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91以前のDURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 ->画像>3枚
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あっちのスレは何故か「怒る人」がイキリ散らしてますね
このスレは'91以前、STI導入前のDURAを語るスレかと思ったわ
こっちは新型買えずにデュラスレ荒らしている貧乏人の隔離スレにしたかったんだが、見栄っ張りの貧乏人が嫌がるので中止にしたわ
そんな根性だから、いつまでも貧乏なんだがな
FC-7800-Cが欲しくなった
でも172.5なんだよなぁ
7800のディレーラーがガタが来て使えなくなった。
デュラは一生ものというのはウソ。
流石に一生は持たんな
でも15年くらいは使えそうな気がする
7800は2003年発売(7900は2008年発売)だからもう15年近くたってるね
シュパーブプロと7410のどちらで組んでいくか迷ったすえに、7410にしたオレ
当時はソレで良かった、今はちょっと後悔もしてるな
7410の艶めかしいクランク、ブレーキ、SPD、ココがよかった
デザインで買っちゃったんだ
急にディスクロード欲しくなり、吊しのよいフレームがあったので購入
9200デュラがバカ高いので諦め、手持ちのリム機械式9100を移植、equalブレーキで組んだ
ワイヤーの初期伸びやパッドの減りなど気になるところもあるが、割と快適
アルミリムでリムブレーキかけてたのと大差ない感触で、リム減りを気にせずカーボンホイールを使える
何より機械式の9100はdi2に比べ初期費用がかなり安く、しかも軽く、油圧に比べてメンテナンスも楽
12速にそこまで魅力を感じてない人にはおすすめ
>>13 78の左STIのカラ打ち、
修理屋にきいたらラチェット減りだから直しようがないと言われた。 マジ？
ドライヤーで暖めてまともに動くならグリスの固着
脱脂＆注油でOK
レバーの根本から内部にブレーキクリーナーをたっぷりとスプレーしてから注油する事で大体治る
25年まえのロードOH中、74デュラも復活させます、楽しmだぁ
7900デュラエースのスプロケは28Tが一番軽いみたいだけど、30Tや32Tでも大丈夫みたいな情報ありますか？
7800、7900の10Sデュラエースは重量以外は現行4700のティアグラの方が上？
78デュラのSTIがこれから寒くなると劣化した内部のグリスが固くなるのか
シフトアップができなくなる。暖かくなると何事もなく動くんだけど。
金持ってるやつはさっさとシオンUを買う
シオンUを経験すると中途半端なグレードに興味がなくなる
もう上に行くことがないので次もシオンUを買う
つまり長年自転車趣味なんかやってるやつはシオンUを買えない貧乏人
91年ころの鉄車。元々は8速だったけれど順々にパーツを変えて
この度ブレーキも7800にした。
但しシューはSHIMANOだと盛大にビビり音が出るので
交換している。今はKOOLSTOP。
（リムはKINLINとかMAVICとか適当）
リア変則はかなり前からRD7700の9速13T-30T。
7700の21-23-25を生かして他はカセットばらして。
6500のRDだったときは30Tはプーリーと当たって使えなかった。
74系Duraをほとんど外して、STIはSora9速、RDもTiagra4500にしてみた
FDとクランク、ハブは74Dura
長い間乗っていなかったから新品とは言わないが、グリスアップの時開けてみたらすごくきれいだった
シマノさん昔のコンポを復刻していただけないでしょうか
チェーン長めだとRD-9000で11-30いけるね
インナートップの一枚だけ使えないけど
2019年6月30日以前に製造されたロードバイク用リア11段変速対応ホローテックII（中空）クランクにつきまして、対象製品の一部において接着された箇所が剥がれ、隙間や段差が発生する可能性がございます。
つきましては、お客様がご使用されている対象製品を無償にて点検させていただき、点検の結果、交換が必要と判断された場合は、無償交換をさせていただきます。交換の必要性が確認されなければ、そのままご使用いただけます。
点検の準備が整い次第あらためて詳細な情報をご案内させていただきますので、よろしくお願い申し上げます。
ご愛用の皆様には大変ご迷惑をおかけ致しますこと、心からお詫び申し上げます。
https://bike.shimano.com/ja-JP/information/customer-services/corrective-actions/important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program.html 他社のパワーメーターが付いてると
改造品だから対象外とかになるんだろうな
対象モデルでもきちんと対象のアルファベットの組み合わせもチェックしたほうが良いよ
パワメは海外だと
サードパーティによって改造されたクランクおよびシマノ製品は保証の対象外ですが、
例外として検査の対象となります。
検査中に故障が発見され、シマノに返送されたアイテムは、サードパーティ製パワーメーターが取り付けられていない場合、無料で交換されます。
シマノは消費者に小切手の形でリベートを提供し、消費者はそれをサードパーティのパワーメーターの交換に使用できます。
↓シマノEU
https://bike.shimano.com/en-EU/information/customer-services/corrective-actions/important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program.html 翻訳したスクショ
日本はおま国でパワメ対象外にされるかもだけど
続報を待て！て感じかな
これって検査とか言いながら実際は全交換なんだろうか？
シマノがまともな在庫の9000系や6800系のパーツを在庫してるとは思えないから交換なら全部同グレードの最新モデルだろうか？
対策済みとわかるようコスメを少し変えるってさ
ロゴが12速と同じになるとかありそうだな
The replaced crankset will be a special version, which may feature a different cosmetic appearance while maintaining the same level of performance.
>>46 12速クランクぶち込めってか。
いやいやないて…
コメントしている人いるけど、そもそも9100と9000のクランクとFDの混在は推奨外の組み合わせがあったし。
ギア間隔はいじってるんじゃね
俺の9100Pは9200P相当にアップデートされるんだな
9100の形と色合い好きだから9200ぽいのにされるのはなんか嫌
後、9100の予備の新品アウターチェーンリング数枚あるんだけどこれも合わないとなるとまいちっんぐ
しかしこれ交換に相当時間かかりそうだな
一体何本クランクあるのかと
クラック入ったパイオニアのクランクも捨てずに取っといてよかったわ
パイオニアつけてたから保証対象外と言われて
9100Pに買い換えたけど
シマノに送ってシマノが点検するんじゃなく
ショップが点検判断は勘弁願いたいな
シマノEUの説明見ると、ショップが検査するらしいぞ
あと、海外はパワメ代を小切手で払うとか
訴訟社会だからな
日本人泣き寝入りしたらあかんな
ショップが検査で合格判定出した後に割れて事故ったら責任の所在はどうなるんだろう
ショップの責任？
シマノの責任？
使うユーザーが悪い？
曖昧な対応はやめてもらいたいよね｡
該当英字意外も結局接着なんだろうけど
それはまだ保証期間の3年が残ってるから対象外にしたのか
それともこっそり品質改善してたのか気になる
280万セットとか
12速用の生産分全部リコールに回したとして
終わるまでに何年かかるんだよ？
280万全てがそうなると思ってるのか？
良くて1割程度だろ
>>58 点検の後交換じゃなく全部交換という流れなのかもね
>>62 交換対象じゃないと言って客が納得しなかったら
ショップじゃシマノみたいに突っぱねることできないしね
ST-7900からST-5700までの共通パーツなんですけど
左ブラケットのケーブルカバー(はめ込むだけの蓋)
Y6RU54000 ST-7900 L.H.SL CABLE COVER
誰か余ってたらヤフオク(即決)かメルカリに出品してもらえると助かります。
1500円までたら出しますので。
注文しようとしたら生産終了だったでござる
因みに右のユニットカバーも生産終了
これ、ちゃんと味わうためにもう少し待っといたんじゃ
カプコンの中古BBをオクで仕入れて、ミニベロに投入したらプロペラの様に
クランクが回ったｗ 昔よくやった玉押し調整の塩梅だね。
四角テーパーでもDURA-ACEは、やっぱ精度が違う。
,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､|
/ ●/ ／ / い〜や〜らし〜い〜 あ〜さがきた
/ ト､.,../ ,ー-､ ろぉこ〜つな〜 あ〜さ〜だ
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>>64 何個か持ってる
7900の右ネームプレートと交換してよ
7900のネームプレートどこにも売ってない
生産終了してるST-7900のブラケットカバー
社外品だけどトライスポーツで入荷したみたいだから気になる人は問い合わせしてみた方が良いかも
lud20250213104515このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1640432191/
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