
何だこれ？？？落馬してるじゃん
あっという間に大根おろしされて死ぬしかない未来辛いよ、、、、グロすぎる >>1
あらかじめ予測を20倍低く目標設定、現実目標より15倍
これが日本 >>792
自動車整備士も人手不足だそうだね。自動車整備士2級の国家資格を取らないといけないし ハイランダー、フォーチュナー、の日本市場投入、ランクル・プラドのFMCが来年頭頃に来ると
他のメーカーは太刀打ち出来ないだろうな
CX8どころかCRVの3列ですら厳しいだろう
>>687
普通そうなるとトラックの荷台を下から跳ね上げるから
トラックが前転してしまう
運良く回転免れても二輪のジャックナイフみたいになるから荷物はオジャンだ ハイブリッドじゃくてアドベンチャーを買ったワイ、低みの見物
>>795
あれ200万かよ無茶苦茶安いじゃないか
でも軽四はただでも乗りたくないわ 明日ヤリスに試乗しに行きます
300万弱するんだよ
>>805
震災や水害で被災した場合、四駆性能が一番優れてるADVが危機を脱出する可能性が高いから、そんな卑下することはない。後輪のトルクを0～100に調整出来るのはトルクベクタリングならでは ハリアーは無難の頂点て感じだよな。そこがすごいんだろうけど。
>>811
全然無難じゃないよ
とんがった車
大体デカすぎる >>763
店子の方がええ車乗ってる
大家あるあるw >>805
後輪のトルク配分を左右で独立して調整出来るのはADVのみ、雪道でのスタック、急カーブでの旋回力はトルクベクタリング四駆の凄み 最近はオンロードSUVばかりだからだいぶ大人しく乗ってる人が多い
昔のランクルとかハイラックスそれと今だと外車SUV連中はどうしようもねえ
>>807
リネームで金欠な20代の女は切り捨てたな
パッソとかに乗ってくれと ５００万も出すならハイエースでいいじゃん。
てか、ハイエースがいいじゃん。
あの現行型のあのダサい馬みたいなの何？変形するの？
>>820
伊勢谷友介みたくセンス良く改造出来るなら
いいが、下品になるが業者感出てくるのが殆ど へえ～高いのに売れるんだね
スズキのジムニーは一年待ちとか
さっきリフアップして純正のホイールにマッドタイヤ履いたCHR走ってるの見たが、CHRの方がいいな普通に考えて
CH-Rはかっこいいんだけど全然走らないだよなｗ
あなんなクソなエンジンなら、ダサいキックスのほうが1.2倍くらいマシだわ
また目標の何十倍売れてる商法かよ
目標低すぎんだろ
リアウインカーがバンパー付近で不評って聞いたけど、大した悪影響は無かったね
>>827
感覚が分からん
お前の普通が一般的な普通では無い 電動シェード付きパノラマルーフは
羨望の的になりそうですね
売れてるんだ、へー
あの鷹のエンブレムが良かったのに。
金払えばトヨタマークから鷹に変えてくれるサービスあればいいな
どうせまた1年後輸出するんやろ？
輸出仕様のグレード、オプション、カラーは何なん？
>>830
だって中身プリウスまんまで重量増やしてるんだし >>840
新型ハリアーは世界戦略車
だから、鷹のエンブレムが消えた 相変わらず外がデカいだけで
室内はマークⅡ並みの狭さってのは変わらず？
見栄っ張りのクルマってイメージ。
なんでこんなブサイクな車に乗りたがるのな
ほんと不思議だわ
目が腐ってんだろうなw
いっちゃんええグレードにオプションてんこ盛りですわ
>>844
新型じゃないが近所の80代の婆さんが乗ってたな。 年収2000万しかないから車なんて買えねーよ
ハリアー500万はするだろ
税金900万も持っていかれるのに車なんか買えるか
自分は見栄張ってるつもりでも
目立たない安っぽい古臭いからすぐハシゴ外されるな
女受け良さそうとか勘違いするバカが買ってそう
>>12
アレな、ツベでビビった
絶対マイナーチェンジで変えてくる
CHRでシレッとシーケンシャルウィンカーやめたみたく >>841
SUVは情弱御用達車だからな、四駆とセダンの悪いとこを足して2で割った車だからw 総額500万円の車が1ヶ月に45,000台も売れるのか。金持ってる奴は持ってるんだな。
おれも今の車が2月に車検が来るから現金でハリアー買おうと思ったけど、コロナの影響で給料ダウン確実でボーナスも不透明。
コロナが騒動が終わるまで、車検通してしばらく様子みることにした。
>>860
500万でも安いし、
299万～だぞ
安くねえ？ マツダが全く同じ車売ってても買わないのがウケる
マツダ車買ってやれよ死にかけてるぞ
オプションのエアロ付けて一気に餓鬼化するTOYOTA車＆LEXUS
トヨタが本当にお買い得な車を作るわけがない。
どこかでケチって帳尻を合わせてるぞ。
>>859
でも乗った事ない人には魅力的に見えるから全世界で売れてる
雪国以外、乗用車はセダンに限るんだけどね
あと2周位しないと、気が付かないよ業界人はじめとして まぁいわゆるまともな車ってのは900万円くらいからだよな
>>873
車幅1.8ｍ以上はマジ課税加算で良いと思う
無駄な自分の余裕の分、他車に完全に迷惑だよな お前らって車なんていらないと言いながらも妙に詳しいよな
>>833
今や日産はゴミ以下だから仕方ない。当分はトヨタの天下でしょ。 >>871
セダンの値落ちが大きいから、中古で買うには良い感じたけどね。
SUVやアルヴェル人気も、リセールが大きいからネットでのリセール情報見て買うやつも居るわな。 ハリアーよりCR-Vのほうが世界ではバカ売れだし全然カッコいいんだよな
なぜか日本では注目されてないけど
![【車】トヨタの新型「ハリアー」、1か月で目標の１５倍を受注 人気グレードの納期は5か月待ち [すらいむ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=origxorig:format=jpg/path/s55d3bd4ebf56965a/image/id9e5658c095e6835/version/1556872400/image.jpg)
![【車】トヨタの新型「ハリアー」、1か月で目標の１５倍を受注 人気グレードの納期は5か月待ち [すらいむ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=origxorig:format=jpg/path/s55d3bd4ebf56965a/image/i111c95b786308d90/version/1556872437/image.jpg)
全幅1855mmというと、アルファード1850mmよりあるのか。結構大きいね。
>>867
ちょっと売れ始めた時に調子に乗って値引きは一切しませんってやったメーカーだろ？
値引きしない事が悪とは言わないがブランド確立してから言えよと思ったわ >>880
ネラーの評価だと
ダサい、不格好、プラスチック剥き出しの安っぽい内装の癖にバカみたいに高い。
そんな感じの評価で、見るにも値しないって感じだったな。 >>865
安いよね
今は日本車も高いから300万円代で購入を考える新車ってなかなかない >>880
先代ハリアーは日本・香港・東南アジアぐらいでしか販売されてないんだから、CR-Vのほうが売れて当然 >>4
初期需要が一巡した後の数値が目標値
発売直後はたいてい大幅に超える ふーん。
同価格帯ならレガシーアウトバック買うな。
>>871
個人的にはセダンやクーペは好きだけど
セダンの復権はもう無いと思う、特に日本では トヨタって毎回目標の何倍も受注するね
さぞ業績もいいんでしょうね
そこそこ高い金出すのにNXにもRAV4PHVにもマウントとられる車
ハリアーは名作
エスティマ最終型とハリアーは大好き
今度のも国内専用車だろ。
海外のマニアが喜ぶJDMカーってやつ。
>>893
それ車全般に言えるわな
NX買ったらRX、RX買ったらLX
キリがないわ >>867
マツダとか恥ずかしくて乗れんわ
スズキの軽の方がまだマシ 目標値を低くして大人気に見せる手法
これほど目標と受注が乖離しているなら担当者は無能として左遷させるべき
需要を想定できないのだから
まだやってんのかミーハー共はw
予約しちゃったからベタ褒めするしかないもんなww
発表までは買う気まんまんで金貯まったけどやめたわ
>>904
ミーハーwww
ジジイは老後に無駄金使うんじゃねぇよw >>97
ヴェルファイア売ろうとしたらそのセリフ言われた
コロナで輸出減で下取り価格も大幅に下がってると >>682
スバルむかしより格段に垢ぬけたけど、似たグレードで比較するとちょっとイモい
俺はこれぐらいでいいと思うけど、ヤングでナウいギャルからのｷｬｰ高そう！ｷｬｰお金持ちｨ！な印象は得にくいのではないか
>>738
そりゃ同じ車で同じエンジンならな
>>787
着せ替えコペンでどうっすか つい先日ディーラーからハリアーに買い替えないかと電話あった
しかし工場従業員は現在､完全週休体制3日で操業中。
トヨタ車なんて恥ずかしくて乗れない
下等生物みたいだ
リアウインカーの位置が気に入らん
あとリアシートもエアコン吹き出し口周りやカップホルダーが安物感丸だし
あれじゃ後部座席に座るゲストに申し訳ないわ
金持ってる人達は持ってるねぇw
後輩がこれ新車で買ったばかりだわ
今一番人気なんじゃねぇの？
うちは新型タントカスタムに
嫁に決定されて購入させられたがwww
15倍受注スレでリアウィンカーガーってつぶやいても説得力無いね
多くの人はまったく気にせず購入してるし好みの問題
>>44
アルファードやエルグランドより幅がある
が、広い訳では無い 気持ち悪い男が気持ち悪いレスするな馬鹿
>>921
嫁に決定されて購入させられたが
あーなさけねー
気持ち悪い 昔、初代ハリアー(レクサスRX)がビバリーヒルズ近くのオサレレストランのバレーパーキングに横付けしたのを見た時、物凄く絵になってカッコイイと感じた。そういう車が300万円台で買えるんだからお買い得。
ウインカーの位置でスカイラインクロスオーバーを思い出した
>>928
初代ハリアーはたまに見かけるけど
カッコイイよな
自分で乗ってると運転中にはなかなか外から見れないのが欠点だ フロントのエンブレムがトヨタマークになってすっかり魅力が無くなった
>>934
最近の車はアルミホイールがスクリューになって進めそうな感じはある >>933
世界販売だからしゃーない
ベンザだったか名前 上海富民は金の買い漁りに走ってて車かう余裕がないんだろうか
5カ月も待てば12カ月後にマイナーチェンジされ
るのにアホだろ
白々しいやり方だね
業界の雄ならずばり予想通りの売れ行きと
やってほしい
セダンだと狭いけどミニバンまでは要らない層がSUV買ってんだろう
>>312
今のトヨタは基本的にスポーツカーは外注任せだから昔みたいにトヨタの味があるスポーツカーは消滅した
GRグレードだって社外メーカーのワンオフ車だし 派遣切りした直後にこれはキツいって
サイクルタイム1分で二交代24時間フル稼働ですよ
今月の給料余裕で60万超える
先月の給料の倍以上
頭も身体も狂うわ
>>943
かなり昔のパリダカールラリーを見てカッケーってなって
SUVカッケーってなった
実際使っていろいろ便利だった
セダンとかナニコレ、無駄に縮めてんじゃねーよ世代 一番下のグレードは思ったより安いからな。ヤンキーがいきって買うならこれやろ
>>943
日本くらい車多くてトラックミニバンハイト系軽自動車がいると、着座位置低いのは本当に不快。
昔、家がトヨタのエクシブって平べったい車乗ってたが何がいいのか分からんかったw
将来的にはバッテリー積むし、どんどんゆかの高い車が広まっていくと思われる 見た目はRAV4のほうが好きだけど
RAV4って昔は貧乏人が乗るクルマのイメージだから買うならハリアーってなってしまうよね
トヨタのディーラー数は全国で6000店舗程度。
トヨタの看板背負う為に課せられるノルマを消化する為に自社登録車輌を買うんだから
発売直後の販売台数なんて目標の数倍あって当たり前。
こんなものを嬉々として発表するのはどうかと前々から思ってる
>>44
サイズがデカいといっても最近はほとんどこのサイズだしな 最近のトヨタおかしくないか。タンドラの新車も内装は豪華だけど装備が乏し。GMCやラムにシボレーは女性が乗る事を考えて作られていて売れている
タンドラは工事車両な感じで内装だけ豪華な変な車だよ。デザインもラムを完全にバックリだし
>>1
今年や来年、収入減るだろうに
この時期、よく車買えるね
車なんて急いで買わなくていいよ すごいwwwwww
売れるものを作れる才能は簡単なことじゃない。
>>951
福岡トヨタはウハウハ
ありえないくらいの利益出してる。 5年後に今のトヨタの車種で言えばどの車くらい溢れかえるんだ？
>>958
カローラクロスかな？
日本では丁度いいサイズだし >>1
世界一速いスーパーカー
ポンティアックドペンベ
水平対向トリプルオーバーヘッドカム18気筒9000cc15000馬力エンジン搭載
最高速度512キロ これを120万くらいで売れよ
原価1割なんだろうから
マツダはこういうのが作りたいんだろうな
カッコつけすぎてよくわかんなくなっちゃってるけど
トヨタマークは黒の方がカッコいいと思うは俺だけ？？
ハイブリッド欲しいのに、なんでブルーのトヨタマークなんだよ・・・
まあ車は仕事の経費扱いにもできるからな。
地方民が買ってるんだろう。
>>484
今時のタイヤ性能凄いんだな、シュワンツ活躍の辺りからバイクレースとか見なくなったからビックリだわ プロボックスにMT仕様があれが新車で買いたいんだが。
>>554
バカにするなよ！俺は買わないんじゃなくて買えないだけなんだよ！ >>1
勤務先では、見積の甘さを咎められる。儲かればいいものではない。 トヨタの売れ筋にしてはだいぶ保守的なフルモデルチェンジだったなという印象
フロントのデザインは10年前の車だと言われても違和感ない
>>943
勘違いしがちだけど、SUVはセダンと室内変わらんよ
室内高もセダンと変わらん
輸入車含めて車幅がでかくても室内大して変わらんｗ
輸入車の場合のくそバカでかさはなぜかセンターコンソールに割かれるｗ まだSUV見て山でも行くの？みたいなこという人いるのかよ
SUVってセダンより荷物が詰めますよ。というのだけが売りだろ。
走行性能で言えばセダンの方がはるかにいい。
最近のトヨタ車にしてはめずらしくマスクがまともだからなｗ
うちの親父SUV車全てジープって言う。ATはノークラって言う。あと何かのことをハードトップって言っていた。何だろう？
あまり派手なグリルだと、定年後を考えた60歳以上の人が買わないからな。この人らはクラウンは高すぎるが、金持ってるから上位グレード買ってくれる。戦略としては上手い。
クラウン高いなあ。ハリアーの安いの買って残金で焼肉、寿司食って旅行行った方が家族も喜ぶだろうな。うちの場合。
>>990
でもレクサスのグリルは派手と思わない？ 一年乗って中東への中古輸出の条件満たしたらほぼ買った時の値段で売れる車なんだから買わない手はないわな
>>993
気に入らない人も多いのに「買わない手はない」は大袈裟。 目標の１５倍って、トヨタに市場調査能力が全くありません、って言ってるようなもん。
そんなに人気あるのかこの車、ってうまく騙されるのがトヨタユーザの特徴。
トヨタ好きにバカが多いのも頷ける。
lud20220529001930ca
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