https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70503350V20C23A4DTA000/ シマノ、今期純利益46%減
自転車部品の在庫増える
2023年4月26日 2:00 [有料会員限定]
シマノは25日、2023年12月期の連結純利益が前期比46%減の695億円になる見通しだと発表した。従来予想を170億円下回る。欧米を中心に主力の自転車部品の在庫が積み上がり、新規受注が減少する。
売上高は27%減の4600億円になる見通しで従来予想を400億円下回る。新型コロナウイルスの感染拡大下で自転車は密を避ける移動手段として人気が高まったが、減速...
電動アシストの黎明期に中枢部品に食い込めればよかったのにな
流石はオリンパスから社長迎えただけあるなwww
あいつら迎えた時点でこうなるのは予想済み。
むしろコロナ禍で倒産まであると思ってたけどな。
シマノは人間見る目養えよ。
技術一本槍の会社がこれだけ技術職冷遇してりゃだめだわ。
ゴミ文系支配の技術会社の末路ですなwww
ロードは50万出してもセカンドグレード以下のしか組めなくなってる
数年前まで20-30万だったレンジよ
しかも当時より重くなってる
23ヴァンキッシュ入手出来たがら連休は釣りに行くわ
こんなに巨大な会社だったのか?
ギアはシマノっていうくらい全世界で売れてるからまあ妥当なのか?
>>5 ディスクからキャリパーブレーキに変えるだけで軽くなるよ
クロスバイク買おうと思ったら、ここ数年で1.5倍ぐらいの価格になってて驚いた。
ママチャリ買い直そうと思ってるけど昔みたいにシマノ乗ってないだろうな
>>15 えっ?ディスク用のフレームをキャリパーにできるの?
昔のデュラエースのパーツを一通り集め終えて保管中
それらを使って何台かあるチャリのパーツを入れ替えようと思ったが、現状105で充分だと乗りながら思う。
案外今の世界市場では
スラムやマイクロシフトの採用率が増えてってるからな
シマノもやっぱ日本企業的なイノベーションの停滞からは逃れられなかったって印象
あれだけ品不足で小売店を苦しめておいてこんどは在庫余りかよ
6800のアルテ一式(スプロケだけ105だった)を積んだ完成車新品を実売20万割る額で買ったわ
2014年式
今この金額じゃコンポも揃わんな
日本のチャリブームは過ぎたのに値上げしたら、売れるわけないだろ
かつてはカンパニョーロの足許にも及ばなかったモノが偉くなったモンよのう
今って街乗りマウンテンバイクでもフロントシングルだったりするのか
未だに3x7乗ってる身としては隔世の感
フランスの有名な自転車レースを見ていたがシマノはギアを注文しても20枚以上とかとんでもない数を持参してチューニングしていたな
ミリ単位に削られたギアを選手に完璧に合わせて来るから絶大な信頼関係が出来る。カッコ良かったぞシマノのエンジニア達!
>>4 会社自体は全然大丈夫じゃん
赤字や倒産は全く無いだろ
寧ろコロナ特需(蜜を避けるための自転車、アウトドアの釣り)でここ2年の業績が大きく伸びたのが落ち着いただけだろ
>>38 日本はロードばっか売れるから気付かないかもだが
北米のMTB市場は既にスラムに席巻されてるぞ
あとグラベル系でマイクロシフトが地味に伸ばして来てる
カンパはいつも調整追い込んでやっと使えるってくらいで実用品じゃねぇわ
シマノは釣り具を高くしてどんどんお金とって
自転車パーツを安く売ればいいんだよ
釣りやってるような連中って金もってるからいくらでも高い金払うだろ
利益率高すぎだろ。
どんなけボッてんだ。
それでいて値上げとは殿様商売もいいとこだな
釣具もいまいちだしなあ
耐久性だけなら高価格帯のなんていらんし
ロード12速を電動のみにしたのは悪手だな
MTBは紐あるのに
シマノは自転車でも釣りでも
素材や性能でグレードがあってね。
自転車の最高ランクでデュラエースというギアセットだと、
車体も高額でもう、200万超えだぜ。
ハンドルのボタンでシフトチェンジが行われ、
総重量6kgあたり。
元々高かったのに値上げし過ぎで売れなくなってザマアとしか言えんな
釣具も自転車(部品)も新コロでガーッと売れてダーッと増産してたのが
去年ピタッと止まって今新製品以外は在庫ダブつきまくりなんだってよ
村田基が言ってたからだいたい間違いないだろ
リミプロからBB-Xシリーズ無くすからだ
はよ復活させろ、ライジャケとかギアとか
ワイドリム化からディスクブレーキまで2年くらいしかなかった
高いホイールを連続で買い替えなんてできねえよ
CUESを先に廉価で出してから12速出せば良かったのに
順序が逆だと思う
>>36 品切れ商法してる間に、アリエクとか中華製で十分という認識が広まってしまったよな