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コムテックのレーザー受信対応モデル近日公開
ZERO 807LV
http://www.e-comtec.co.jp/ カメラみたいなレンズあるね
ユピテルとは違うレーザー受信方式なのかな
>>5ユピテルもカメラというか受光部あるからおなじなんじゃないの？
ユピテルのはレンズ二つで一方で照射してもう一方で受ける凄いシステムだし
かなり出目金
単眼
受光部が大きい
とぱっと見で違うが、性能はいかに
全く一緒だったら特許にひっかかるだろうし
よく写真みたら、レンズの左上に四角い窪みがあるからデュアルなのかなぁ
期限切れそうなポイントでATLASTOURのライセンス(郵送)を
ログ変換してGoogle Earth使うよりは楽かな
コムテックって、相変わらずパクりメーカーやな。
ユピテルからFlashAirのWi-Fi更新、レーザーをパクリ
セルスターからドラレコ相互通信をパクリ
メーカーとして恥ずかしくねーの？
>>13 それしか出来ないからな。
そっち系の人が働いてるんだと思う。
照度センサーって車内に向けないで車外に向けるものかい？？
コムテックはＧＰＳのネズミ捕りポイントが田舎だとあまり登録されてないからなぁ
少し前のデータで比較してうちの近辺だと、ユピテルは９割ぐらい、コムテックは１割ぐらい、セルスターは知らない
このあたり、さすがユピテルだと思う
更新きたね
ポイントと会員値引きで無線LAN-SDカードをポチった
>>19 俺も今、更新しておいた。
更新料は全額がポイントに加算されるし、部品に関しては全額ポイントでも充当できる
ので助かるね。
そうだね、香辛料を決済しても全額「同社製品購入」に限り金券となるね。
囲い込みの上手い手法だわ。
でも毎回新製品の出鼻で2000～5000円値引きは魅力的、って言うか買っちゃうｗｗｗ
コンビニ等のフリーwi-fiではネットワーク接続できませんよね？いま、ローソン、セブン、ファミマ全部試したけどできなかった。
>>22 残念ながら出来ない。
スマホでテザリングするか、自宅のWi-Fiつなぐかですね。
関東で13削除、105追加
どんだけだよ
>>22SIM無しでもいいから適当なスマホで無料WIFI拾って
そのスマホからテザリングすればok
Wi-Fi繋いでさらにWi-Fiテザリングってできるのか
>>21 そう、2000～5000円値引きに加えて、格安のweb限定モデルがあったりするので
ドラレコを2台買い替えでしまった。おかげでポイントもわずかしか残っていない。
ここでの話題じゃないけど、ドラレコも数年で性能が大幅に向上していて驚いた。
化粧箱なし、マニュアルはダウンロードしてね～ってだけで何千円も安くなるなら
WEB限定一択だわ。
最近だとA350αだね、最初のデリバリ間に合って店舗売りよりも先行装着の
ささやかな優越感かな～
USBドングルルータに0sim突っ込んどくのが最強
ウチは速度欲しかったから、メイン回線を株分けsimにしてるけど
LS300・A350αなどレーザー対応モデルの優れてるところは、可搬式のレーザー式オービスに対応できる所ですか？
固定式レーザーならGPSから拾えますよね？
最新モデル欲しいんですがお高くて・・。
レーダー探知機というのは1度捕まって罰金を払ったと思って買う物なの
違反点数は金で買えないし
それが無理なら型遅れの機種買って違反しなければ完璧よ
>>34慣れって怖いもんでレーザーですとか言ってるのに
やってないのが続くと今日も当たり前にやってないっておもっちゃうのよね
で、交差点取締りにつかまった
インフルエンザの予防接種なんぞ無意味って言う一群がいるが、よく罹患してるしｗｗｗ
でもあくまで予防接種してたって罹ったわ～ってｗｗｗ
>>34 可搬式もよくやる場所はGPSで対応していくし、それは古い機種もGPSデータ更新ある限り取締ポイントとして対応していくよ
>>40 宜しくw
俺もジャンジャン投稿したいが2GプランのスマホなのでWi-Fiは自宅ルーターだけと繋ぐ予定
GPSや取締指針更新にどれだけパケット消費するのか不安なので
無線LANカード届いて早速設定完了
自宅無線LANから車迄10m弱あるので心配したが、50～60%の電波強度で一安心
GWR303sdとおさらばしたわ
東芝w-03つけて最新マップもいれて
思ったより高く売れたからビックらしたわ
レーザー受光でA320の設定項目まで戻したモデル出ねーかなぁ
正直、買い換えたZ180Rと高度マップしか変わらないから違いが全然わからんけどなw
だ埼玉県民なのでZ100L買おうか悩み中。
公開情報に新型移動式取締り云々とかでるし
>>45 埼玉じゃ買った方が良いな
それと捕まる速度で出来るだけ
走らないのがいちばん
俺は隣の群馬でしばらく180使ってるよ 金がないってだけ
車そんなに乗らないし
埼玉の新座カインズ行ったとき、
近くにレベル5の取り締まりの警告があった。
さすが埼玉と思った。
>>47そういや、レベル5って埼玉と千葉の市川辺りでしか聞いたことないな
>>49何の機種かと思ったらA350α同等機か
わかりづらすぎる
減速が間に合うかは別として、レーザー探知出来るということで多少の安心感はある
初外車なので無知なのですが、外車対応・非対応とはどういう事ですか？
８年前の国産に取り付けたときは、ヒューズから電源を取るだけで国産外車共通だと思っていたのですが・・。
>>53 ACCから電源を取るなら気にしなくておk
OBD2から繋ぐと対応してないとシステム的にトラブルが出たりする場合もある
>>53OBDアダプターから燃費やら水温やら回転数やらの情報を取り出せるかどうか
追加メーターみたいな使い方しないのであれば全く関係なく国産も外車もバイクにも使えます。
86前期から後期に乗り換えたら、油温、残燃料が取れなくなった。
他にもあるかもしれないけど、普段見てる項目じゃないから知らん。
>>57アダプターはMⅢかい？
86だと際どいのがスバル設定とトヨタ設定のどちらかで項目違うぞ
OEM車両は日産でも三菱設定とかあるよ
86だと逆かもしれないけれどトヨタ設定だと燃費拾えるけど油温むり、スバル設定だと油温拾えるけど燃費無理とかそんな
適合表みて試してみるのがよい
>58
MIIIです。
トヨタ、スバル両設定試したけど、両方ともダメでした。レー探はA350αです。
まぁ、後期は標準で、油温と走行可能距離が表示されるようになったから、OBD2でこの項目取れなくてもそんなに困ってないんだけど。
OBD2接続にする理由が無くなってきた感じ。
OBD接続だと、GPSが拾えないトンネルとかでも探知機の位置が正確なのがメリットだけど、
そうそう探知機の場所替えなんてしないから、場所覚えておけば不便さは感じないかもw
そう言えば、アクアラインのトンネル内の探知機が撤去されて久しいけど、
新しいの付ける気配無いな
>>60無くなったのあれ？
外環繋がってからアクアライン乗らなくなったからわからないわ
>>61 結構前に撤去されたよ
あんな所に簡易型レーザー設置されたら入れ食いだろうなw
>>64 歯茎下がりと知覚過敏に良い歯みがき粉を教えて下さい。
>>62入れ食いだろうけど絶対ないから安心なさいw
左斜線は渋滞する可能性あるし
高速でそんなもん置いて横に立ってたらひかれるかもしれない
歯に物が詰まるようになるのは 歯茎が下がるから？
１日三回 結構ブラッシングしてるけど 駄目なのかな？
いい歯みがき粉知らない？
GWR403sdを使ってて車庫とかアンダーパスとか入るたびに
『ライト点灯してください』みたいなアナウンスが流れるのがイヤで
コムテックに戻したんですが、最新モデルはカットできるようになりましたでしょうか?
A350α届いたヤツいる？
誤報はどんなもんだろ
天のモデルは散々なレビューばかりで悩む
歯間ブラシやるようになったら歯に物が詰りやすくなったような気がするが、やらなかったら歯間に歯垢が溜まりっぱなしだ
歯医者は毎日歯間ブラシやれって言うが…
>>71 レーダーの誤報は前使ってたA110より増えたね。
ただ最近はキャンセル効くようになってきたから学習後は使いやすくなるかと期待。
レーザーはまだ遭遇してないからなんとも。
>>73 さんくす
W50から買い換える価値あるだろうかと思って
新車買うのでレー探も新しくしたい衝動にかられてる
つぶ塩が入ってるのあったじゃん？
使ってる人 いない？
ご存知でしたら教えて頂きたいです。
現在、マツダ CX-5（ハイブリッド｛HV｝ではありません）に乗ってます。
スマホアプリ「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」をOBD2経由で使うとBATT SOCという12Vバッテリーの残量値が取得できます。
市販のレーダー探知機でBATT SOC（バッテリー残量値）が取得できる製品を知りませんか？
※ユピテルでなくても構いません。
知っていたらご教示頂けますと幸いです。
誰かがどっかで満足を得る、解決するのを異様にねたむ、そねむ奴がいるのがこの世界
A340アルファ、コカコーラに反応しまくりでワロタ。
遠出専用の車に付けていて同じ場所を繰り返し通ることは少ないのでキャンセル機能は享受できず。
前機種は2016年に買ったZ170Rでこちらはこういうことはほとんど無かったな。
A350アルファちゃんは学習が必要な子だから仕方ないね。
学習が進んでくればできる子になってくる。
それはそうと無線系の音変えたいなぁ。びっくりする。
無線受信時の音ってレーダー受信時のメロディ1とスワップできたりしないかな。
SDカード内いじるのはリスキーな感じだけど。
クラシック設定にすれば変わる
説明書よんでごらんなさい
>>89外車用アダプターもでてんのね
ただ、ユピテルと比べるとあまりにも人柱感が強いというか、データ無さすぎ
>>90 ユピテルに比べて拾える情報も少ないね
もっとも、最新のAシリーズ、GWシリーズで外車切り捨てられてるのは論外だけど
>>91そなのよね
Zシリーズなら使えますよってのが売り
専用待ち受けだけでなく中身かえてるって
超広角レンズでレーザー受信とあるから、誤検知多そうだなぁ
無線LAN内蔵SDHCカード使ってるオーナも多いだろうし
ユピも取締共有システムを導入しろよ
>>94 他メーカーが特許出してるから採用出来ないとかここで聞いた気がする
パッケージと取説に1000円払ったよ
味気ない手抜きセットよりも
こっちの方が気持ちいいな
>>97 取り付けたら関係ないし、その1000円で2回GPSデータ更新できるけど。
取り締まり共有はgoogleの方が期待出来そうだけど
今の所ナビで案内中しか使えない機能だからな
業界初とか特許とか業界屈指って好きやのに
取締共有システムを他社に先越されてたんか
あかんやんけ！ユピっ！
>>102 レーダーチャンネルとホンダのスマートループパクリだろ。ってか、合わせ技。
あんなパクリメーカーにオリジナルの機能を
考えられるわけねーよ。
今まで取り締まりをやっていなかったところに、今日始めて取り締まりしているのを目撃。
コムテックみたいに取り締まり場所をHPから投稿するシステムってユピには無いんだっけ？
「GPSデータ更新を行うことにより投稿された情報をお知らせします』
とあるけど、どのように反映されているのかイマイチわかってない俺
投稿ポイントをユピテルが検証後、信頼性の高い投稿を別アイコンで次回更新以降に表示させてる訳ではないよね?
>>88 返信遅くなってごめんなさい。
クラシックのボイスに変えたらいい感じになりました。
ありがとうございます。
本体から投稿と言うけど、走ってる途中でそんな操作なんかできないし、
操作出来たとしても場所も通り過ぎて位置がズレてんだからさw
マニュアルはPDF落として拡大＆カラフル画像で見た方が断然分かり易いね。
以前はパッケージ買ってたもんだが見難いモノクロ書籍なぞ見ずにやっぱりDF見てたわ。
安くて要らんもんが付いてない→最高じゃん？
空カートン＋同梱物一式コレクターは確かに色んな分野でおるね。
趣味は人其々でいいと思う。
GS103のパッケージ良い感じね。俺は情報把握してなかったから最初に見つけたA350アルファ買った。
見栄えが良い方が売るときとかにもプラスになりそう。
1,000円でワクワクするもよし、更新料に当てるもよし、人それぞれだと思う。
今日の夕方のDMでは
GS103が優待セール一位になってたね
しばらく品切れしてたから待ち組が一気に駆け込んだのかもね
初めてのレーダー探知機でLS300を買う予定なんですが無線LANSDカードってあった方がいいんでしょうか？
>>114 あった方が便利だよー
リアルタイム更新や、公開取締り情報、毎月のオービスデータ更新なと、自宅のWi-Fiやスマホのテザリングですぐに更新出来るから。
いちいちパソコンにSDカード抜き差ししなくてもよいからね。
ユピテルのポイントって本当に使いものになんないね。
データ更新には使えないし期限付いてるしWeb直販でも利用ポイント数に上限付けられてるし。
まぁ、使い物になんないといいつつ、結局優待セールのSN-TW80d注文してポイント全部突っ込んだけどさ。
ユピテルの思うツボにハマってるようで不愉快ではある。
>>115 でもアレは使い回し出来ない？
上書きしたら使えそうだけど？
>>118 いくらでも使えるよー
フォーマットして親機のガードをWi-Fiカードにコピーすればええやん？
>>117 交換パーツ、オプションには全ポイント利用できる。
Yupiteruダイレクトでは無線SDカードとかのオプションは1000ポイントまでしか使えないよ。まともに使えそうなのってOBDII用のケーブル位じゃない？
ポイント制度が始まって数年は上限なしでレーダーにも使えたんだけどね
>>121無線LANカードは1800pくらいだったと思うぞ
一般は1000pでity会員なら1800ちょい
>>123 あぁ、ログインしてなかったからか。それでも年間更新で4860ptとか貰っても
全額使えるわけでもないという…。
新しく出来た道路のオービスやら取り締まり情報は
マップを最新にして道路のデータが無いと対応しなかったりする？
>>124まぁね
あくまでも年間更新会費を還元しますよってだけだもの
指定店モデル（Zシリーズ）の商品を見たところ、シガーソケットからのコードが付いていません。
この場合の電源はヒューズから取ることになるのでしょうか？
>>127指定店モデルだからそれだけ買うのでなく取り付け含めてってのが通常
だからシガーなんて使わずヒューズもしくはシガー裏から直結
と、言う考えでは？
あとはOBDで接続してくれと。公式には載せてないけれど指定店であれば外車の適合や表示内容までわかるわけだし
FlashAir大丈夫かね？開発者向けサイトが閉鎖だって。
販売は継続するって話だけどね
そんなにニーズもないし、新しいのは出ないまま消えそう
2週間前から203が突然カレンダーの同期を実行しなくなりました。
ログインテストは成功してるのでID PASS セキュリティ設定は問題ないはずで、googleカレンダーでセキュリティ設定見てもセキュリティ低いままで問題なし。
ログが100%になってたのでSDに転送した上で全消去したけど同期しない。
他に試すべきことってありますか？
諸先輩型の知見をお貸しいただければ幸いです。
既出かもしれんが、
右側車線走ってる時のがむしろ早く反応してるね。
ダッシュボード右側においた方がむしろ良かったりするのかな？取説だと中央推奨だけど。
視界確保と配線の目立たなさを考慮すると右側に置きたいんだよな。
固定式のレーザーは、出力強いんじゃないかな。
レーザー受信はダッシュボード真ん中が定石。
異論は認めないし、右側において反応鈍くても文句いうなでこの話は終わってる。
>>135 あぁ、そっか。確かにこれ固定式だね。
だったら配線目立つけど中央に設置かな。
ユピテルのスーパーキャット2019年の4機種を、比較表で見ても、発売時期と、GPS登録件数が違うだけ
レーザーレシーバーの項目が無いので、型番が違うだけの同一モデルと錯覚した。
A320使ってるんだけど、レーザー取締りポイントはGPSデータに反映されるのだろうか？
もし反映されても、レーザーとはアナウンスしないし、何て言うんだろうねー？
>>139 固定式はGPSデータの更新時に入るんじゃない？
ループコイルと同じようにボイス警告するんじゃないかな
>>139 移動式オービス取り締まりポイントでアナウンスされたはず
>>140 電圧計だと後の祭りになりやすいので、電流計の方がオススメ
A310からA350の変更はシガープラグ配線そのままで
本体の取り替えだけでOKでしょうか
>>146 かれこれ3世代、配線は変えずに本体だけ入れ換えて使ってきたよ
来月車を乗り換えるならのを機会に配線もやり直す
>>147 サンクスございます 安心して直販注文できます
GWR503sd買ってみた。
取締ポイント/エリアに近づくとマップレーダーに切り替わるけど、1km(デフォルト)手前だと
距離と方向だけで、地図上に表示されないんだよな・・・。
103sdみたく、縮尺が変化する方が好みなんだが、なんで無くなったんだろ。
>>152その機能は303sdから無くなったモード変えると500mからの警告にならないかい？
>>153 日曜に取り付けたばかりで、ほとんどデフォルト状態で使っている。
これから、いろいろ設定変更するつもり。
まずは、500m。
それでも使いにくかったら、待受固定。
>>152 地図が勝手に拡縮されると距離感掴めないというご意見があったからか
同時にやらなきゃならない処理がさらに増えたから重要性が低い処理のコードを削除したからか
>>155 消すのもそれはそれで手間だと思うんだけどな。
今2017年モデル（A320やGWR303）買ったらSDカードの中の地図データって2019年版が入ってる？
それとも入ってるのは2017年版で、更新したかったら公式に送るしかないのかな？
>>158 orで聞かれてる疑問文にyesで答えとるw
>>157公式で買うと2019年マップだと思うが確認必要。
電話して聞いてから買うのが正解。
通販ならその店が仕入れたときの2017年の可能性高い
ただ、勘違いしないでほしいのが
マップはマップであって、GPSとは別の管理
例えばマップにアクアラインが無かったとしても
GPSの方にアクアラインにオービスありますってデータあれば
マップ上は海の上走りつつ警告される
A350α、一般道のオービスも2km手前から警告出せるように設定することってできますか？
警報を500mにしてみたが、ターゲットによっては設定距離に関係なく反応するみたいです。
と、いうわけで待受固定。
それでも駄目なら、警報モードをマニュアルにして、邪魔な警報は「OFF」にします。
マップの縮尺はやっぱり狭い。
画面上端で約400m先。
500mの設定があるなら、500~600m先まで表示してほしい。
今月ユピテルダイレクトでA210買った時
地図はこの機種の登場した時の2015年11月データのままで
ソフトウェアだけ最新版になっていたよ
>>164 そんな落とし穴が
ダイレクトで買ったら新し目の地図入ってるもんだと思ってた。
Youtube見てたらやけにLS300が多いんだけど、売れてるの？
型落ちが安いのはマップが古いからだよ？
マップだけは別に買わなきゃいけないんだけど、要はGPS拠点が最新ならば
マップは無くてもいいのよ
警報が鳴ってる時に、警報音をミュートは出来るが警報画面を一時的にでも消して待ち受け画面に出来ないのが鬱陶しい。
ユピテルの探知機って、OBD接続時の暗電流って多いのかな？
コムテックを使ってたときは、2ヶ月で上がったので、分岐ケーブルとACCから電源とった。
>>171どう言うこと？二ヶ月乗らなくてってこと？
>>172 通勤で往復で30kmぐらい。稼働日は24日。
それでも、1ヶ月後にはセルモーターは弱々しく回り、2ヶ月後にはバッテリー上がり。
>>173レーダー探知機のせいではなさそうだよ
ただ、外車に国産用アダプターでつけたりとかすると暗電半端ないらしい
コムは、ダッシュボードの設置位置の推奨ないみたいだね
A340はもうだめですか？
A340を３月に購入してから早３ヶ月
いまだに毎日夢にみます・・・・・・
A350を追加購入して、340はオクに仕舞っておいたら
>>181ZONE30と40キロのだだっ広くながーい道だけ注意すりゃいいよ
おかげさまで
今朝方、子供が生まれました。
何か、良い名前無いでしょうか。女の子です。
>>185 おめでとう、こんなところに書き込みしてないでそばにいてやれや
俺が娘生まれたときは報告の電話を思わず運転中にとってしまい
白バイに捕まったわ
者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/･ (⌒) _
か ∠((⌒／ノ＿/ |⌒)
発 / ￣／＼_丿･ヽ~
生 ／ ￣ﾉﾆ＼＿ Ｖ､＞
し / ｜ / /
な ｜⌒Ｙ ∧ ｜ ヽ
い 人 ｜ﾉ ｜/⌒ |
!!｜∧ /ヽ /( _ノ|
/ ||｜く<、＼ヽ＼ヽ
／ ノヽ二)＼(二_ﾉ_ﾉ＼＼
ちなみにうちは妻と俺の名前を一文字ずつとって まな にしようと思ったら
『芦田かよ！本気でかんがえて！』って言われて妻が勝手に考えたよ
>>188 出て来るところ見たけど
その後やる気なくして
うちは一人っ子だ
立ち会わなきゃ良かった
>>194 帝王切開に立ち会った俺に怖いものはない。
妻の腹の中まで知ったぜ
>>195帝王切開立ち会えんのかよ！？
手術なのに
>>195 風俗行かんからわからんけど
触れるフーターズあれば
一緒に行こうぜ 196も
>>198 布団乾燥掃除機のレイコップとSHARPコロネだどどっちが良いの？
>>199 ダイソンV10で代用できる
レイコップは訴訟起きてるぞ
>>199 布団乾燥機でダニを殺して、(普通の)掃除機で死骸を回収。
が、効率いいと思う。
今のユピテルってドラゴンレーダーみたいなのないんですか？
>>204表示をクラシックだかなんだかにすればドラゴンレーダーになるよ
>>205 なるほど！と思ったのですがフルマップの右上にドラゴンレーダー出す
のは無理っぽいですね。あれべんりっだたのに。
どうもです！
バイザー付近に固定してる人達はどうやって固定してますか？
羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください
a350αだけどずーっとlv.2のレーダー警報が途切れずに鳴ってる。
これって車のレーダーセーフティが原因？
車は2018年メルセデスのglc
>>215 レーダーセーフティOFFにして鳴り止むならそうなんじゃない？
>>215まてまてw
前期Cワゴン乗りだけど関係ねーぞ
いっそのことプレセーフブレーキ、ブラインドスポットアシスト、ハンドルアシスト、レーンキープアシスト
全部OFFにしてはしってみなさい
>>213 医師なら7万くらい名前も聞かず貸してくれるって
通常モードってエンジン再起動でリセットされるんでしょう？
>>213 今持ってるスマホとポケットに入ってる電子タバコうるといいよ
>>223これ、本当に助けてください
アドバイス80円しかありません
って言うネタよ
>>211 これ買ったらLS300を吊り下げ出来る？
>>227 ステー取り付け部の形状は皆同じなので付けられる
受信感度は理論上はいくらか下がるんだろうけど
実際に取り付けても受信しにくいと感じたことはないよ
取り付けてから取締りに出くわしたことは無いけど
コカ自販機とか工事現場の無線とかはしっかり感知する
大阪近隣の人は感知テストのチャンスだな
違反取締やってるかは知らんが
>>230 知覚過敏に良い歯みがき粉と歯ブラシを教えて下さい
>>233 歯医者のおすすめ品。
歯や歯茎の状態に合った物を教えてくれます。
>>233 クリアクリーンは研磨剤少ないくせに結構優秀
歯周ポケットに残りやすいとかデマが流れたが
磨き方が悪いだけ
定期的に投下してくよね
誤爆じゃないと思う
そしてここのみんな親切
>>233 つぶ塩をゆびにつけて磨いて
歯間ブラシで仕上げ
歯医者さんにききました
A350取り付けてから2ヶ月経ったが、雨降りの中、前の車がダンプで泥はねや真後ろ部分がキラキラ反射する板を着けてたんだが、レーザー誤検知しまくりという現象に初めてなった。
滅多に遭遇しないような誤報ぐらい、我慢出来んのかね
コークオン自販機誤報に比べたらレーザー誤報なんてかわいいもんなのにw
滅多にならないから記憶に残るもんだろ
デジタル時計の4：44とかのゾロ目のように
>>233 ライオン システマ センシティブがいいと思う
水着ってどの程度で出てくるん？
今ようやくパジャマが出たところなんだけど
思うんだけど 歯みがき粉より フロスだよなぁ
最終的に
生えてくる髭が白髪が多くなった
350まだ買ってない
この夏は180Rで乗り切る
皆さんレベルはいくつで運用してる？
僕はレベル3以上にしてるんだけど、都心部にきたら騒がしくて仕方ない。でもレベルあげたら、万が一あるから怖くて上げれない
>>249 田舎在住だけどレベル3よ
今までレベル4は1箇所しか知らないし、レベル5は1つもないので仕方なく
1度も取締見たことない箇所もレベル3だったり、田舎でも結構賑やかw
俺はALLの設定w
取締りしてた所があったけど未登録だった。
ユピテルに報告したらレベル3が付いた。
何度も見るようになったので都度報告してたらレベル4に。
だからレベル3にはしてた方が安心だと思うわ。
でもレベル1とか2は聞かないけどあるの？
レベル1、2のポイントも少ないの？
レベル3以上でしか設定した事ないので知らんかった、オールにしたらどこもかしこもかと思ってたw
数年に一度目撃するポイントはとりあえずレベル3に分類しとけみたいな安全側の振り分けかもね
大阪だけどオール設定にしてもレベル3以上しか出てこないな
レベル3でも何年かに1度やっているかどうかの場所だったり
大型商業施設が出来て渋滞気味でもう取り締まれない場所がそのまま残っている
今度愛車にZ191Rを付けることになったんだけど、妙にレビューが少ないのは専売モデルだから？
>>254理由としては専売店モデルなのと
Z191RはA340の上位機種だから、細かい設定はZ180Rに負けてレーザー受光できないのでZ100Lにも負けると言う何とも言えないものなのよ
ただ、Z190Rよりは遥かに良い
Z191Rだとゲリラオービスですって警報がでる
Z180Rだとステルスですの警報になる
こんな違い
>>255-257 レスありがとう。
やっぱりそういうことか。
webカタログを見てる限りではA340の専売モデルかな？とは思ってたんだけどあまりにも情報が少なかったもので…。
350α買って今までのヤツをOBDⅡのデータ表示専用機で使おうと思いますが
レー探機能オフる設定なんてありますかね？
>>259マニュアルにしてoffできるものは片っ端からoff
レベル選択はLV5のみにすればずいぶん違うかと
>>259 レーダーはオフれなかったはず。
受信感度を最弱にしてみるのはどうかな。
皆ありがとう、引退機種はA110です。初ユピだったんです。それから年次モデル買い替えしていって
家のクルマに順々に流れて行ってとうとう全クルマ行き渡って引退。
で改めてA350αをアクセ電源に戻し、A110の方をOBD供給にして常時データ表示させようかと…
筐体サイズは全く一緒だからデュアルモニタみたいでカコイイかしらん？
2台上手く設置できる？350の方はセンターに設置しないとだし
愛人沢山作る人間に、
奥さん1人でいいような…
と言うピント外れ感最高ｗｗｗ
OBD接続のメーターのが使い勝手良さそう。
OBD接続のレーダーでブースト圧表示させるとタイムラグが大きい。
ダッシュボードに水平に近い所がなくて
付属の固定具では水平に設置できない
なんか良い方法ないですか?
>>269 俺は吊り下げステーでミラーの横につけた
>>269 スマホ用のステーで、Aピラーに取り付けた。
Z291の量販モデル出ないのかな？
指定店高すぎだ‥‥
>>264 レーザー対応はセンターでないと駄目なん？
>>273受光しないと意味がないから遮光されないセンターが一番なんでしょ
ピラーに遮られても受光できないからどの車線でも対応できる真ん中
今右側手前に置いているので、ビラーを超して前方に移動させようと思っていたけど中央か･･･
右前からレーザー照射なんかないでしょ
右側設置はありだと思う
>>277 移動オービスで動画探してみ
結構右側設置の例がある
A350αの設置位置は頭を悩ますよね。
自分の環境だと真ん中に置く場合は運転手より（真ん中のエアコン吹き出し口上）になるし、
フロントガラスよりに置きたい場合は右側になってしまう。
この二択ならどっちのがレーザー受信に有利なんだろ。
厳密に有利不利なら真ん中になるだろうけど
ビラー等の遮蔽物が無ければ
車とレーザー掃射位置からの距離から30㎝ほど
設置位置がズレる事に大した変化は無いと思う。
位置よりもまっすぐ前方を向けてあるかの方が大事だと
妄想する次第です
>>283 相対値で0.2
絶対値で2.5まで表示されるね
>>285 100キロパスカル＝1バール＝ほぼ1気圧
らしいので
なんつうか把握しやすくしてるんじゃないかなあと
馬力のkwは全然周知されんね
依然psとkwの両方表記されてるし
>>290それまでの馬力表示が浸透しすぎてと日本の規制があったせいで単位だけでなく数値までかわると訳がわからないからだね
バイクの40馬力250cc、53馬力400cc、77馬力750ccや車の280馬力
psの代わりにhp(horsepower=馬力)で表示されてたりもする
俺の時代は125cc22馬力、250cc45馬力、400cc59馬力...
何もかもが皆懐かしい...
昭和のF-1は1500cc 1500馬力
1cc1馬力出せない奴は技術者じゃない
>>293レース毎にOHするエンジンと一緒に比べられても
>>293 今は1600ターボハイブリッドで1000ちょいだが
馬力出すだけならそんな難しくはない
どれだけそれが使えるかが問題
昭和のf1今見るとスローモーションに見える
1500馬力が速さにつながってない
>>297 当時のタイヤを履けば、現行のF1もスローモーションになると思う。
350α買ったがトンネル入ったら使い物にならん
こんな酷いの初めて
不良品かな？
>>300 今までのユピテル製品は台場から高速乗って大井の山手トンネルのカーブ入ったらちょっとズレるくらいだったが350は逆の方向に進む
酷い
>>301それまでのはOBD接続でA350αはシガー接続とかないよね
>>306 加速度センサーの故障のような気がする
まあ不良品だろう
LS300使ってるけど確かに地下トンネルはズレる気がする‥‥。
大阪だけれど、阪神高速淀川左岸線の地下に入ると、
レーダーの地図はズレて違うとこを走ってた。
ただ、カーブの多い地下トンネルだから、たまたまかと思ったけどどうなんだろう。
今まではどうだったかは覚えていないw
340安くなっているな。あわてて買わなくて良かったw(｡･ω･｡)
obd繋げてなかったら、電波入らなくなった時点の速度で、ルートにそって進むから仕方ないかと
OBD接続だと、距離・時間・燃料をカウントしてくれるけど、
リセットするのに、一々メニュー開いて何度もタップする必要あるし、個別にリセットできないから、何気に不便。
OBDは外付け追加メーターに使ってるからレーダーは電源供給で使ったことしかないや。
トンネル内はたしかに多少ズレるけどしばらく使ってたら慣れた。
2口付いてればレーダーにも使いたいけど、OBDの仕様上無理なんだろうな。
>>311 あら、そのためにgセンサやジャイロを使っているのかと思ってた
セルから買い換えたらトンネルでえらくずれるから、セルが優秀なのかと思ったけど、故障かもしれないのかな
(両方シガー接続)
>>313 中華通販で分配ケーブルを見たことがある。
>>311 渋滞しててトンネル内で停止したことあるけど、マップもちゃんと止まってたよ。
主にズレる原因はトンネル内での加減速でないかと思う。
S字カーブとかカーブの激しいトンネルの場合、
地図を見ると全然違うところを走ってるよなw
気圧センサーで上下判断ってできるの?
天気で変わりそう
地図データに標高持ってれば
GPSで拾ったジオイドからの距離と比較して判断できるのに
>>322 飛行機みたいに圧力隔壁があるのか？
おぬしの車はw
気圧センサー付きのA310をフィットで乗ってるけど
高速一般道区別無く警告するぞ
>>322 車にそこまでの気密性能は無いよ。
スナック菓子買って、山行ってごらん。窓を閉めていても膨らむから。
白バイの追尾の警告レベルは昼と夜で変えてもいいと思う
夜中の白バイって確率と超低い思う
GWR503sd-Sは25,800で A350αは32,800円なのになんでA350αのほうがいいの？
説明書も箱もないんでしょ？
>>333 これって、もし検知したとき速度違反で検知後すぐ速度を落としていたら捕まっていたの？ 捕まっていなかったの？ この速度で検知後10秒弱で通過したけど。
>>338 レーザー3Dスキャンで速度を計測してるらしい、スキャン中に速度が落ちればセーフなのかも？警察に聞かないとわからないね
雑誌の裁判傍聴記によると
速度違反で撮影した内の確実に立証できる3割ぐらいを呼び出して検挙している、と警察が証言したのが書いてあった
素人の結論
レーザー探知機能は付いてないより付いてる方がいい
3歳によると...
70m手前から車両検知を開始。30～25m手前でスピードを測定し、スピード違反の場合20m手前で撮影
https://www.excite.co.jp/news/article/Radiolife_32659/ >>340これを基準にすると
例えば30km/h道路で60km/h出してたとしてレー探が受光したらフルブレーキすればセーフ
秒速16mだから2秒ちょいは猶予あるわけだ
誤報かどうかとか悩む暇ないな
なるほど。無理
レーダー波にせよ、レーザー光にせよ減弱した漏れ波を如何に距離を置いて
拾うかってことだわ。
直接スナイピングされたのを免れられるか否かは「運」次第だな。
戦場で至近距離で撃たれたら死亡、進行先で銃弾飛び交ってるのが分かったら
それを回避する､､､てのが真っ当な使い方やね､､､
>>333の検証動画は時速80km、10秒手前で検知
秒速22m×10秒=222ｍ手前で検知してるので、メーカーが謳う200ｍ手前検知をクリアしてる最高な環境下でのテストだな
仮に制限速度80区間を130km/h（秒速36m）で走行、10秒手前で検知したとする
速度測定位置を仮に36ｍとすると検知してから9秒以内に減速出来たら回避可能
前に車がいたりIRフロントガラス車や雨天時だと探知距離は短くなるのでほぼ回避不可
ちょっと修正
検知距離は速度関係なく最大200m手前として計算しないといけなかった
時速130Kmだと5.5秒で検知、検知してから4秒以内に減速なのでほぼ回避不可だな
普通に一般道で130km/h超ってのは取締り以前に自殺行為かな
高速道路で捕まる奴は単なるバカだから議論の余地なしｗｗｗ
そんなに細かな事を知りたければ取説を開示請求しろよ、真っ黒に塗り潰された紙くれるからさ
それかオービスの横で観察して警察に聞けよ
オービスの仕様を知ったところで何もならん
で、レーザー探知機は何m前から反応できるのかが重要で、オービス側の検知範囲は同一ではない
先頭走るうんぬんはステルスレーダーの時代から何も変わっちゃいない
レーダー探知機スレにもセル工作員張り付いてるよ
ラジオライフの記事は裏付け無い、高価なレーザー探知機は必要ないと全く裏付けの無い持論を展開してるw
ユピテルの年会費払う意味なくない？
毎年買い換えるし
年会費は毎月の更新代だし、それも次の購入の充当金だからユピ続ける限りは
持ち出し無しって感じだな
>>352毎年買う人って…それがスタンダードじゃないだろに
3年保証ついてるのだから
>>353 俺もこのパターン
ユピの沼から抜けられなくなってますｗ
２台使いたいけど、会費が単純に倍かかるって言うのがなぁ…
なんとかならんかな…
>>352 年会費がポイントに丸々なるし、
機種変えても更新料の残りは次の機種に引き継げる。
問題なし。
>>356ポイントで何か買ってオークションにでもだしなしゃい
ベストは新機種のプレセールで5000p使えたりするからそこでポイント利用して購入
ヤフオクに購入金額で出すとそれより高く売れたりする
A350αみたいなもんだ
みんなそんな頻繁に買い換えてるのか…
俺は本体5年スパンで毎年データ更新にしてるわ
オレも基本的に壊れるか、データ更新終了優待販売まではデータ更新で生きてきたけど
今回は大きな規格変更なので、秋までにはレーザー対応機種を買うつもりではある
自販機対応のファーム更新でも無いかな･････
GWR203sdを買った後1年後に303sdにして全てWi-Fiで更新できるぜきゃっほーいって言っていたら
コカコーラ自販機発券機になって落ち込んで以来、買い換えるのをやめたわ
>>361 これから熱い夏冷たく冷え冷えのコーラ飲めてうらやましい。
まぁ、コカコーラがコークオン機能の自販機を配備しだしたのが原因で、ユピテルは被害者といえば被害者。
時系列だけでいうとね。
市場でのニッチさからいえば、ユピテル側が対処するしかないが何かいい方法ないかねぇ。
コークオン機能搭載してスタンプ貯めたらコカコーラ製品と交換できるとかやればいいか？
>>363 コークオンじゃねーよ。
レーザーで人体検知して省エネしてる。
ユピテルが被害者？w
A350α、道路走ってたら前方を走ってるCX-5に反応してるように見えた。
距離を開けると反応しなくなるが、信号待ちで距離が縮まるもレーダー検知警報が。
マツダー探知機になっててワロタ、、
マツダ車は気になった事無いな
誤報の原因はほぼコークオン対応自販機
高速道路で延々とLEVEL1-2レーダー警報出し続けることがあるな。
マツダ？ 今度気をつけてみよう。
特に何もない場所で警報音が続く時があるけど、マツダ車と並走している時が多い
>>364 探知機がレーダー式移動オービスに対応してから誤報増えた
なのでレーザーではなくレーダーに誤報
全てのコカ・コーラ自販機に反応する訳でもなく、誤報の原因は人体検知かコークオンのどっちかだろう
マツダ車オーナーなら誤報しまくってネタがあるだろうとみんカラで検索かけたけど見つけきらなかった
実際どうなんだろ?
最近のマツダ車はほぼレーダークルーズ付いてるから反応しまくるだろうけど、並走や前に居ても反応した覚えはない
マツダ車所有者からの報告なし
自動ブレーキは数あれど、なぜマツダ車だけなのか
この2点、答えてくれ
まさか、マツダ車に付けると警報出まくりで使い物にならんというオチはないよね？
マツダ車は正確な速度測定不可とかなれば
売れるだろうな、マツダw
Amazonでコムテックのレーザー対応の807LVってのがカテゴリーランキングで1位になっていたんだけど
コムの探知機がユピテルより売れてるってのはちょっと信じられんかった
ユピテルは新型レーダー対応とかでそれにともない誤報も増えたから
>>375簡単な理由ですよ
このスレにいるやつらはユピテル教の信者だから更新有料が当たり前
でも一般的な考えだと更新無料が魅力的というか、有料なんてあり得ない！だからだよ
クレジットカードみたいなもんだ。
このスレにいる人はクレジットカードに年会費払うのが普通
でも一般的には年会費無料意外はアホだと思ってる
んで、おれは年間契約二台してるわ
毎月機種変更すりゃすむ話なんだけど面倒臭くて
>>377例えばって言葉が抜けてたからいきなりクレジットカードの話になったけど
例えばを脳内でつけてくんさい
ユピしか使えん金券購入したら一年更新サービスついてますよ、的な､､､
更新サービスを買ってる意識はさほどないわ
まぁ釣り堀の中のヘラ状態ではあるけどねｗｗｗ
>>379 でもそのポイント、有効期限がついてる上に使用できるポイント数に制限かけてたり
そもそも更新には使えないクソ仕様でしょ。
>>380 これ
ポイントいくらあっても新機種買うのに上限1000ポイントまでとかホント使えない
公式ショップで本体かったら1年分の更新が付いてくるとかのほうがWin-Winじゃないのかね
使え『たり』するだから使えないときもあるし
つかえる初回先行もある
なんならポイント利用明細みるか？
新機種発売やセット販売で5,000ポイント使えたりする
なんかズレてるなぁ。
年間更新が2年分溜まってると9500ポイント以上溜まってるわけだが、そのポイントを購入に全額当てられるわけじゃないから
使えねぇ、と言ってるんだけど…。
1000ポイントだろうが5000ポイントだろうが溜まったポイントを捨てることには変わらないよね。
>>388あくまでも更新料だから返ってきて当たり前って考えがおかしいと思うのだが。
おれの考え方がおかしいのか？
ポイント使いたかったら4860ポイントつかって新機種買って売るとかケーブル買うとか
おまけで全額ポイントにしてくれてるだけで、有料更新にかわりないのだから
それに文句つけるのはおかしいぞ
ここ、ユピテルのスレなんだし
有償なだけにGPSポイントの充実ぶりは抜きん出てる
これに価値を見出せないなら他社を使ったほうが良いよ
私が、ユピテルのレーダーに価値を見出したのは、待機画面の豊富さかな。
セルやコムで、魅力的な待機画面が後に出てくれば、そちらを買います。
レーダー感度やGPSポイントは二の次。
年一回の3千キロ遠出の
直前に1回更新してる
去年、北海道でセドリックパトカー
が道路脇でレーダー垂れ流してたよ
他にも草影隠れたレーダーやってた
今年も行くけど北海道レーザー導入どうなんだろ 心配
まだZ180R使ってる
wifi機能付きSDカードをかったんだけどスマホのテザリングに繋がりません
何か気をつけるべきことはありますか？
トホホ
>>394 TOSHIBAかな？
ガードをフォーマットしてない？
したら繋がらないよ
自分が持っている機種のA330αやA350αの取説をダウンロードして設定した時に
項目一覧にあるデジタル無線のマニュアル設定の初期値はONとなってるが
マニュアル個別設定の初期値はOFFの方に★マークがついててずっと誤植のままなんだな
>>396 WLANSDの場合はフォーマットじゃなくて東芝の専用プログラム使って(WIFI機能含めた)初期化じゃないとね
あと既知だとは思うけどレー端付属SDカードの全内容をWLANSDへコピーしなきゃいけない
スマホじゃなくて自宅の無線LANルーターとだけ繋げて無料の分だけ更新してるけど、出発と帰宅時にほぼ毎回ダウンロードが始まる
公開交通取締情報は更新が1日何度もあるもんなの?
>>399 1日に何回あるのか知らんけど、結構頻繁にあるよー
>>399 昼間は約一時間おきにリアルタイム取締&検問情報が降ってくる
>>400 正常みたいで安心した
自分のが故障してて最新データと同じデータを何度も上書きダウンロードしてるかと思ったw
1日に3回外出して計6回DLしたことがあったかもw
>>401 へぇー、そうなんだ
取説に乗ってない情報サンクス
>>399 地域のリアルタイム取り締まり情報をダウンロードするんだと思う
デザリングしてるから移動中に何度もダウンロードするよ
>>404 一時間毎のチェックの他に
所轄警察署が違う地域に入ったときもチェックしてるような気がする
もしかしたら県だか市だかを跨いだときかもしれんが
リアルタイム取締情報って、ユーザーが目撃投稿したやつだよね？
これって警告音無しのアイコン表示のみだっけ？
まだ見た事無い気がする
リアルタイム取り締まり情報って
各所轄が公開している情報じゃなかった？
>>407 無線LAN機能が搭載され始めの頃に説明あった
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwm205sd/ >リアルタイム取締・検問情報
弊社投稿機能付きレーダー探知機などで投稿されたリアルタイム取締・検問情報を、専用アイコンで警報します。
また、発見した取締情報の投稿も可能です
1.公開取締情報や、速度取締り指針の情報をリアルタイムにテロップ表示
2.投稿されたリアルタイム取締・検問情報を、専用アイコンで警報
無線LAN接続すれば30分毎に上記の情報をデータチェック、最新データがあればダウンロード
1は全国各地月1公開が殆ど
2が投稿数によって1日何度も更新あるのかもね
LS300、ロボット型には反応鈍いのか？
>>411 リアルタイム配信(投稿により収集された情報)
無線LAN設定の取説に、リアルタイム配信データはダウンロード制限なしとあるから無料
ただし、リアル配信のダウンロードは初期設定がOFFになってる
ONに変えれば30分毎に最新データを確認し、最新データがあればダウンロードするよ
あと真偽は分からないが、投稿されたデータが次回以降のGPSデータ更新に反映される事もあるらしい
画像データだけはWi-Fiガードでも手動でしかダウンロードできないから注意な
知らずに更新を溜め込んでいた俺が言うよ
最近A350αに買い替え、この機種で初めて高速道のトンネルが続く区間を走行中にふとマップ画面を見ると
トンネルに入る度に自車位置が止まり、気づいてから7～8回トンネルに入る度に同じ現象になり
前機種などはトンネル内でも自車位置は動いてたので不具合かなと思ってたが
気づいて9回目辺りのトンネル進入からは自車位置も動き、以降もトンネル内では問題なく動いてくれてるので
最初の学習機能か何かの影響で一時的にジャイロがうまく機能しなかっただけなのかな
レザーパトに対しての探知機反応知りたいね
動画にまだ無いようなので
高速で取り締まり区間ですって言われる場合、どんな取り締まりが想定されるでしょうか？
高速ではネズミ捕りはしないって聞きますので、覆面と移動式オービスに気をつければ無問題でしょうか？
394です
テザリングのpasswordを数字だけにしたらうまくいきました
ありがとうございます
>>421 俺はiPhoneのSSIDが
○○ の iPhone
となってるのを全部半角英数字に変えたらいけた
>>426 その法則、よく気付いたな
ほぼ合ってる
2014/01/28 (火) 2014/02/25 (火) 2014/03/27 (木) 2014/04/24 (木)
2014/05/27 (火) 2014/06/26 (木) 2014/07/24 (木) 2014/08/26 (火)
2014/09/25 (木) 2014/10/28 (火) 2014/11/27 (木) 2014/12/22 (月)
2015/01/23 (金) 2015/02/24 (火) 2015/03/26 (木) 2015/04/28 (火)
2015/05/28 (木) 2015/06/25 (木) ************** 2015/08/27 (木)
2015/09/29 (火) 2015/10/29 (木) 2015/11/26 (木) 2015/12/24 (木)
2016/01/26 (火) 2016/02/25 (木) 2016/03/29 (火) 2016/04/07 (木) 2016/04/27 (水)
2016/05/26 (木) 2016/06/28 (火) 2016/07/28 (木) 2016/08/30 (火)
2016/09/29 (木) 2016/10/27 (木) 2016/11/29 (火) 2016/12/27 (火)
2017/01/26 (木) 2017/02/23 (木) 2017/03/28 (火) 2017/04/27 (木)
2017/05/30 (火) 2017/06/29 (木) 2017/07/27 (木) 2017/08/29 (火)
2017/09/28 (木) 2017/10/31 (火) 2017/11/30 (木) 2017/12/26 (火)
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2018/09/27 (木) 2018/10/30 (火) 2018/11/29 (木) 2018/12/27 (木)
2019/01/29 (火) 2019/02/28 (木) 2019/03/27 (水) 2019/04/25 (木)
2019/05/28 (火) 2019/06/27 (木)
>>426 ありがとう
更新データ、無事ダウンロードできた。
レーザーの誤警報ってあるの?
同じ所で数回警報出たけど
オービス見当たらなかった
見過ごし?
>>430 そりゃあるでしょ
いくつかの検証動画見る限り、コカ・コーラ自販機に反応するレーダー誤報よりはずっと少ないらしいが
込むのほうが10mほど早く検知してて優秀やな
つか、オービスメーカーがレーザー出力とか調整してるんじゃねーの？
業界初を狙って…
レーザー探知のチューニングが甘いまま販売したんじゃね？
ドアミラーを開閉すると誤報で、特小無線受信の時とレーザー受信の時がある
ノイズで電波関係の誤報が出るのはまだ分かるけど、なぜレーザー？
ドアミラーの開閉なんて停車中にしかしないから誤報なんか聞いたことねーな。
いや、レーザーを受信してるわけないのにレーザー受信の警報が出るのが不思議だから
>>433のが理由なのかな？
そんな事より、なんで男性声を廃止したかなぁ。
男性声はナイト2000みたいでカッコ良かったのに。
なんかｲﾏｲﾁな女性声だけになったみたいなので乗り換えられない
しょぼい生活道路走ってるのに
近くの幹線道路の取締り警報出すのは
仕事してますアピール?
>>437 簡素に喋るんで聞き取れないことが多かったよ
かっこよかったけどね
結局デフォの女で使ってる
アニメのようなのはイラっとした
線路沿い走ってると
「開かずの踏切です。」
が連発されて、ウザイ。
そら、高架になってない都市部の線路はそうなるだろうになぁ。
>>438たんに500mやら1000mやらの範囲警報しないと
前方も側方も区別つかないのだから
>>437 高い声の方が聞き取りやすいからな
低いと車内ノイズに埋もれる
昨日WiFiSDかって年会費払って繋いだんだけど、更新が度々出来ない
WiFiにうまく繋がらない感じ
同じ症状の人いますか？
機種はa320
>>448 まずは自宅のWiFi親機との接続環境を疑うべきだね
因みに、スマホとのテザリングで使ってるけど、FlashAirのW-03でスマホを買い換えたら接続が不安定になり、W-04に換えたら安定した経験がある
相性問題もあるようだ
>>452あるある
XPERIA A2のときはしっかり更新してたのにXZ1Cに変えたら更新失敗がたまにでる
今、自宅無線ランで更新してるけどほぼ毎回更新始まって終了まで1分程待たされるのが辛くなってきたw
車に乗るのは月4、5回計10時間程度、探知機更新にかかるデータ通信量って月1GBで足りるかな？
>>454 出来る限り自宅や回線業者提供Wifi使うようにしてる工夫はしてるが
調べ物や画像掲示板徘徊する程度の使い方で
月5GB契約で賄えてるぞ
車は毎日通勤利用して休日はドライブしてる
>>455 重そうなのは極力Wi-Fi使ってて、今2GBプランで月平均通信使用量が1GB以下で済んでるのよね
公開取締情報等の更新は毎回あれど通信量は微々たるものだろうし、パケット喰いそうな月1のGPS更新だけ手動で自宅無線ラン経由にしようかと考えてる
>>456 0simで似たような運用してだけど、毎日運転してても500MBは遠かった
早々に遅さにキレて、メイン回線から追加sim増やしたけどなw
>>457 自分の環境だと行けそうな気がしてきた
試しに探知機全ての更新をテザリングでやってみるわ
ちなみにサイバーナビの機能で渋滞情報や天気の自動更新にテザリング使ってるけど、その通信量は200MB前後で済んでる
根本的なこと言うけど、
常に制限速度で走ってれば
レー探なんかいらんやん？
>>460 そりゃそうだが、常に制限速度内で走れるとは限らんだろ。
>>460 表向きは
うっかり速度表記を見落としてオーバーしちゃう対策
>>460 そういう人がわざわざこのスレに来る？
来たとしても荒らしか喧嘩目的でしょ
シートベルトとか飲酒とかの取締り警告いらないけど
offにする設定どこ?
WR70
大阪近辺の高速道路を用事で時々走らざるをえないけど、突然60制限になったり50制限になったりでオービス、正気の沙汰とは思えない5連オービスとか
レー探なしでは恐ろしくて走れません
>>465 慣れない都市高速を走るときは心強いよな
首都高は制限60km/h の所80km/hでも犯罪者のように煽られます
>>468あははは、そういう人って煽りまくる癖に追越のためのはみ出し禁止はきっちり守ってくるからな
制限速度を喋ってくれるから重宝してるんだが
俺の使い方は異端のようだ
ゾーン30とか路上駐車禁止とか言ってくれるし
長時間運転も休憩促してくれるから何かと役立ってる
遠出した時は道の駅が近くにあれば教えてくれるのがかなり嬉しい
車でスマホ使うのは避けたいから良い具合なんだけどな
便利だと思う人は取り付ければいいし、不要だと思うのならそもそもこんなスレ見なければいいんだがな。
>>468 後ろにドラレコ付けて片っ端から通報したら捕まえよるやろか
>>472それは無理だろ
自分もスピード違反してるだろ？
60キロの俺を抜いたからスピード違反！って高速は40キロ以上オーバーで免停だからそれが証明できなきゃ警察も面倒だから動かないよ
レー探なんてガジェット好きのオモチャみたいなもんだよね
そりゃいざという時には役に立つけど、全く飛ばさない人でも付けるとそれなりに楽しめる
みなさんもレー探つけて、カーライフを謳歌してください。
Z180Rを35日更新した
現行機種買えなかったわ
北海道観光中に
レーザーで捕まったら報告
するのでそん時は笑って
最低限GPS取締ポイントに従えばそうそう捕まらんでしょ
先日もさいたま市でステルスから救ってくれたFM-Infinityが衛星測位しなくなった。長い間、ご苦労様。。。orz
>>486 今朝ラジオで言ってたけど、昨日旭川で移動取り締まりやったと言ってた。
新機材云々と言っていたので、移動オービスだと思われ。
>>486いまだZ180Rを好んで使ってるおらもいる
オービス更新は購入以来2年弱してないけど問題ある？
いつか更新かけるつもりが1度もやってねえ
なんか損してないか気になる
別にちゃんと法定速度守って運転してるなら問題ないだろ
ていうかそういう人は元々いらんもんだけど
全国で毎月300件程度増減してるが、都道府県によっては殆ど変わらない更新月もある
各地またがって長距離運転するかにもよるし、それぞれの判断で更新すれば良い
勿論、金あるやつは何も考えず年契約すべし
>>491 >>488 >>487 ありがと 函館～釧路湿原まで
行ってくるよ 気を付ける
>>493 がんばろう
>>497 この時期は観光客ホイホイの稼ぎ時だから気を付けてな。
パトカー取締エリアです=レーダーパトが必ず居る
と思った方が良いレベルだ！
>>486 Z180Rは神機じゃんか
壊れるまで大切に使ってやってくれ
法定速度はたまに超えるが、概ね流れに乗る程度にしか出してない
距離は1日100キロ超えるのも珍しくないし
複数県をまたぐ移動もある
数年に一度だし更新しとくか
Z180Rの機能にレーザー探知が付けば
即買いするんやけどなぁ
>>497 道央～道東なんかは特にエグいから気を付けて。
路肩のブッシュに車体を隠して屋根上のレーダー部だけ露出させて取り締まっているレーダーパトとか。
視界の良い峠の頂上部から監視して、登坂車線からの追い抜きをする車の走行帯取締りをしてたり。
あらゆる地形条件を駆使して身を隠す技は、きっと自衛隊から教わっているに違いない。
路肩の駐車スペースで一休みしてたとき、突如すぐ近くの草むらからパトが現れてスピード違反をしていた車を捕まえていたのを見たときにはビビった。
近くにずっといたのに全く気づかなかった。
先頭で走らないようにしとけば、先行車に当てたレーダーに反応するから対応できるやろ？
>>503 遠去モードでやられると、最後尾でも餌食になるな。
北海道のレーダーパトは森と同化してるからなw
取締エリアを信じなければ確実に捕まる。
道警レーダーパトって2台同時に捕まえるのナ
36線旧虎杖浜トンネル坂でブッシュに隠れてるパンダがやりおって戦慄かなこ
>>506 違反車がいたら追いかけて捕まえるはず
複数捕獲は不可能な気がする
北海道行くけど マジ怖い
どうしよう
プラス10ならいける？
>>506 たまたま動画みてたら
見事に茂みでカモフラージュされててセコッw
帯広別荘持ちだけど、一般道は道東は65km/hキープしてればまず捕まらない。
街中の出入り口で40km/hに切り替わるところは、取締りの絶好ポイントなので必ず減速する事。
長い坂道の下り坂は特に戦車潜伏してるパトカーいるから、ACC入れて60km/hキープ。
あと、一時停止は完全停止すること。
一時停止取締りもかなり多いので、どんなに見通しが良い場所でも白線できっちり止まる事。
白線以外は追い越しは絶対しない事。
信号黄色加速は信号無視で捕まりやすいので徐行して必ず止まれ。
これやってれば、まず捕まることはまずない。
なお、道民は譲り合いの精神が無いので煽られても抜けないお前が悪いという態度で鼻糞ほじくりながらクルーズで問題なし。
>>510 今月末に旅行でレンタカー借りて走り回るので参考にします！
Yahooカーナビにもオービス警報ついてるんだけど、スピード違反対策としてレーダー探知機が優れてる面ってありますか？
>>509 こんだけ長い直線だとなぁ やってない方がおかしい位
この動画もわかりやすい。
パトカーの存在は絶対解らないw
先頭なら、あ！と気付くよりも、レーダーからのステルス警報の方が確実に早い。
もちろん気付いた時には御用になって、赤灯回して追い掛けてくる。
捕まる時はこんな感じだw
制限プラス10km/h以内必須！
特に先頭単独では絶対に飛ばさず、安全運転で！
A350αって一般道オービスの2kmくらい前になるとイルミネーション部が赤色で点滅してるような気がするけど、
これってオービスと連動したお知らせの点滅？
今までイルミネーション部のある機種使ったことないもので。
>>520器物破損か公務執行妨害か不法投棄か
ばれたら本気になられるな
Ａ３２０だと小型移動オービスのことを何と言うのだろうと思ってたけど、
「ステルス式移動オービス」って言うんだね
「この付近、ステルス式移動オービスエリアです」というのもあった
ここで聞くのもなんだがw
radarbotを併用してみようと思うが
設定がわからん
何処かで指南してるとこないかね
5chには無さそうなので・・・
北海道の場合、取締りが怖いのは勿論だが、突如の鹿さんピョーンとかあるから速度抑え目が大切なんだよな。
鹿さんとタイマン張っても良いこと何もないからなあ。
山登って下りても気圧表示が低いままだけど気圧センサは車側?
レー探側?
960hPaとか表示してる
>>524 流石に動物飛び出し多発ポイント通知は、無いよね？
東京近郊の奥多摩や秩父でも夜は鹿さん多かったな
四国に来たら猪さんが多い
もうバンパー交換3回目だよ、動物さんも痛いだろうが俺の財布も痛い
>>524 鹿笛付けるといいよ。北海道のPCも付けてたりするし。
東北道下り 那須塩原あたりから先
少なくとも福島近辺まで
突然 レーダー鳴ったり消えたり ステルス判定だったりする
マツダ探知機？
何にもない所で必ず鳴るポイントあるよね。
名神高速の栗東と竜王ICの間の峠の頂点みたいなとこで、
必ずレーダーが鳴る。
オービスがある訳でも無く毎回必ず鳴るんだけど、アレは何なの？
NEXCOが速度計測でもしてる？
>>529 マツダのクルマに抜かれるときはなるねー
国見に着いたら 全く鳴らなくなった
マツダ車並走してなかったんだけどなぁ・・・
10分以内 最短30秒で 10秒から30秒くらい 基本 弱から強 そして弱で消えるを繰り返してた
二年以上使っていたけど 初めてで キモい
ちな 東北道は初
あと radarbotは 今のところ 全く役立たずw
マツダ車の右後ろを走ってたらレベル1の警報がずっと鳴ってた。
追い越しかけて右前から抜かしていくときにレベル3～4くらいになった。
マツダ車やっぱり関係ありそうだね。その時は周りに誰も走ってない&自販機なしの幹線道路だったし。
>>533日本にどれだけのMAZDAが走ってるというのかと
>>533 ＣＸ５だったかな？すぐ後ろを走っている時に鳴りっぱなしになったことがある
車間をかなり大きく開けると鳴り止む、近付くとまた鳴り続ける
カーブで車が見えなくなると鳴り止む、カーブを抜けるとまた鳴り出す
全部のマツダ車ではないけれど、確かに近付くと鳴りっぱなしになる車両はあるよ
>>536 夜間で詳細な車種までは分からんかったが、SUVだったからCX-3かCX-5かと思われる。
レーダークルーズやレーダーブレーキにでも反応してるのかね。
>>537 マツダ車が前にいると反応するからBSMじゃね
俺は実感ないな
たまたま反応しない車種のグレードなのか
それこそマツダ車オーナーなら、反応しまくりの人もいるはずなのにググっても出てこないのは何故？
>>539 バンパーから後方に向けてレーダー波出してるから
俺CX-5にZ191R着けてるけどそんななりまくらないぞ
コーラ自販機に反応することは少なからずだが
おま環かもしれんが、自販機のレーダー波受信だとｉキャンセルがうまく機能しない
>>542 モードGPS設定→取締エリアLV4にして様子見が吉
>>543 自販機から発するのを受信するからGPSの取り締まりレベルの設定変更は意味あるの？
GPSレベル弄っても意味無いね
レーダー感度を最小にしたら気休め誤報減るかも
自販機はともかく、取締りレベルは3だとうるさすぎるから4にするのは悪くない選択
レベル4はまだ1箇所しか見たこと無い
レベル3だと一度も取締り見たこと無い場所も多く含まれてる
仕方なくレベル3にしてる
うちの地域ではレベル３で普通に取り締まりしてるよ
場所はだいたい限られているのに、捕獲されている奴等がいるのが不思議だわ
うちは田舎の県だし、隣県含めてレベル4の警告なんてほとんどない地域だから、レベル4以上に設定したらシーンと静まり返るわw
>>552 レーザー受信部を設けるスペースが無いからじゃないかな
DQN車のようにミラーを長くすれば良いが、かっこ悪いからね
まぁサイン会場に並んでいる車を見ると貧乏臭そうなのが多いよな
今日も、ベタ付けして煽ってきた軽がいたので譲ったら猛然と加速して覆面に捕まってたｗ
レーダー探知機すら買えないような層の集まりだからなw
元来レーダー探知機なるものは上級国民でしか入手出来ないものだからな。
あれっ
反射素材のトラックの近く走るとレーザー検知する時ある
こういう鏡になってるタンクローリーとかもレーザー誤検知しやすい
>>558 あー、夕方にこの手のトラック後ろで鳴りまくってたことあったわ
こういうピカピカ系は違反にして欲しいところなんだけどな。
光軸ちゃんと調整してても、設置されてる角度でモロ反射してくることがあって危ねぇ。
ルーフをミラーフィルムでラッピングすると止められるのにな
リアの灯火はかなり制限があるのに、まんま反射する素材が一定面積以上を平面で設置できるってのがそもそもおかしいよな。
今から都内から青森まで走り
船で函館渡り釧路まで行ってくるわ
捕まらないように気を付ける
>>565 ご安全に。
長距離走行のレポ見るの好きだから帰ってきたら燃費とか色々教えて
北海道いってきた
早耳とGoogle先生を合わせて 三重にした
Google先生は 投稿したデータが残らない？
今一
早耳は さわらないと 鮮度がわからない
古いのは 透明度を上げるなどして欲しい
が レーダーで警報しない地点は警戒できた
いずれにしろ 投稿が少なすぎるw
OBDⅡ接続してるのに、満タン補正しても燃費情報が選べないのはどうしてだろう
>>565 釧路へはR38で行くのかな？
時間に余裕があるならちょっと寄り道をして、昆布刈石展望台に行ってみて欲しいな。
そこへのアクセス道もいい感じ。
>>570 現行型CX-3なんだけど燃料情報は取れないのかな？
>>572テンプレにあるユピテルサイトからOBDの適合表見ればなにが表示するかとか概ね書いてあるのですが
>>573 表だと対応になってるんだけど、CX-3は昨年マイナーチェンジかかってるのでそれで対応外れたのかなぁ。
普通なら満タン補正に関わらずOBDⅡ接続するだけで数値は出るはず？
釧路に向かってる物だけど
昨日は登別までの高速でパンダに
レンタカー捕まってたくらいだった
他にマツダに反応したくらい
>>571 昆布刈石展望台めっちゃいいね
知らなかった
観光電車のチケット取ってあったりでもう行けないや 残念過ぎる
毎夏北海道走るから来年行ってみるよ ありがと
ホントにINJ噴射量の項目ないの？
チェックしたの？
>>576 項目はあるんだけど、薄字になってて選んでも数値が表示されない。
>>577 ということはその数値取得に対応してないのか
そもそも車両からその情報が出てないかのどちらかだね
>>578 やっぱりそうなのかー。
まあもともとオマケみたいなものだし水温計でも表示しておこう。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190821/afr1908210023-s1.html 小松容疑者は「上申書を出せば違反逃れができる」というインターネット上の虚偽情報を信じ、出頭要請を拒んでいた。
県警は４月下旬以降、任意の取り調べのために複数回出頭を求めたが、小松容疑者は「車を第三者に貸しており名前は明かせない。
警察の要請には応じない」との上申書を送り、拒否していた。こうした文書を警察に送れば違反逃れができる
との情報がネット上に出回っており、県警交通指導課は「デマなのでまねをしないで」と呼び掛けている。
>>568 Googleマップでナビすると
報告でアップした情報が共有されるけど
データの反映期間が良くわからない
共有率も良くわからない
早耳ドライブは 過去の取り締まりも残るが 何時のデータか 即座にわからない(報告範囲は出るけど)
いずれにしろ データ量が少ない
後は レー探の通知と 警報で 初めての道を走破した
Googleの共有システムの進化に期待したい
リアルタイム情報は満点くんを使ってましたが最近つながりません
今はオービスガイドがいいかな
制限速度を守っていれば探知機など要らない
煽り運転の宮崎予備軍がいるな
レー探スレにageで喚く
寂しい人生送ってますねぇw
メシウマwww
アオリ運転手には2種類ある
他人の交通違反が許せない奴
他人の存在が許せない奴
そう言えば昨日から公開取締情報のテロップが表示してないのに気付いた
たまたま公開されてない道を走行しただけかもしれないが、100km以上走って表示されないのはお初
多分ナルコレプシー
居眠りする時間不定期だし
この前なんか18時過ぎに寝てた
仕事はちょー遅いし、無能だけど、趣味に関しては凄い。
趣味の為に帰る時だけ機敏。
Z170R使ってるけど
警告ってマニュアルモードにすると個別で消せる?
警告がうるさいと同乗者から苦情が出た。
シートベルト検問エリアとか正直いらないとは思うが...
独り言です。
Wi-Fiスポット付きの車に乗り換えたので、スマホでのテザリング不要になって喜んでたが、ついでにアイドリングストップがついてきたのでエンジン止まる度にレー探の電源も連動してて、走行履歴が細切れになってしまった。
アイドリングストップキャンセラー付けようかな．．．
>>607国産車ならそういう設定なのかもしれない
外車なら設定変更の余地あり
>>608 車は2019年式アウディRS4で、A520をOBDF12-Mで繋いでます。
ちなみ前車は2013年式アウディRS4でした。
>>609 現車も前車も設定1で情報拾えてますが、設定2～6ではダメでした。
設定例にない組み合わせは試していませんが．．．
>>611ダメとはどうだめなの？
電源入らない？電源入るけどなにも拾わない？
>>614 どの設定値がどうだったか忘れましたが、電源が入らないのがほとんどで、情報が拾えないものありました。
国産車だとアイドストップ時にアクセ電源全落ちなんてあんの？
ウチのシトロエンはアイドストップ時も勿論アクセ電源生きてる
>>615 RS4って現行車種出てるの？
3代目で終わりだと思ってた
>>617 出てますよ。
ただ、もうオーダーストップしてて、次はない可能性が高いです。
>>615それね電源入らないと思いきやしばらく待つと入ったりする
電源だけはどの設定でもほぼはいると思っていい
>>619 勘違いしていた部分もあるので、再度試してみました。
・設定1、2、3、6：電源入り情報も拾えるが、エンジンOFFで電源が切れる
・設定4、5：電源が入らない
といった感じです。
>>620
解決法
１．アイドリングストップを都度手動解除 コスト０
２．アイドリングキャンセラー設置。B９はコーディングでは無理みたいなので
専用機器を取り付ける必要がある。 コスト２万～？
３．OBD接続をやめて通常電源取り出しで繋ぐ。 車両情報は取れなくなる。
RS買える財力有るなら２番でいいんじゃないですか。 >>623 ですよねぇ。
と、いうことで、まわりまわって私の最初の書き込み
>>605に戻りましたね。
幹線道路走ってるのに
ゾーン30とか警告してくる
のは
馬鹿?
アイドルストップするときに全電源が落ちるってすごいな
俺のはライトは付いてるしエアコンもファンは回ってるし、オーディオも全開だし､､､
警告でNシステムですとアナウンスされるが
Nシステムにはオービスの様な速度超過見つける効果があるのでしょうか
マニュアルモードにして一時停止警告オンにしたが
一時停止ポイントで言わないな
Nシステムはナンバー読取りのみだけど、間違えて慌てて減速する奴がいるからな
Nで高速インター出入りの時間を調べれば平均速度が分かるので
その気になればやれない事も無いかも
>>626 全電源が落ちるわけではないですよ。そんな車見たことないです。
OBD接続したレー探の電源が落ちるだけです。
OBDの電源ケーブルを分岐してaccに繋げば解決かもな
>>620なるほど
念のため、どこかの指定店に電話して設定確認してみるのがいいかも
B9型A4シリーズでZ180Rの設定を確認する感じ
ただ、設定4,5で10分位しても電源入らなければもうしょうがないけれど
一度電源入ると以後すんなり
理由はわからない
>>629 だったら、ETC利用すれば良いと思うんだけどな。
ETCの通行料はめちゃ利用料安くしてさ。
捕まったアホがその分補填する仕組み。
>>626うちのも外車で設定3で問題ない
設定6でもつかえるらしいけどメーカー営業資料は3と表記
1,4でアイドリングストップで電源切れる2だか5だかはどちらかが電源落ちない、どちらかは電源はいらない
>>626 再始動のとに一瞬ワイパーがフリーズするくらいだな
ちなみにゴルフ7.5GTI Performance
アイドルストップでOBDからの電源供給切れたことなんてないなぁ
>>636 みんカラ見てると特に外車でよくあることみたいで、ディップスイッチの組み合わせでうまく行ったというのもチラホラありますね。
暇を見てもう一度いろいろ試してみます。
更新でSD抜くのめんどくなってきた。
割高Wi-Fiのをかえというのか。
2019年モデルのミラー型はいつでるの？
いい加減我慢できなくなってきたからA530買っちゃいそうなんだけど…
>>638 常時接続(スマホテザ等)にしとくと一日何回も更新入るよ？
なんか無線買った甲斐があったかなって思えるかも…
>>637です。
今までの検証方法が悪かったようです。
ディップスイッチの設定2で、OBD情報拾えるしアイドリングストップ時でも電源切れませんでした。
お騒がせしました。
>>641それはよかった！
最後にエンジン切った後にちゃんと電源落ちるの確認してだよ
俺も初めてOBD繋いだときは説明書見ずにやったから
24時間点きっぱなしになったな
上の人も言ってるけどちゃんと消えるのを確認するまでがお仕事です
>>641です。
IDコロコロ変わってすいません。
>>642-644 ありがとうございます。
エンジンOFFで電源落ちることは確認しました。
ここは優しい人が多くて良いね！
>>639 ミラーどころかセパレートも来ないな。
レーザー受信で手間取ってるんだろか。
>>646ミラーだと最近はレーダーやらカメラやらがついてるから黒いとこに隠れちゃうとか
セパレートだと受光部だけ置くのが不細工になるとか
ユピテルのミラー一体型レーダーって、偏光グラス越しでも、見えますか？
セルスターのは、かなり暗くなった。ギリギリ見えるけど実用的じゃなかった。
カー用品店の照明の下では問題なく見えても、車内では明るさが違うので参考にするのは難しい。
>>648 偏光グラス常用しているが全く問題なし
ちょっと古い103sdにて
>>649 ありがとうございます。
購入の参考にさせていただきます。
LS３００っていうのを買ったのだが、高速道路のETCレーン音声案内が間違えている。
北海道
比布（ぴっぷ）、三笠（みかさ）インター ETCのレーン左右逆
レーダー機能とは関係ないが一般レーンに誘導されるのはややこしい。
何処に言えば対処してくれるのだろう。
>>653 ありがとうございます。投稿してみます。
>>652 オービス・Ｎシステム・取り締まりポイント・検問所・警察署・交番・事故多発交差点、高速ＥＴＣレーン・料金所の位置など
漏れていたり、間違っているところがあれば「ＭＹ ＹＵＰＩＴＥＲＵ」（要 会員登録）のこのページから投稿できます。
（ストリートビューに載っていたら、その旨記載すると採用されるかも）
https://my.yupiteru.co.jp/contents/user_post.php 以下、投稿ページから引用。
各種情報の投稿
日頃から当社製品をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
当社製品に搭載されていない情報をお持ちのお客様は、情報提供にご協力をお願いいたします。
当サイトではより良い製品をお客様に提供するため、お客様からオービス、Nシステム、取締り、検問、その他の各種情報の提供をお願いしております。
お客様からいただいた情報に関しましては、当社にて詳細を調査した後、製品へ反映させていただくことがございます。
なお、いただいた情報に関しましてのお問い合わせにはご返答できかねますので、ご理解いただきますようお願いいたします。
また、お客様からいただいた情報は当社の資産としてお取り扱いをさせて頂き、それらの情報に対して当社がお客様に何らかの対価をお支払いすることはできませんので予めご了承下さい。
レーダー捕捉したらカウンタでレーザーを照射して目標を破戒
>>661それ、前からあるじゃん
フラッシュするやつ
>フラッシュするやつ
で顔は見事に白飛びしたがナンバーはしっかり写ってたって奴だね
サングラスしてるとスルーされるとかよく言われるけど、明らかな
妨害行為を警察はどうみるのだろう。
しらばっくれて放免か、あるいはリスト入りか…
>>665違う違うナンバーのしたにつけるからハレーション起こさせつつナンバーは読めないってやつ
ハレーション起こさせるナンバーカバーが問題になって法改正したね
ハレーションおこすカバーってどんな謎技術だよ
あれは単に赤外線では写りにくくしているだけ
ナンバーの周囲を取り囲むように反射板が付いてる物もあったよ
>>660 自動車専用道路走っててゾーン30警告とか
朝の6時に白バイ警告とか
いらない
>>670あったあったあれは言い訳のしようもない商品
ただ緑のクリアカバーみたいなのはギリギリ言い訳できたけど
>>671それだね
そんなこんなでただの透明カバーですら処罰の対象になった
そういや100キロくらいから
ナンバーが縦が横方向に
なるってのもあったよね
バネが風圧に負けてなるんだったかな
いっとき欲しかったけど忘れてた
交通マナー混乱の時代 わざとゆっくり走る「あおらせ屋」が出現？
"ドラレコモンスター"
制限速度は守っているのだから、それを追い越そうとする後続車が悪いという理屈。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17069330/ マジこれな
高速道路でなくても一般道路でもやてらと遅い車が増えたように思う
追い越し車線でゆっくり走るやつ増えたな
まぁ距離詰めて左によけたらハザード炊いて走り去るけど
ごめんねーって
>>677 煽られ屋だね。
煽りは悪い事だけど、ルールをきちんと伝えて欲しいよね。
煽られる奴は大抵法令違反をしている
些細だけど
煽る奴は自分の事は棚に上げて
他人の違反を絶対に許せない
>>679 その法令違反が無ければ煽られないという。
ニワトリが先か、卵が先か、みたいなもんだな。
微罪でもそれについて切符切ってくれたら馬鹿もへりそうだけどな
どこまでがNGなのか決めて欲しいよね。
宮崎やエアガンは問題外だけど、パッシングくらいならアリだと思うんだが。
線引き出来ないと、煽られ屋みたいなアホが出現する。
追い越すよ、もしくは先行かせてって合図だからパッシングなのにね
適度なパッシングは煽りじゃなくコミニュケーション
サンキューハザードなんかより正しい使い方
ドラレコ映像で取り締まってくれるならでなんぼでも協力したるのに
煽り運転厳罰化するらしいから、追いつかれた車両の義務違反も厳罰化したらええねん
>>684 そうなると、道交法を全部現代に合わせて見直して欲しい。
>>685 自転車も免許制・ナンバープレート・ミラー設置義務で
学生はマイナンバーカード必携
取り締りは天下り民間委託
>>689 これを理解してないバカのいかに多いことか。
酷道走っていて、ゆっくり走ってる車に追いついたとき、四国走った場合はどんどん譲ってくれたのは良い思い出。
逆に関西方面は最悪、ブレーキふむ必要もないようなカーブでアホみたいに減速して、それでも対向車線にはみ出す様な奴は、譲れる場所に差し掛かっても絶対道譲らんしな。
エアガン野郎に煽られたやつも追い越し車線を走り続けてた
国が出来る市場簡単な煽り対策は
追い越し車線を閉鎖して、全て対面2車線・追い越し禁止にしたらええやん
A350α購入で電源直結で接続するためのコードを買おうと思うんですが、OP-9Uであってます？ケーブルが沢山あってよくわからず、不安なのでご教示願います。
>>695 高速道路の追い越し車線ならわかるが、一般道で右折の準備の人もいるのに、勝手に「追い越し車線」と思い込んでいる奴が多そう。
何キロも(酷いと10キロ以上)追い越し車線走ってたら右折準備とか言い訳出来んぞ。
100m以内位なら右折準備も理解できるけどそれ以上前からだとねぇ
どんくさいと言うか空気読めないと言うか
こういうやつが煽られて被害者としてテレビに出てる
Q.追い越し車線 以外 をダラダラ走っているクルマに “イラッ” としたことがある？
■ある：95％
■ない：7％
多分こんなん
生涯の内であるかないかなら、ほとんどがアルになるに決まってる。
>>700 合計102％とはどういう事かと小一時間(ry
追い越し車線に居座ってても制限速度出てたら文句言えんけどな
通行帯違反ではあるがそれは後続車には関係ない話
>>704 法律上は速い車が来たら譲れとなってる。
だから問題なんだよ。
法定速度は守るけど、後ろに譲る法律は守りたくないし、後ろから煽られたくない
せやせや
蓋車は停めさせて二度と交通妨害できんようにしばいたれ
>>705 論理的にはその法律がおかしいんだよな
法定速度で走っていて緊急車両以外の違法走行車両に対して
譲る義務が発生するのが変
だから法律改正すればちゃんと････困る
>>683 妄想が始まりました
まぁ、語句もおかしいしキチガイ自己紹介なんだろうな
>>704 こういうのが殺られるわけだ
自浄作用って奴だな、早くやられねーかな
あおり運転は、あおられる方にも原因があると指摘している
教習所で「後続車に道を譲る」と教えないことが問題だという
周囲の動きを考えるマナーある運転手ならば、あおられることはほぼないそう
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/15355551/ >>710 こんなのが後ろから来ても絶対避けるなよ
>>712 そうだよな
その辺はメディアが悪い
結局、煽られた最初の原因を作ってるのは被害者の方なんだから
>>705 なってねえよ
速い車ってのは法令の範囲で速い奴のことだぞ
横断歩道は赤信号でも歩行者優先だが、違法に横断開始する奴がいるかもしれないから徐行すんのか？
>>711 文句垂れる後ろのやつはいかれてるって話で
俺が譲る譲らないって話じゃないんだがな
大体はどけばそれで終わるんだけどな
すぐどけないって分かるのにどかないのは舐めてるとか思い込む馬鹿がニュースになってるが
>>718 こういう奴な
俺は正しいと力説するバカ
後ろが基地外認定、だから？
煽られてんのはお前だろ
それとも何か？お前煽られた事いないのにごちゃごちゃ文句は言えないって喚いてんのか？
>>718 法令の範囲での速さなんて書いてないだろ。
仮にゆずって法令の範囲だとしても、メーター誤差が5パーセントだった場合、時速100キロだと、誤差の上限と下限では10キロ差が出るんだが。
そういう事も考えずに、やれ横断歩道だとかのたまわって来るのって何かズレてるよね。
自分より速く走る奴に抜かれたり譲ったりしたくない言い訳じゃね。
教習所では「交通法規を守るのは勿論ですが、周囲を思いやる運転をしてください」って教わったけどな。
法規に従う俺ルールは絶対正義！
って人はもう一度教習所に通ってくれ。
>>720 日本語わかるか？
俺が譲らないとか煽られてるとかの話じゃないぞ
>>721 書いてない(笑)
図書館でも行って法令解釈本みて自分のマヌケっぷりを思い知ってきたら？
誤差10km/h差があるならそれを踏まえてから腹を立てろよ
そんなことすらできないお前らみたいに短絡的な奴らがニュースになってんだろうな
>>724 論点そらし
都合悪くなった時の必殺技です
「日本語読めるか」
バカだなお前
お？コレは読めるか？ww
ここでは速度は無関係で、取り敢えず譲れ論が強いようだけど
じぁ法定速度で走るパトカーを煽って譲らなければパトカーが悪いという事か
実際には無理だろw
軽自動車が大型トラックを煽るのか??
今ニュースで話題なのは煽った方がその場では強い場合だけど
ヤクザを煽って反撃される事もありえる
結局どちらが「強い」という事じゃねw
>>726 >ここでは速度は無関係で、取り敢えず譲れ論が強いようだけど
そりゃね
メーターの誤差とかで60km/h制限で60km/h出しているつもりで57km/hとかしか出ていなくて
後ろの車は60km/hで抜いていくかもしれない訳だし
クルーズコントロールであっても、いっときもスピードダウンせず完全な一定速度で走れる訳でもないし
Amazonのセールに何か入るみたいだけどオススメあるかなー
パッシング＝煽り行為という短絡思考に泣いた(苦笑)
山形署によると、8月27日午後8時ごろ、署員2人が乗ったパトカーが同市小立の丁字路を右折し、一方通行の市道を逆走。
途中、標識通りに走行する乗用車と遭遇したが、パッシングされたパトカーが市道脇によけ、衝突はしなかったという。
>>724 久々にイッてる奴が出てきた。
煽ってるつもりで、頭が悪いから煽れてないw
>>721 ちょっと調べたらわかることなのに、こういう独自解釈を堂々とに開陳できちゃう奴ってなんなんだろうな
ダニングクルーガー効果というやつか
>>672 ゾーン30はともかく白バイは夜中でも白バイ走るとこがあるしそれはいちゃもんにしか思えない
嫌ならユピテルやめて他社のにすればいい
レーザーのってダッシュボード上に置かないといけないの？
うち、ハンドル右側のエアコン吹き出し口上につけてるんだけど、、、。
>>739 取締り機から受光部が見えたらok
受光部の位置にスマホカメラのレンズ合わせて写真を撮ってみたらいいかも
でも、ダッシュボードの上に物置くのって違反だよな。
ダッシュボード上に置くのがいやなので、セパレート型用の吊り下げステー使ってウィンドウ上部に付けてる
>>743 視界の妨げになるような置き方をすればNG
細い道を歩いてて後ろから走ってる人が来ても譲らないって人いるのかな
急いでる人に急いでない人が譲る
法律云々前に日本人なら全員できて当然だけど
>>749 走ってきた方がすみませんご迷惑かけますと言って避けていくのが日本人
と言いたいところだが、実際はそんなに民度高くないからな
>>748 クルマがセンターメーターなんで、一般的なクルマのメーターの位置においてるけどいいのかな。
>>752 視界のさまたげになる基準はあるからそれはぐぐってくれ
輸入車乗りなんだけど、指定店モデルではないミラー型のA530とOBDF12-Mを用いた接続では車両情報を表示出来ないと聞いたけど、これってホント？？？
>>757 ホントだよ
実際にその組み合わせを試してダメだったので間違いない
>>758 指定店モデルだと表示が大丈夫になるのはどういう理屈でそうなってるのだろうか？
>>759 さあね
理屈は知らないが、今はZ100Lを使ってて問題ない
因みに、ミラー型の代わりなので吊り下げステーで付けてる
>>757ユピテルにも聞いたし指定店にも聞いた、さらに自分で340買って試したので知ってる限り書くと
A330シリーズ以降からはZシリーズとの差別化でOBDF12Mと組み合わせてもデータが拾えなくなった
Zシリーズは待受画面が多いってだけでなくOBDF12Mと組み合わせて外車に利用可能(ただし、燃費が拾えない等車種により制限がはいる)
なので量販モデル使うならリスク覚悟でOBD12M3つかうかA320(520,720)を使うしかない
A330,A340とA320のレーダーとしての違いはA320だとステルスと言うところがA330だとゲリラとか詳しくなる
A350αからはレーザーも受光できるから
外車につけるならZ100L買うべし
>>760の適合表とはべつの外車用適合表を指定店出入りの営業さんが持ってるから
それにはなにが表示できて出来なくてが書いてある
ユピもコムのように
輸入車のOBDⅡ適合を公表しろよ！
>>761 吊り下げステーってどんなの？
不格好じゃない？
>>766 セパレート型の付属品にあるヤツををスペアパーツで買った
ドラレコみたいな感じで個人的に不格好とは思わないな
>>767 ユピテルダイレクトで買えるステーを使ってるの？
>>769 これの事？
>>772 有難う
自分もダッシュボードに物を起きたくないタイプなので大変参考になりました
>>772車両データは拾えてる？
水温、電圧、ブースト、燃費が拾えりゃ満足なんだけど
あと、とりあえずイイねしといた
>>774 イイね ありがとう
水温、電圧、燃費は拾えてるけど、ブースト、インマニ圧は拾えてない
拾える情報はA520もZ100Lも変わらない感じ
>>775設定が違うとかでもないですか？
アウディ越谷とかも指定店になっているので設定聞いてみるとか
>>777 同じ構成(A520＋OBDF12-M)で、2013年式RS4(NA)ではインマニ圧は拾えてたので、
車両側の仕様によるものだと思ってるよ
センサーの有無じゃなくてOBD端子から出力してるかどうか
Z100Lは微妙だけど520+OBDF12Mならブースト拾えそうなもんだけどなぁ
車両が新し過ぎるか
読解力ないひとの為に補足だけど、センサーがあったとしても、ということね
>>781 まあ、ブーストはメータークラスタ内に表示出来るから拾えなくてもいい
それより不満なのは、プリセット画面がABの二つしかないことだな
今までプリセットD（小メーター:4、1/8表示:4）を長く使ってきたので
>>783ああそれか…
なぜに削ったのかねぇ
○20とかZ180Rまでからそれ以降で随分と削られた仕様の一つだね
>>782 出力はしてるに決まってんだろ
何知ったかしてんだ？
OBDの通信はパケットだぞ、信号線がそこにあるわけじゃない
高価な診断機挿せばなんでも見れる
レー探が対応していないだけ
ファーム更新とかで油温表示に対応とかは無いんだろうなぁ
OBD繋いでも油温見れる車種トヨタ系の一部を除いて殆どないし
油温センサー自体付いてないからファームでどうのこうのとか無理。
OBDのリフレッシュレート、ちょっと前の三菱車は1秒に1回、最近のダイハツ車は1秒に5回くらい更新されるけどこれは車のコンピューターによって決まっていて、レー探側のOBDアダプター替えても変わらないのかな？
>>788車側の問題だから同じケーブルに同じ機種でも滑らかにメーター動くこともかくかく動くことも不良じゃないよ
gwr203からls300に乗り換えたらレーダー誤報増えすぎてゲンナリ
特に遠出した時に四六時中鳴ってたレベルなんだけど設定でなんとかなるもん？
>>787 そうじゃなくて、標準で油温センサーついてて車内のディスプレイや
診断機で確認出来るのにレー探側で表示出来ないケースの事
見れるならいいだろと思うかもしれないが一箇所に三連メーターで
ブーストと水温と一緒に表示したかった
それは、伝送経路が違うのかも。
車内ネットワークは何種類かあるみたいだからね。
>>793 ファ～ムアップ or 新機種まで待つ or レーダー受信カット
>>793 機種変更は初めて？
遠出したときは仕方ないけど、よく通る道ならiキャンセル登録されればマシになると思うが
北海道のパトカーレーザー対応している
機種名とかわかりますか？
高速道路の管理用側道の
本線より低い位置で監視
してる追尾パトカーには
何も反応しないよね？
>>795 はいはい知ったか
伝送経路ってなんです？
データの転送ならパケット使ってある程度のレートで全て送られてるの
それを解読できないだけ
文字化けと似たようなもん
>>797 数年前にgwr93→203に乗り換えて今回で3台目。前回はすんなり移行できたんだけどな
これだけ誤報多いといざというときに狼少年状態になりそうだわ
>>800 ゲートウェイで管理されてるからOBDに流れてこないものもあるよ
>>800 CANからFlexRayに置き換えられた車種達ってODBどうなってるの
詳しいなら解説してよ
>>803 例えばどれかな？
あげてみてよ
>>804 基本パケットだからなんも変わらんだろ、プロトコルが違うだけ
>>805 OBDコネクタにFlexRayのパケット出てるの？出てないの？
>>805 車種によって違うが上位ECUにぶら下がってるECUとかのは出てこないよ
ミリ波レーダーとかの検知距離とかね
>>807 少なくともマツダは出るが？
>>806 OBDをなんだと思ってる？
>>809 まずはググったらどうだ？
それでお前が既存のCANとの違いで何が言いたいのかはっきりさせろ
>>808 すべてのECUの出力情報知ってるのかすごいな
>>810 ごめんねお前の知ったか度が知りたかっただけなんだこれ以上
付き合って荒らしたくないからあと書かないよ。
別系統のデータはリクエストコマンドでわざわざ発行されるんだろ？
違うんか？
それぐらいにしておきなよ
もうギブアップ信号出てるんだから
パケットで
>>812 うん、その程度のバカのレスだと思ったからまともに取り合わなかったんだ
良かったねw
>>816 OBD関係ないよ
マウント猿が複数いると大概荒れる
付属スタンドの球体引っこ抜き、壊しそうでなかなかできないな。
試しにやってみようとかのレベルだから購入時のままでも困らないんだけどね。
>>818 壊しちゃってもスペアパーツで買えるからいいじゃん
だね、スペアゲットしてからチャレンジしてみればいいと重た。
A350αをBP5A型につけたけど、出ないはずのブースト圧がOBDで拾えた。何でだろ。
>>821 GC8Gだけど、対応表では○になってるブースト圧やスロットル開度が拾えない
全てが対応表通りというわけではないみたいですね
オートバックスでLS300の後継機LS301（11月）とLS700（レーザーのセパレートタイプ、10月中旬）の予約が始まっていた。
ユピテルのHPにも記載がないのだが
機能カット値段は爆上げ
レーザー照射に無力
こんなの死金使うもんやで
レーザー式オービスの計測点は３０ｍくらいらしいので、この写真ぐらい堂々とやってくれれば
普通なら気がつく。まあ、先頭を飛ばさないことですよね。
でも先頭でトロトロ走ってると、何で譲らないんだよって後ろから煽られる
そゆときは寄せて譲って捕まったのを思っクソ笑って通り過ぎる
どかぬなら
やってしまえば
いいじゃない
byイシバシ
電源入れた時の猫みたいな音と、「レッカー無線です」とか無線系の音も一切鳴らなくなった。
画面は映ってるけど壊れたかな…
>>840 雨の中、カッパ着てやってたニュースを見た。
レーダー本体は防水なんだな。
>>824 LS700(セパレートタイプ)はユピテルのサイトに載りましたが、
LS301はまだ載ってないですね
>>845 他メーカーもセパレートを発売する予定
様子見が良さそうです
３倍受信性能が上がりました♡
って、なめてんの？
もうここの製品買わないわ。
>>847でもセパレートで受光部をベストな場所に設置できるからマジなんじゃないの？
LS300付けたがもう新型かぁと思いつつ、例年1月に新型発売されてたし今10月だしな
>>596 付けようと思ったけど、先代もそうだけど新型も小型化しただけでメガネかけてると反応が悪いらしく
メガネをかけてるので代わりに居眠りウォッチャーひとみちゃんminiを付けた
>>847 発売開始すぐにA340買った人を嘲笑ってたからざまあみろとしか
でも早くから新機能楽しめたんだからもう元取ったろ？とも思った
レーザー取り締まり始めました
→レーザー受光機能つけました！
→受光対策にいやらしく角度つけたり隠れたりしながら取り締まり始めました
→別体モデルで受光しやすく改良しました
→……(ｲﾏｺｺ
LS700のityクラブ特価メール来たね。
これ助かるわー
LS700は、別売りの電源直結コードが付属なんだな
もう少し早い時期なら、購入したと思うけど、
あと数ヶ月で、令和モデルが出るからね
今回は、やめとこ～っと
LS300とかの取説に
「接続が確立されていれば、最初のデータ確認から約2時間ごとに自動的にダウンロードサーバーに最新データの有無を確認し、最新のデータがあればダウンロードします。」
ってあるけど、
ダウンロード中にレーダー受信したり、オービスがあったりしても警報は鳴らないって認識でいいのかな？
モバイルルーターで常時接続のW900がそんな感じの挙動だったので……
>>858 ダウンロード進捗のグラフが出ている間は他の機能は全て停止してるっぽいよね
ぶっちゃけ、レーザーオービスって大阪しか無いからな
LS300(A350α)のレーザー受光はツインカメラが売りだったのにLS700の新カメラはモノアイっぽいね。
一世代で主要パーツ廃止かよ、と。
LS301はその新カメラに仕様変更するんじゃね？
3倍の検知能力って言うけど…明らかにコストダウンじゃねーのかと邪推してみるｗｗｗ
LS300 A350α Z100Lは、レーダー波の誤警報が多すぎるので、
次期モデル以降、改善していればいいけど
>>859 さんくす
やっぱり最新機種でもか……
Kバンドを任意でオンオフできて、常時接続したときバックグラウンドでリアルタイムデータとかを受信できたら絶対に買うんだけど……今回はパスかなぁ
うちは、2020年度のモデル出たら、買う。
今買ったら、中途半端だし。
>>867 今年は、LS300とLei04買って使っているから、来年になったら、買うよ
セパレート型って受光部と本体部分を繋ぐケーブルを結局這わせなくちゃならないからかなり不格好じゃない？
どう思う？
セパレートの方がかなりうれしい
もちろん綺麗に隠せるレイアウトになるな～とも考えてる
>>872それよね
車によってはルームミラーとドアミラーの自動防眩(ぼうげんで変換できねぇ)連動してたりするから
ミラー型つけたら色んな機能が無駄になる
自動防眩、電子ミラー、前後ドラレコ、レーダー一体型のミラー作ればよい
めっっちゃ高そうだがw
それより重すぎてミラー傾くか
車種毎にキット化してミラーステーから総取り換えのミラー型複合機能版作んないかな～
用品各メーカは売れ筋車種毎にキット化して色々な商材出してるしね。
そうすればレー探に全方位ドラレコ、リヤカメラから拾うデジタルミラーとかとかで
不意に襲ってくる無職青年のハンマー攻撃にも対応とか、ねーかw
>>875 不具合全部ディーラーに文句言うキチガイいそうで大変そうw
>>874メルセデスがMクラス(ミニバン)用にオプションで出してる
>>878 スゲー
これに探知機内蔵すれば完璧だ
でも何でも合体すると道連れで交換になるという諸刃の剣
カメラ越しの映像って遅延あるからミラー代わりにはちょっとなぁ
>>881とはいっても後ろだし
気にならんのじゃね？
>>882 ギリギリで止めたいときとか
まあ、ゆっくりやればいい話だけど
>>884んんん？？？
その場合はバックカメラあるじゃん
それかリアカメラでなく通常のミラーに切り替えればいいわけだし
常にリアカメラ映像でなく切り替えできるよ
>>885 そんなに熱く語らんでも
ミラーでは見えないところがカメラでは見えるので寸止めできるわけで．．．
時代に逆行してアナログにすれば遅延は無いんだけどね
どーでもいい細かい話をしたまでなのでこれで終わりにしよう
>>881 遅延も問題だが、眼の焦点距離がミラーというかモニターのある手前に寄せる必要があるから
長く運転してると目が疲れると思う
遅延www
どれぐらいのスピードで駐車するんですか？
基地外コエー
話かみ合ってないが、デジタルミラーとバックカメラを混同してるんだと思われる
>>889もとの話がバックで寄せるときに遅延があるってことだから間違ってないかと
バックカメラついてない車なんて今時ないし、だからリアカメラ信じるのでなくバックカメラみなさいよって決めつけで俺が話したのが問題かもしれないけれど
LS300レーザーパトカーにも反応してくれますか？
>>892無理じゃない？
パトカーは後ろからだし、受光部分は前方だし
パトカーのレーザーに
反応する機種はないものですか？
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 誤検知も3倍だったら鳴りっぱなしの予感Σ(ﾟдﾟlll)
「A200」から買い替えようと思ってるんだけど、2020年モデルってだいたいいつ頃出て来るもんなのかな？
初めてユピテルダイレクトで購入しようと思ってるんだけど、本体買って届いてから更新プラン入ってobdコネクタにポイント使って購入でいいんですかね？
LS700、LS301ともに、まだSABに置いてなかった
>>911 東雲SABで,LS701が36千円（税抜）
>>913 もう売ってるんですか?地元のSABは今週末くらいには入るのかな…
セパレートのアンテナ部、もう少し背が高いかと思ったが従来通りの平べったさだな
ダッシュボードの形状次第でカメラ隠れちゃいそう
ユピテルのサイトにLS301、GS203の2機種が載りました。
私は明日、LS700見に行ってきます
レーザー受光レンズが変わっただけって言う認識だけど、他にも機能向上があるのかね？
>>919ユピテルに電話して聞きなよ
フリーダイヤルだぞ
916です。
LS700購入。初期設定のまま、SABから帰宅しましたが、
レーダーの誤警報が多い感じです。
>>921 おっ レポートありがとうございます。
やっぱダメか～新機種にしたら誤報が少しましになるかと思ってたけど。
という私はLS310を予約してしまいました。
>>924 説明書を見たがLS700でもKバンドのON/OFFやKバンドだけの感度設定はできないみたいだな
結局誤報のほとんどは受信の難しいKバンドなわけで
コムテックのように感度とON/OFF設定付けるかセルスターのように
最初から超低出力のSensys製オービスを諦めればかなり誤報が減るんだけども
今回もKバンド単独の設定はないのか
レーザー対応は欲しいんだけど誤報が鬱陶しくてZ170Rから乗り換えられん…
>>926新手の荒らしだろ
パトカー をNGすりゃいいのか？
パトカーのレーザーがどのタイプ付けてるのか
それがわからなければメーカーも対策できないだろ
ユピテルとコムテックにききなさい
ﾚｰ探に迷いなく3万円台かけれるおまいらの度量は凄いな。
ワイなんかいまだにA30を細々と使ってる程度だ。
ちなみに次に買い替えるのはL40が目一杯値落ちした時かなｗ
Lei04に5万弱払った俺はどうすればイイのかと小一時間(ry
ちなみに反省はしていない。安全運転を心がけるようになったし、なかなか面白いよ。
1度捕まったと思って点数とゴールド免許維持できるなら安い、新型出れば旧型を最新データに更新してオクに出して買い換えればイジって遊べる
>>931 仲間がおった
俺もLei04にしてから前以上に安全運転になったからこの5万は安い
安全運転講習の指導員が常に乗ってるようなものだから気が抜けない(※感度MAXに設定)
A350αとLS700の比較動画がyoutubeにアップされましたね
LS700、週明けてから入荷かと思ったがもう蘇我のオートバックスにあったな
展示はまだで、聞いたらレジ裏の棚に。定価？のままみたい
OBDデータ目当てで77sd使ってて、そろそろ新型欲しいが外国車なんでしばらく様子見
レーザーの誤報が多いのを改善して欲しいところ
探知距離を考えても、また誤報かと油断して本当にやってたらと思うと
今のところOBD2につないで特に何もないけどECUぶっ壊れたとか聞くとビビるな
>>939 車両側ECUはデータの受け渡ししてるだけだから誤配線しない限り大丈夫
そういう奴は大抵おかしな事やってる
適合しない車種につけたり別の配線噛ませたりとか
今月のGPSコンテンツデータの更新はまだぁー？？ﾁﾝﾁﾝ
良い事、聞いちゃった～ 明日の夜頑張るぜ！＠3台保有者
>>940 レーダー探知機だけなら大丈夫かな
レーダー探知機がウォッチドッグタイマみたいに一定間隔で
送信しててもコリジョンとか起きないってことですか？
エスフェリックレンズがユピテルのいう性能通りなら
絶対A360α（誤報があっても）
ただ、本当に3倍探知距離が変わるのか気になるところ。
350αのツインレンズから体よくコストダウン成功ｗｗｗ
マルチ測光の精度には敵わんよ？
安物デジカメの様に光学ズームじゃなくデジタルズームで距離稼いでるだけやん。
誤報？変わらんて～
エスフェリックレンズって、聞き慣れない名前。
非球面レンズだから、アスフェリカルレンズのこと言ってるの？
造語なの？ユピてるの間違い？
360αの変わったのってカメラだけかよー
むしろ改悪だってか。
エスフェリックでググッてもユピしか出てこない。
造語のようだね。なんなんだこれ？
誤記なんか。
ホームページ担当、さっさと修正しとけよ。
アスフェリックが一般的な表記だね
asphericの発音記号を見ると「エイスフェリック」が近いようだけど
アスフェリカルが一般的だろ。
キヤノンのレンズもこれ。
距離が約3倍ってことは、感度が10dB向上したってことだよね。
ユーチューブに早速動画あがってるな
LS700は感度個別設定ができるようになっていて、主な誤報原因のkバントをレベル2から警報設定にすると、誤報がA350αの1割未満になったそうだ
>>960 マイケルかミハエルかミシェルかミッチェルか
程度の違いなんだから気にせずに行こうぜ禿げるぞ？
>>963 ちょうどその記事読んでてA360αの説明書見てたんだけど、A360αもLS700同様に「レーダー受信感度」のカスタム設定が出来るようだね
感度良すぎて誤報しまくり、で感度落とす調整と…
なんのこっちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>963 Kバンド単独の設定じゃないからXバンド感度の違いの情報を待った方がいいかも
あと探知距離が落ちてるから150m手前で計測するKバンドの新型レーダーはアウトだな
ls700ええな！
ついに310から買い換えるときがきたのかな。
>>968 いいね！
LS300から買い換えようかなw
感度設定追加するくらいなら、ファーム更新で対応できるだろ。
A350も直せや。ユピは金の亡者か？
>>971 A330の悲劇を思い出せ
技術的に可能でも今回もそろばん叩いて結果放置だろうさ
>>968の誤報テスト、iキャンセルが機能した(何度か同じ経路を走行)状態なのか初めて走行する経路のどっちなんだろう?
それにしても自販機検知器とまで言われ続けて約3年、完璧ではないがやっと対策してきたね
あとはKバンドをOFFれるようにしてほしいけど
買い換える時は、この世代以降から選ぶことにした
なんで糞どうでもいいKバンドにこだわってんのかな？
意味不明
ようやく2016年モデルから乗り換える時が来たかな？よくまあここまで糞機種連発したものだよ
A350からなら買い換え対象はワンボディのA360じゃないの？
>>979 2017年モデル辺りから言えることだけどさすがに誤報多過ぎ
後継機種で誤報軽減する設定が出てきた以上、価値はがくっと下がるだろうね
久しぶりに買い替えようかと思ったけど、OBD画面見辛くなってない？
何で項目4個くらいにしてメーターサイズ均等割りにしないんだ
指定店モデル専用画面も見辛いどころか、項目選べないとかイラッとする
>>984 ＞Zシリーズのみ表示可能な、専用待受画面。
＞OBDⅡアダプター接続時、Zシリーズ専用の待受画面が選択できます。大メーターは「回転数」、小メーターは「速度」「エンジン水温」「スロットル開度」を表示します。
＞※別売品のOBDⅡアダプター(OBD12-MⅢまたはOBD-HVTM)を接続した場合に表示。
＞※表示項目は変更できません。
変更できるの？見辛いのは変わらないけど
つか8丸4グラフの12項目表示さっさと復活させろよ
Z180RのOBD表示のままにレーザー探知
エスフェリックレンズ採用機種出せよ！
いや、聞き慣れない単語を使って違いを出してるけど、
中身はありふれた非球面レンズ。
そういうマーケティング戦略なのかもしれんが、
セコいねん
a320を買ったんですが、せっかくなので地図更新しようと思います
年間での地図更新タイミングは何月でしょうか？
>>992 昨年度の秋版が今年の2月終わりに出たから来年の2月終わり位だと思うよ
>>993 >>994 もとのデータが20017年12月になってたので12月に更新なのかと思ってました
とりあえず2月まで見送ります
レーザーって拡散しないからレンズにピンポイントで光が入らないと感知しないのではないかなと素朴な疑問
>>992タイミングってかユピテルに聞いてどこまで道路が反映されてるか
現状で満足ならすぐに
そうでないなら4月までまつ
>>996 正解。
コムテックの凸レンズ
ユピテルの非球面レンズ
セルスターのフラットフィルター
複数のレーザー光線を集光するわけじゃないから、
非球面レンズの利点ってあるのかね？
レーザーを受信する範囲は広がったかもしれんけど、
それって凸レンズでもいいわけだし。
検証動画主に感謝
LS700以降はカスタム設定レベル2以上の電波警報推奨だな
MAX感度807LVと強度レベル2のLS700の誤報がほぼ同じってことは、ユピテルの電波探知性能がそれだけ優秀とも言える
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